Abandonnés ?

Test ...
juste pour voir si le lien sur le sujet marche :-)

presque ....
gagné, Michel, en fait c'est le fond de Port Rhu à Douarnenez :-)

12m JI
il y a eu pendant 15 ans une coque de classe JI (12M?)en acier qui rouillait lentement mais surement au fond du parking de port leucate. Chaque année je voyais avec tristesse les trous de rouille s'aggrandir, jusqu'a a pouvoir regarder l'interieur, ou les boiseries pourrissaient lentement...
Un jour le port a décidé de s'en débarasser, et l'a donné pour 1E a une association de vieilles coques du coin: ces vandales se sont contentés de casser le pont en teck a la hache pour récuperer le bois, les taquets en bronze, les charnieres..

j'ai failli hérité du dernier class Ji en bois qui s'apelait galahad...
j'ai failli hérité du dernier class Ji en bois qui s'apelait galahad...
Le voile de quille était tordue, j'ai laissé tombé, dommage c'était une belle coque, un plan harlé en plus!

ça alors !
Depuis le temps que beaucoup le demandent ! Voilà enfin la boite aux lettre pour y déposer les bons plans de carcasses à récupérer, et PERSONNE N'Y MET RIEN !

Alors, on dort ?

:-) Robert

a recuperer
il y a encore aujourd hui une tres belle coque en forme en acier de 8 metres appelez le port de st nazaire il vous en dirons peut etre plus site dit quai demange

Ce n'était pas un admiraler (12 à 14 m.) mais un ancien de la Withbread
Ce bateau je l'ai visité, il y a un an à peu près, pour lui faire un devis pour un ber de transport. Il faisait 24-25 m.- en aluminium. Il a participé à 3 Withbread successives, sous différents noms. Lors de sa première tentative le bateau était en cours d'aménagements intérieur et l'équipage l'a terminé en descendant l'Atlantique... Il n'a malheureusement jamais fait de résultat en course au large, car toujours affrêté à l'économie par des "amateurs".
Il a donc été vendu l'an dernier à une société de location/charter polonaise. Et comme le bateau était vide à l'intérieur - absolument vide - une équipe de Polonais est restée à bord pendant 6 à 7 semaines pour pouvoir le rendre opérationnel afin de le convoyer par mer. Car en définitive ils n'avaient même pas les moyens de payer son transfert en pontée de cargo. Le bateau a quitté Saint Nazaire à la mi-Mai 2005.
Si tu es tenté de poser ton sac à bord, recherche donc plus vers le Nord, mais auparavant fais également une remise à niveau côté musculation... Les poupées de winches sont impressionnantes. Bon courage! Bruno.

va voir
sur le parc des chantier le long de la route qui passe devant cargill

il y un superbe voilier alu pas terminer, qui attend depuis longtemps, très longtemps surement dans ton objectif manu, fonce

RECHERCHE DE VOILIER ABANDONNE OU A DONNER
Je suis a la recherche d'un voilier a restaurer, de grande taille,coque acier(de preference) de 15m a 35m ketch , goelette ou yole pour un depart en famille autour du monde mare du plancher des vaches ( srtt qd elles sont trop maigres) lol
je suis en belgique mais je peut me deplacer si besoin est

anahita
dans un de vos messages vous dites que l'anahita a fini de se desintegrer...

Petit fils de Louis Bernicot, je suis actuellement a la recherche de ce bateau... pourriez-vous me donner plus d'infos...

merci

jeremie_guignand@yahoo.fr

anahita
bonsoir,
avez-vous trouvé la trace de votre bateau ?
cela m'intéresserai d'en savoir davantage car je suis aussi de la famille par ma grand-mère de portsall et j'ai vu la photo du bateau sur wikipédia.
bien à vous, kenavo

inox
j'ai vu le bateau de bardiaux il est basé a la roche bernard et un proprietaire s'en occupe...bise a tous

Damien
Bonjour,

Puis je avoir plus d'informations sur ce bateau?

Merci d'avance

Benjamin

damien 1
en 86-87 j'ai eu le "damien " sur mon chantier prés de montpellier, il était en bon état de structure et le propriétaire de l'époque l'avait décapé pour un traitement époxy
j'étais assez admiratif de voir le barrotage de la bête digne d'un 12 JI et le peu de logeabilité pour la taille, guère plus qu'un mini 6.5 m, chapeau pour les conditions de vie de janichon et poncet durant trois ans.
ensuite un " cht'i" l'a acheté et amené dans le nord
c'est dommage qu'il végète aujourd'hui à la rochelle

epave a Espagne, Ampuriabrava, cote de Perpignan.
bonjour.

6 jours deja, un incendie a "creme" plusieurs bateaux , moteur et voile, en plus un des mieux etat pense es un swan de +/- 40 pieds.

en tant que profesionel de nautisme je vous recomende contacter avec le chantier Servinau, a Ampuriabrava.

Andres Duran +34629858333-portable. Ampuriabrava.

admiraleur de st nazaire
ce bateau a ete vendu a des polonais l an passe pour 700000 frs par decre (brooker) dommage en effet

à propos de l'admiraler...
Toujours pas retrouvé son nom... pourtant il se déchiffrait encore ...
Mais les Polonais ont pas du faire une bonne affaire, decré le vendait dans les 400.000 F sur son site à une époque !
Des infos sur la future vie de ce bateau?
Je crois que southern star est sur place, il me semble?

bon vent

Pour Dartt
Le vieux remorqueur du port de Saint Malo, le "côte d'émeraude" est en train de pourrir au fond u port, mais il flotte encore...
Et il a une sacrée gueule!
Il date de la fin des années 50 ou début 60.
Moi, qui l'ai vu passer et repasser devant mes fenêtres quand j'étais gamin, je serai vachement heureux qu'il renavigue!
En principe, il appartient à la chambre de commerce.

Si tu fais le deal, emmène-moi un jour à bord!

voilier a donner
j'ai un petit primaat chantier Van Eigen , en bois (contreplaqué) dont je voudrais me débarasser .Il est presque complet , manquent surtout l'accastillage .Je l'avais acheté pour mes enfants à restaurer mais celà n'a rien donné .Il est à Nieuwpoort , Belgique , sur le chantier Yachting Wave , et à donner .
en appliquant le principe , à cheval donné , on ne regarde pas les dents .
mon adresse : cd@sailing-stories.com

Je suis interressé par votre don
Educateur, responsable d'une structure éducative je recherche un voilier afin de menner une restauration avec les jeunes et r&aliser des sorties cotière en Méditérannée. Nous acceuillons des jeunes atteints de troubles du comportement.
Nous sommes prèt à nous déplacer partout en Europe pour récupérer un voilier flottant.

Pouuriez vous me donner un peu plus de détails.

Pour tina et Luca
Il y a à Marseille une vieille barge de la Tamise qui attend que quelqu'un investisse environ 7000 roros pour la remettre en état de naviguer
Contactez Avenir et Traditions Marines pour avoir les détails
www.atm-fr.org[...]
ou contactez moi en direct

Je voudrais te preciser un détail
Il n'est pas nécessaire de débourser 7000 roros en une seule fois, mais de bien planifier les travaux afin de pouvoir habiter à bord.
Si tu es interessée contactes nous.

reponse a clk de la part de tina
sauvignon a st nazaire.as-tu plus de precisions?

Tina

Sans braquer la banque de France tu peux te construire ton voilier pour 5000 €, et il sera neuf, sans souci de fiabilité.

Il me semble que la restauration est une histoire d'amour avec un bateau particulier, plus qu'un moyen économique d'accéder.

Mais il y a des exceptions.

Hors sujet !
Beaucoup de contributions hors sujet, dommage...
Voici un voilier dont le proprio à disparu mystérieusement au cap vert. le voilier à été rapatrié par l'assurance et la famille voulait le donner à une association. Finalement c'est notre facteur qui vient de le reprendre pour 600 euros ! il ne manque que le moteur ...

bato
Bonjour . est ce que tu sais ou a ete construit ce bateau . un des copains du constructeur chez qui ce bateau a ete construit est devenu presque fou quand il a apris la disparition de son pote;
c etais mes voisins

plus d'info ????
je voudrais savoir si il est possible d'obtenir plus d'information concernant cette épave (chalutier près de Rouen. Ca serait super sympa de me contacter par mail ou par téléphone
06 24 49 22 94

Encore un ...
mais je pense que ça n'intéressera personne :-)

Et pour les amateurs "bourlingueurs"
Il y a hors de France d'autres opportunités. En Côte d'Ivoire, au Ghana, à Dakar, etc plein de bateaux abandonnés et souvent en encore bonne état.
Fin d'un rêve?, problèmes de santé? autres ...? Le problème réside dans la recherche du propriétaire, pas forcément dans le pays (souvent en France), pas forcément connus non plus mais ce sont des bateaux en relativement bon état, prêts à êtres rendus naviguable vers nos contrées en seulement 3 ou 4 mois et sans grands travaux. Un exemple: à Abidjan, dans la lagune, au mouillage dit de "la CARENA", au moins 5 voiliers de plus de 10 mètres dont 1 tri de 12m. A vos sac à dos et ... courage ;-)
Serge du "Pole-Pole"

Ketch acier tres equipe en parfait etat..
HYLAS sera bientôt a vendre.. (fin 2004)
Voir plan et photos sur:www.hylas.ws[...]eau.htm

Bateau en état d´abandon - Retrouver propriétaire
Bonjour,

Comment faire pour retrouver les coordonnées du propriétaire d´un bateau paraissant abandonné (et dont on ne connaît a priori que le nom et le port d´attache, visibles sur la coque)?

ou peut-être
par les Affaires Maritimes...

A limay, sur la Seine
aux marines de limay vous avez un bateau en acier d'environ 12m (cul norvégien). c'est pas gratuit (il doit au moins le stationnement) et le proprio en voudra sûrement une pièce ? à voir

pour chébec
Bonjour, auriez-vous d'autres infos sur ce
bateau?Ne parlant pas anglais ( et présumant
que le propriétaire si, quelle idée ), je ne
sais pas si c'est la peine que je prenne mon
dico de poche français/anglais ( acheter pour
pouvoir "comprendre" mon pc :-p ) et me casse
la tête a pondre un charabia que mon
correspondant ne lirat peut-être pas!

merci-bien et bonne journée ;-)

Epave à Deshaies/Côte sous le vent/Guadeloupe
Bonjour!
Je contribue aujourd'hui à apporter ma contribution à ce forum dont l'idée me parait excellente!!
L'épave y est encore: je ne peux vous en dire plus parce que je n'y connais rien mais je suis sur place..;)

...
Vous n'auriez pas de détails à donner (nom du bateau, long., matériau...)? merci. ;-)

"Là-bas"
L'annonce avait paru dans le n° de juin de WoodenBoat.
Si tu écris à l'adresse indiquée, je pourrais traduire ton message.

Salut Diaoulig

Je pense que si les aff mar refusent de donner le nom du proprio, ils veulent bien transmettre un courrier. Mais je me trompe peut-être.

J'ai pas vu ce flirt. Je suis passé en bagnole cet été à Pont Labbé. J'ai vu le drakar. La prochaine fois, je ferai attention à ton Cabernet.

pour les papiers
si tu te fait une facture bidon, nom et tout le reste sa doit marcher non ?? kom c'est une epave que tu a retapé qui va s'en plaindre et avec ta facture tu le remet sur l'eau.
na que toi qui sait qu'elle est bidon la facture. ;-) ;-) ;-)
geo

Vu ressemblant ??
Au port de St Marie la Mer (Dep. 66) a sec et à vendre !!? ;-)

pft compliqué chez vous
j'ai acheté mon bateaux, j'ai ete le faire inscrire on ma juste demandé la copie de la facture , elle aurais pus etre bidon , ensuite j'ai demander ma lettre de pavillon en demandant meme de changer le nom du bateau, le tout sans problem ;mais bon je suis en belgique ;-) ;-) :-)

Un joli cadeau de Noel de 12 m
Vu sur le site des annonces de Loisirs Nautiques:

a donne gratuit
Description projet de restauration, bateau classic anglais en bois, coque refaite, avec moteur a installer, peu equipement, a voir a Bale (Suisse)
Type Voilier Quillard
Taille 12.2 Mètres
Constructeur Hillyard
Moteur Deutz
Année 1936
Prix 0 €
Lieu de visite Etranger

Contact
Téléphone 03 84 91 66 65
Fax 03 84 91 66 65
E-mail steffen.simon@virtualworld.ch

quelqu'un pourrait-il me traduire ce qui suit?
"...Wildgoose - 17 Ton Schooner Hillyard

* Restoration project
* 40' x 12' x 5,4'
* Built in 1936
* Deutz Engine

The hull has been completely overhauled and just the cabin structure is missing. Just the hull with now interior. Lying in Basel, Switzerland. If nobody is going to take over the project I will be forced to cut her up. ..." merci bien!

c'est la même annoce, mais sur:
www.hillyardyachts.ukf.net[...]ale.htm

une possibilité ...
est que le stationnement du bateau soit cher ce qui justifie le fait de le donner pour ne plus avoir à payer la note ...

une autre est que des dettes soient liées au bateau et il faut faire gaffe que ces dettes ne se transmettent pas au nouvel acquéreur ... Le genre bateau bloqué par le port de stationnement pour non paiement du loyer, et l'acquéreur se verra interdire la mise à l'eau parle port s'il ne paie pas les arriérés ...

Illégal, mais pratiqué ici et là par les ports ....

Si si, il y a un canal
mais il ne transporte que les lingots des "Frères de la cote" vers la Suisse!!! :-D :-D

Je suis mauvais en géographie, mais
n'y a-t-il pas le Rhône qui relie le lac Léman avec la Méditérannée ?

Et depuis Bâle, j'ai cru voir un fleuve qui s'appelle le Rhin, qui sans doute va quelque part en mer ? (je suis presque sûr qu'il part du Bodensee...)

Mais bon, ce sont de lointains souvenirs d'école... :-D

Le canal ...
du Rhone au Rhin :-)

les chutes du Rhin
du côté de Shafausen?

J'y suis allé effectivement, c'est joli par là-bas

Voiliers gratis
o Classe Hurricane. Dessinateur: Ph.Rhodes, constructeur: T.Harris. Canot à voile de 1939 de 3m50 gréé en cat-boat, coque à restaurer.
Long Island, NY tél.212.891.0725, le soir 516.37.0306.

o Ketch de 1968, 10m50. Est sur le sec. Murailles de cabine changées, hublots neufs fournis, voiles neuves. Propriétaire décédé. Vve exige maintien du nom Endurance. Dder Joan Managan au 302.324.7946.

o 5m70 Nancy Jean par W.Atkin, 1958. Bordé acajou sur membrures chêne puis fibre de verre.
Jamais mis à l'eau. A compléter.
Comté de Lancastre, Virginie. Tél 804.462.5684.

o Cat-boat. L'étrave manque. Dder Fred au 860.345.4253 ou 860.828.3832, Connecticut.

o Ben Bow de W.Atkin, 8m70. Gros tvx à prévoir. Wooden Boat Rescue Foundation, Connecticut.
cf.
ou écrire: bioelf@mindspring.com

Aussi à la WBRF: cat-boat de 6m, goélette Peterson de 12m50, Chris-Craft cabine arrière de 11m50, Wheeler de 12m, Lobster-boat Noank de 9m60, sloup Friendship de 8m50, croiseur Lobster-boat de 11m50, croiseur Troyan de 9m, fifty W.Hand de 15m, sloup R.Winslow de 9m, Shoreliner d'Atkin de 7m30.
860.873.2169 ou

ou: bioelf@mindspring.com

En méditéranné
Je voudrais savoir si parmis vous certains savent si il vaut le coût de s'aventurer en méditéranné, cote afriquaine ou meme plus a l'est vers la grece afin d'avoir plus de chance d'y trouver un voilier a l'abandon. ;-)

du cote de balaruc
y a un grand navire, dans les 50/60 pieds qui moisi dans le port, une grande goelette blanche sans parre battage qui est attachée (c'est le mot qui convient)à un pieux metallique comme une chèvre a son piquet, la coque frotte contre les peiux et se degrade doucement mais surement. Je me dis souvent que je devrais aller voir...mais quand je pense au prix d'une voile ou d'un hauban pour ce genre bestiau je me retiens je mettrai une tof un de ces jours

:-(

je mettrai une tof un de ces jours
?
Ben y'a pas de foto ?
Tet' ça va motiver qqun ?

bateaux "pas cher"
Il y avait l'an dernier dans le port de Redon (Ille et Vilaine - eh oui, c'est dans les terres, mais quel port! -) un remorqueur américain qui avait participé au débarquement de Normandie et portait encore tous ses insignes de l'opération.
A vendre. Je ne pense pas que les acheteurs se précipitent sur une telle occasion, donc le prix doit s'en ressentir.

Une pensée profonde: sur un bateau, les surfaces (peinture, voilure) sont proportionnelles au carré de l'augmentation de la longueur, les volumes et le budget au cube, et les frais de port à...!!!!

Le marché des bateaux cassés est très actif aux USA, grâce aux ouragans somme toute assez fréquents. Beaucoup d'Américains sont des bricoleurs efficaces et bosseurs qui n'ont pas peur de restaurer des épaves. Il y a aussi des petits malins qui maquillent des bateaux hâtivement réparés pour les revendre.

Anahita
Du temps où j'étais gamin et rôdais presque quotidiennement sur le port de Saint Martin de Ré, j'aperçus la silhouette d' "Anahita". J'avais un appareil de photo de gamin avec lequel je photographai le bateau sous tous les angles possibles et, bien sûr, espérais de toutes mes forces apercevoir le commandant. Je ne fus pas déçu Quelques mots et, pour faire plaisir à un gamin admiratif, il me permit de le photographier -ce que je lui avais demandé poliment(il ne s'appelait pas M..... J.... lui! quoique commandant de cargo et l'un des plus grands circumnavigateurs de plaisance de son époque) . Et c'est sa pose, paisible et naturelle, son élégance sans affectation ni recherche, sur le pont de son bateau bien tenu, propre et en bon ordre -un bateau de marin de profession-, que vous pouvez voir en fin de ce message.
Il venait de Casablanca sans escale. Pour nous,
qui oubliions que Slocum et Gerbault avaient disparu, il nous semblait le marin éternel...
Je ne pensais pas que cela pouvait, cela devait même être son dernier voyage. Un accident à bord d'Anahita, la dernière escale, l'hopital, la fin.

Anahita devait ensuite appartenir à un individu qui détruisit le roof très fonctionnel pour le remplacer par un du goût du jour; et cet oiseau du large devint un outil de "charter".

Il semblerait que ce soit le destin des beaux navires de plaisance: ou la décrépitude et la démolition, ou le "réaménagement" (comme ces maisons du littoral dont on ne garde que les façades pour y concentrer des "lits" -on ne parle même plus de pièces, encore moins d'appartements):

"Lys noir", quasi abandonné deux fois, la deuxième dépouillé de ses aménagements en acajou réellement massif (3 mètres cubes de ce bois précieux) et non en placage comme sur les bateaux contemporains où "vous ne voyez que du teck !!!" puis réaménagé d'une manière très froide qui ne donne plus envie d'y passer de longues heures hors du temps à deviser avec des amis ou des invités;

"Clé de sol', construit autour d'un piano quart de queue, maintenant "réaménagé" pour "faire du charter". Mais après tout à quoi bon le piano alors que le pianiste a disparu;

"Obock", le bateau de Daniel de Monfreid (et non de Henry de Monfreid comme j'ai entendu dire -évidemment, c'est plus commercial pour faire du charter-) , dessiné par Daniel, construit aux chantier Carré, de Poissy, et qui a intensément navigué en Méditerranée.

"Narayana", de Gilbert et Jacqueline Dufour qui avaient inversti le prix de vente d'une petite ferme héritée pour faire construire la coque, et transformé pendant 3 ans leur salle de séjour en atelier pour fabriquer leur accastillage et leurs équipements. La construction de la coque (16,50m quand même) avait été entièrement faite par le charpentier de marine Gouzil, de Macau en Gironde, aidé uniquement de son fils. Le bateau terminé, il avait fallu rehausser le toit du chantier au moyen de vérins pour lui permettre de sortir;

"Attila" sans doute oublié, mais inoubliable pour ceux qui l'on connu, tombé dans les mains d'un requin qui s'offrait à bon compte les bateaux de gens touchés par le malheur. "Attila", tel le "bateau qui mourut de honte" a naufragé dans un fort coup de vent au large de la Sardaigne. D'aucuns pretendent qu'une bonne assurance est une cause de faiblesse structurelle pour maints navires, mais ce sont de mauvaises langues.

En définitive, les bateaux ont un destin qui, comme tout destin, finit mal. Plus ils sont grands, beaux, plus ils coûtent et moins ils trouvent de propriétaires pour réellement assumer cette contrainte.

A méditer.

Obock
Il navigue toujours en Méditrranée occidentale mçeme si Michel n'est pas un aventurier comme Henri de Monfreid

Bonjour je suis un des fils de Gilbert et Jacqueline DUFFOUR,et NARAYANA à border et bercer mon enfance ,je suis à l recherche sur internet de trace ou d' information sur ce bateau,savoir si il navigue toujours ? À très bientôt

Louis Bernicot
la photo a échappé. Je ne vais pas voue en priver, quand même!

anahita

bonjour, je ne sais a qui vous adressiez cette photo? je suis tres émue de la voir car je n'ai malheusement pas connu mon grand pere je n'ai en ma possetion que le livre "la croisiere de l'anahita quelques photos de lui mais trop peu et la photo de ca sepulture ou je rm rend fracament puiqu'elle a coté de celle de mes parents a Saint Nexans "dordogne" je serrais ravie ci nous pouvions prendre contact
de votre reponse,je vous remercie Yves Bernicot

cerai-ce un crime
Que de venir avec une pompe ou quelques sceaux pour le remettre à flots?

Une fois qu'il sera au fond les aff mar pourront intervenir mais il y aura des dégats.

Si l'équipe qui gère le mouillage pouvais laisser une piste pour que le proprio soit contacté avant qu'il ne soit trop tard et que tout ceci ne devienne un "déchet", une épave sans intéret.

Ne me dites pas que je rève, j'en suis à mon cinquième que je sauve, à hauteur de mes moyens il est vrai.
Avec une bonne dose d'acharnement on y arrive.

;-)

voilier en détresse
Comme sur les voiliers, le principal soucis
c'est...le moteur; ici c'est la "bécane" qui a fait
une crise.
Bref, tout çà pour dire que la "barque"
en cours de plongée est un "triskell" de Constantini
Bon bâteau au demeurant(raide car 50% du déplacement
se trouve dans un "bulb keel"; par contre, collé à la "caurite": cette colle antèrieure à la résorcine
vieillit plus vite. En plus, les efforts du lest
sont répartis par des varangues en "U" galvanisé;
avec le temps, je ne sais ce que cela donne.
A y regarder sèrieusement avant de se lancer.
Kenavo
Jef

à Port-Louis près de Lorient
un muscadet est à l'abandon sur le terre-plain.

un sylvestro
si ce bateau est a l abandon dans le 44 dis moi ou je suis interresse n merci

Chatam43
Bonsoir

Si ton projet existe encore peux tu me dire ou est la coque et dans quel état d'avancement est la construction?

Démarche administratif pour ....
récupérer une épave ??? A qui faut -il s'adresser ??? a partir de quand l'on considère que l'épave est abandonné ?? comment faire pour obtenir un nouvel acte de francisation ?

Bon vent jérôme

Un bateau ça nait, ça vit et ça meurs...
Je ne sais plus qui a dis ça et on peut ne pas être d'accord on aurai bien aimé qu'un bon nombre d'entre aux ne meurent pas. Ou ne naissent pas comme l'érika qui n'a pas fini par hazard et à qui les américain avaient dit cinq ans au paravent "vous ne viendrez pas chez nous..." et le nécessaire clémencau qui était et reste une pollution et le France!!...
Que penser du "pen duick" (le II il me semble)reconstruit autour de sa quille ou de la "calypso" ruinée en épave bètement par une histoire de guzesse, laissez les vivre ou mourrir mais ne les bloquez pas comme ça!
S'est honteux de finir ces jours sur un rond point plutot que de faire la joie des poissons et des plongeurs, ou des peintres dans une moeleuse vasière.
Vu sous l'angle de la pollution je vous laisse imaginer ce qui m'inquiète quand je vois que les coques en bois ou en métal sont bientot soit sauvées soit achevées et qu'il va bien falloir trouver quoi faire avec les matériaux plastique. "un jour ou l'autre tout revient à la mer" dit le proverbe, on a fabriqué ces trucs destinés à être polluant autant qu'ils servent et de deviennent pas un jour une réelle pollution.

Le prix d'un rève et la taille du jouet ramènent à la raison bien des enfants devenus hommes par ces misères, bon nombre d'entre eux sont bloqués aux antilles dans leur tour du monde. Mais peut t'on donner le prix que coute la fièreté de pouvoir se dire j'ai fait ce bateau ou je l'ai sauvé. Le nombre d'heures que demande un tel rève doit se partager, on retrouve là le cas d'école qui apprend à chacun à vivre en comunauté. Participer à la construction d'un rève, le recevoir, y ajouter son grain de sel et passer la main sont des étapes normales mais s'est la dernière qui est la plus difficile. Enormément de bateau s'ennuient dans les ports et les garages et il leur suffirait de trouver l'occasion d'en parler avec le proprio pour relancer leur histoire. A défaut de posseder le réve vous pouvez aider à sa réalisation et ne pas compter le temps donné ou espérer un juste retour. Si vous ètes comme ça voyez le "biche" à groix il a besoin de soutiens, ça urge!
Mon conseil : trouvez vous une petite danceuse de quelques mètres, attention passé 6m les frais enbarquent, passez à la location. Faites vous des après midi de rève pour pas cher sans encombrer les ports. Si en plus il est de conception ancienne vous découvrirez la convivialité des rassemblement de vieux coucous.
Pour les grosses unités faites ça en association.
;-)

freely europe 8m
Dans le chantier ou je retappe mon samourai il y a un catamaran Freely europe 8 metres.
il est encore en bon etat et semble plustôt bien equipé (niveau aquastillage de pont) mais au vu des herbiers qui l'entourre et de la mousse qui commence à gagné du terrain sur la coque ça doit faire un moment qu'il pourri la.
il doit surement y avoir moyen de retrouver le proprio (par l'intermediaire du chantier) et de lui en proposer une somme symbolique.

des informations
Voilà je m'interesse depuis une bonne paire d'années à tous ce qui touche la mer.
Je viens d'entrer dans ma 19e années, j'ai toujours

était un grand baroudeur et j'aimerais acquérir un voilier mais pas n'importe lequel puisque mon objectif serait un voilier en bois d'environ 10-12m.
J'ai dû mettre ma patience à l' epreuve pendant quelques années puisque je finis mes études dans quelques jours, donc le travail (et donc la paie) n'arrivera qu'à partir de Septembre.
Cepandant l'argent etant assez difficile à réunir je me suis donc penché sur la possibilitée de rénover un voilier de plus, de cette manière j'esperent obtenir un voilier traditionnel.
Cependant je n'ai jamais était très proche de la mer puisque j'habite à Auxerre et donc j'aimerais faire des contacts avec des personnes ayant la motivation pour me renseigner amplement sur le monde maritime notamment au niveau de la possibilité d'habiter dans un voilier et aussi comment acquérir des "épaves" s'il y a des diplômes a passer pour pouvoir emmener des personnes (faisant de la plongée j'aimerais plus tard emmener des groupes de plongée) et tout renseignement que vous pourrai me donner.
merci d'avance et peut-etre à bientôt

(mon mail: robin.granddenis@laposte.net
mon tel: 06-71-99-20-09)

Epave
Bon bah c'était juste pour remarquer qu'il y avait plus trop de message sur ce sujet et moi je m'interesse aux épaves justement donc si quelqu'un à des info...

voilier abandonne a la martinique
je recherche le proprietaire d'un voilier le nom "le malouin" immatricule a fdf un coque acier de 10 ou 11 metre echoue et abandonne en martique proche de la pointe du bout visite au affaire maritime pour retrouver le proprietaire il faut faire une lettre que les affaires maritime enveront mais retour de cette lettre a mon domicile ce bateau n'extite dans leur bande de donnée donc que faire maintenant ????
si quelqu'un a une idée elle est bien venue

vous êtes sûr de ça ?
C'est bon à savoir...

INFO
AS TU PLUS D INFO SUR LES ETATS UNIS MERCI

il
n'y a pas de pb le site existe et progresse clique sur contactez nous

coque dans l'Essonne
Une coque d'environ 10mètres est couchée dans un jardin depuis des années près de chez moi dans l'Essonne.
Depuis peu la maison a été vendue, mais le bateau est toujours là ... :-(

si il
t'intéresse prend contact avec les propriétaire ils seront peut être content que tu les débarrasses

nouveau venu ici tres interessé pr retaper une belle coque/paca
bonjour a tous et toutes....
me voila inscrit sur votre site !
ca a l air bien sympa les échanges d infos et le "papottage bateau"...

je suis a la rech d une jolie coque, 10/14m de voilier, nue voir ponté. afin d amenager l interieur facon fifty
alors si vous avez des infos sur des des bateaux ou des projets abandonnés je suis a votre ecoute...

priorité aux bateaux sur la region paca
mais egalmnt sur la france et pays limitrophe

par avance merci et j espere a tres bientot...

A voir
A St martin de valgagues,à côté d'Alès dans le Gard (30).

En direction de Portes, à la sortie du village sur la gauche légèrement en auteur, il y a une carrosserie où trône une coque en métal (acier ou alu?)construite par le propriétaire où l'ancien propriétaire. Cela fait bientôt 20 ans que je passe devant de temps en temps, mais toujours le week-end.

Je pense que la coue fait environ 9/11 mètres.

J'esayerai de mettre des photos lors de mon prochain passage.

une autre
La 2°

10 au moins
c'est le nombres de bateaux abondonnés que je vois au fil de la semaine en visitant les port de tunisie et pas tous dans un piteux etat y en a qui on juste un petit cout d'antifoulling bon c'est vrai que c'est pas la porte a coté mais bon la tunisie c'est pas si loin que ca je vais prendre des photos et les mettre sur ce fil cette semaine a +

ah voila des nouvelles info interessantes...
merci pr ce tuyau ! les photos sont les bien venus...
:-)

mais....
y'a qu'un seul bouchain ???? :jelaferme:

il a l'air bien rouillé, surtout...

voila que ca bouge un peu +... !
merci ca fait plaisir de voir qu il y a encore des gens sympa... c est vraiment triste de voir des bateau dépérir ! mais pour en remonter un il faut qu il y ait coup de coeur... n hesitez donc pas pr faire des photos de ce que vous pouvez voir...que les bateaux soient a donné ou a vendre a des prix raisonnable
a bientot salut.

Wincatcha
Le bateau s'appel Wincatcha il pourit depui 5 ans dans la marina de Basse Terre en Guadeloupe, ça me rend malade! c'est un bateau de 12 à 14 m
en acier, il manque le moteur et la baume, il à appartenu à un toubib mort il ya 5 ans et le bateau est toujours la bas, je l'ai visité cet hiver. Il y à un an de boulot dessus avec un bon poste à souder.

On m'a donné l'adresse des heritiers en France je n'ai jamais eu le courage d'appeler, car j'ai quitté la Guadeloupe.

!!!
la der.

redonnons leur vie
Etant a la recherche d'un petit bateau a restauré, et étant tombé sur ce sujet, je me permet de venir posté dessus en esperant que certain qui auront vu des petites epaves pourront repondre

11 M SUR ROCHE BERNARD
bonjour o k pour les photos e suis preneur
en effet je recherche unvoilier 10/11 m voire +
merci christian

Je confirme,
En particulier en arrivant sur la Roche Bernard, il y a 2 ou 3 bateaux (10/11m, et un tri assez...euh, bizarre) qui n'ont pas vu leur proprio depuis plusieurs années, si on en juge par l'état de leur coque.
J'y retourne le we du 27, si quelqu'un veut des photos, yapadproblem.

(35) atlantel relax 24 à rafraichir
J'avais vu le bateau il y a un petit bout de temps dans une cremerie près de saint malo.

Le voilier était à rafraichir mais pouvait apparemment voguer sans trop de difficultés, équipé d'un moteur HB et d'une annexe bombard motorisée par un 3.5 il me semble, le tout était en et devrait toujours etre en vente pour 1500 euro.

N'aimant pas faire de la pub gratuite, me contacter pour l'adresse.

Rolland

J'ai pas fait
Très attention de ce côté-là. Je découvre la Volaine depuis 3 mois, et avec 1.90 de TE, j'ai tendance à serrer les fesses, et à regarder où je vais :reflechi:

Vers Tréhiguier?

Je ferais plus gaffe la prochaine fois...

A noirmoutier-en-l'ile
A côté du cimetière à bateaux, (ça ne s'invente pas), dans le chenal, il y a un cata de 8 m (corneel 26 love ?)qui est dans un triste état, au moins l'aspect extérieur. Comment en savoir plus quand on est face à ce genre de situation et qu'on pourrait être intéressé par ce bateau ? D'autant que je n'habite pas à côté. Si certains en ont l'expérience... Je prends toutes les bonnes idées.

Je vais essayer cette solution
Je me doute qu'une certaine discrétion s'impose aux AffMar sur la divulgation de ce genre de renseignements. Si vraiment le bateau encombre, peut-être que le gestionnaire du port sera plus enclain à répondre à cette demande. Merci.

bateaux a donner ?
il me semble pour info, les chalutiers qui partent a la destruction lors d'un plan de sortie de flotte peuvent être récupérés si conversion en plaisance (pour ceus qui naviguent au moteur, pour les assoces etc...) possibilté de récupérer un navire gratos avec accord de l'ancien proprio. :-)

plan de sortie de pêche qui z'apelle ça a l'europe.
chez nous ya a peu près 9 chalutiers concernés par la chose. aujourdh'ui c'est un 18 m acier qui part a la ferraille et par ses propres moyens
par la mer quoi.
comme on dit un bateau ça vit et ça meure mais quand même. :-(
en fait pour toucher la prime a la casse, le navire doit être soit détruit, soit donné a la plaisance ou partir a l'eranger...

Up !
Un superbe Topic qui ne devrait pas étre abandoné :-)

Il y a vraiment urgence!
La pub à côté.... bof!

L'annonce a été retirée pour le premier.
j'ai envoyé un message pour avoir la suite donnée à son annonce.