A quoi servent les cagnards ?

Une question que je me pose régulièrement;
A quoi servent les cagnards sur les filières du cockpit ?

A part bien entendu "gagner" en fardage, ou exhiber le nom de son bateau en lettres majuscules ?
Ont ils une puissance propulsive à certaines allures?

Ca m'a toujours laissé perplexe...

L'équipage
05 mai 2020
05 mai 2020
-1

Comme les masques, éviter les projections.

05 mai 2020
7

... à cacher des trucs qui pourraient se passer dans le cockpit au mouillage ?...

05 mai 2020
2

Mais de quoi parlez vous donc ?
Une lecture de carte nautique ?

05 mai 2020
0

Bien évidemment !
What else ?

10 mai 2020
0

J'en parlerais a ma copine..

05 mai 202005 mai 2020
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Protéger d'une vague latérale qui eclabousse tout le monde, protéger un peu l'équipage du vent, limiter le risque de perdre un objet en mer.

Au niveau fardage, c'est quand même limité puisque c'est plus ou moins dans l'axe du bateau.

05 mai 2020
6

Si on regarde la définition du mot: prélart servant à protéger du vent et des embruns.

Et bien... c'est exactement ca!

05 mai 2020
0

ça doit bien protéger ,j'ai toujours hésité a cause du fardage

05 mai 2020
2

c'est pour éviter de se faire cagnarder .
alain :- ))))))

05 mai 2020
0

C'est pour danser !!!

05 mai 2020
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Ca abrite vraiment bien de tout petits embruns, ça abrite le cockpit pour l'apéro, et si dans les contrées où il arrive de pleuvoir on met un taud sur la bôme, ça fait un bel abri au port.
Sur le mien, le nom sur les cagnards fait partie du style du bateau.
Pour votre culture ça se dit "dodgers" en anglais (je l'ai appris sur place en voulant refaire des neufs...)

05 mai 2020
1

C'est super un sea dog. c'est vraiment un bateau pour naviguer dans le coin. Tu te poses partout, t'es bien à l’abri dans ton cockpit, c'est confortable et pas trop gros; Bon choix de bateau.

05 mai 202005 mai 2020
1

En anglais le 'dodger' sert devant - c’est la capote, et les weather cloths sont les cagnards. Au moins ici, aux EUd’A.

Vent arrière, notre capote doit ajouter au moins .0009 noeuds à notre allure. On n’a pas de cagnards.

05 mai 2020
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Et la capote est souvent appelé "dog house".
Je ne sais pas ce qu'ils ont avec les chiens sur les bateaux, nos amis britanniques.

05 mai 2020
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Un “dog house” serait plutôt une partie à l’arrière de la cabine où la hauteur sous barrots est augmenté, souvent pour donner la possibilité de se tenir debout. C’est rigide, pas en tissu. Voici un exemple:
sailboatdata.com[...]27-yawl

Sur les Maxis comme Gitana la partie élevé couvre le cockpit. Là, il s’agit d’un capot structurel rigide - a hard dodger - et pas un dog house.

L’anglais est très spécifique pour les termes reliés à la voile et aux bateaux. Il est très nuancé.

06 mai 2020
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Hum!!!
Le dodger c’est ce que vous appelez « capote de descente ».

06 mai 202016 juin 2020
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Dodger(escroc) ou Dogger bateau de pêche ancien de mer du
Nord ?
Un Dodger ou Dogger c'est ça.

07 mai 2020
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Ce que tu montres sur la photo c’est ce que nos anglos appellent « full encloses ».
Il est composé d’un dodger (capote de descente), d’un bimini (toit qui recouvre le cockpit), d’un panneau qui lié le dodger au bimini et des côtés qui ferment le tout.

05 mai 2020
1

Je trouvais cela génial ça protège du vent et des yeux. Et puis je les ai démonter et ils ne me manque pas. Si un jour j'ai envie je peux les remettre ! Par contre je pense s'en climat froid c'est quand même super (tout ce qui est pris est pris). Il n'y a jamais eu le nom du bateau et c'est de la bâche de camion avec des œillets.

05 mai 2020
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Sur les cagnards on peut aussi y coudre des poches ,ça fait des excellents vide poches.
Penser à percer deux petits trous pour évacuer l'eau...de vie...

05 mai 2020
0

Merci pour l'idée James !

05 mai 2020
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De rien...vu sur un bateau anglais et imité après
Ma mémoire me rappelle qu'une poche en batyline aurait été mieux pour l'aération et surtout voir ce qui est dans ces poches.
Faut un ourlet autour en la cousant pour renforcer tous les bords

05 mai 2020
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Merci pour vos explications.

Dans notre cas nous avons toujours été "douchés" par des vagues qui passaient sur le roof ou passavant, jamais au niveau du cockpit...
(voiliers entre 6 et 11m)

je n'avais pas pensé qu'effectivement au mouillage cela doit bien protéger du vent (pour diner aux chandelles ;-)

Nous avons déja été couchés un jour par le coup de vent d'un orage sur un 6m à roof très bas, je me demande bien ce que cela aurait donné avec ces "cagnards" ou "prélarts" si le mot est plus approprié.

06 mai 2020
1

Prélart n'est pas plus approprié. Un prélart est une toile en général, un cagnard une toile bien précise, celle qui sert à protéger du vent et des embruns... et à l lecture de ce fil... du regard des autres aussi!

06 mai 202006 mai 2020
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la fixation inférieure est faite avec de petits colliers rilsans.
Il m'est arrivé sur un gros coup de gîte d'écoper avec le cagnard, cela met beaucoup d'eau dans le cockpit et en général cela se déchire au moins à la fixation avant inférieure.
Les rilsans servent de fusible.

et en cas d'homme à la mer c'est vite coupé pour dégager la remontée sous la filière.

05 mai 2020
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Les "British" en utilisent beaucoup.

05 mai 2020
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Exact. je me souviens quand j'ai participé la première fois au Jester Challenge, il avait été préconisé par les garde-côte d'avoir bien en vue le nom du bateau pour identification, le nom sur les cagnard étaient appréciés. Depuis, j'ai, cela rends de petits services comme déjà dit.
JJ

05 mai 2020
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Pour ma part, je n'étais pas tellement fan. J'en ai installé sur demande de l'Amirauté et je dois quand même reconnaître que c'est vachement bien, pour les raisons précédemment citées.

05 mai 202016 juin 2020
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Cagnards et capotes sont les deux mamelles du cockpit. Protection du vent dans le dos pour éviter du froid inutile, des gouttes, et éventuellement une sécurité si une vague traitresse vient à balayer le cockpit. Ça m'a aidé une fois. Une autre fois tellement couché que l'eau du passavant a arraché les bouts du bas, le transformant en drapeau a l'horizontal. Du coup j'ai choisi l'option jupette. J'y ai inclus un porte bouteille d'eau, une poche pour ranger mon écoute au mouillage, et une autre pour la vhf, les clopes, pinces à linges etc... pour mon cas indispensable.

05 mai 202005 mai 2020
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Des fois ça n'est pas directement la vague que le cagnard arrête mais plutôt les embruns de la vague qui tapent sur la coque...
Peut gêner un peu la vue vers l'extérieur aussi des fois si le bateau gîte et suivant taille et position du barreur
Sur l'ancien j'avais pensé récupérer les fenêtres tramees en monofilm des voiles de vague de planche.
Finalement la bâche de camion c'est vrai c'est presque parfait sauf que ça moisit sous les tropiques coté non enduit

Aussi mettre un gros élastique solide en bas permet de soulever pour choper une amarre à passer au taquet par exemple si ça gêne

ou éviter qu'avec une grosse vague (vécu au cap vert) les oeillets du dessous explosent le tissu sous l'impact

05 mai 2020
0

Vrai que ça a aussi une vocation pub, ou identification dans certains cas. Régates ou autres.

0

j'avais 2 cagnard amovibles, complétant la capote et le bimini, pour ce protéger de la réverbération du soleil à l'apéro du soir, mais plus souvent pour mieux s'abriter du vent (navigation en grèce)

05 mai 2020
3

Ça sert aussi à tordre les chandeliers en cas de gros vrac, surtout sur un bateau de taille modeste. Pour éviter ce genre de dommage il est préférable de les fixer (les cagnards) avec du bout cassant ou de l'élastique.

05 mai 2020
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Gros vrac ? j'en ai eu un arraché par une déferlante.

05 mai 2020
3

J'aime pas les cagnards en navigation parce que je suis petite : assise dans le cockpit, ça me coupe la vue !

Mais c'est une protection des regards indiscrets dans les mouillages un peu trop serrés... pour prendre sa douche dans le cockpit.

05 mai 2020
0

Douche oui, mais de gel hydroalcoolique.

0

Bonjour Flora,
Il fallait manger de la soupe en étant petite, na!
Voilà çe que c’est de ne pas écouter Maman: on s’en mord les doigts toute sa vie après😂😂😂😂
(Le confinement n’a pas que du bon.....)
Bonne journée,
Patrice

06 mai 2020
1

Hello,
Pas de problème avec ma taille !
Comme on dit en Languedoc :
bal maï petit poulit que gran estabouzit (phonétique et intraduisible...)

;-)

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Bonjour Flora,
La traduction en français peut être:
Tout ce qui est petit est mignon !
Les sourires ne sont plus d’actualité avec les masques.
Bonne journée,
Patrice

07 mai 202007 mai 2020
1

@armen, non, ça veut dire qu'il vaut mieux un petit dégourdi qu'un grand couillon(car joli peut avoir plusieurs sens), c'est une expression aux multiples doubles voire triples sens, comme toutes les expressions fleuries de nòstra lenga d'òc.(nb: cela peut être utilisé pour parler de quelqu'un comme d'une partie de son corps seulement 😜)

"Val mai petit polit que grand estabousi" voilà pour l'orthographe "mistralienne"

09 mai 2020
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Merci, j'avais pas encore vu !

05 mai 2020
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Comme Flora, les regards des voisins, des annexes, des pêcheurs debout dans leur barque, les curieux en général. Assis dans la nacelle, j'ai les panneaux et hublots du roof qui me laissent une vision (presque)périphérique.
Par contre, en cas de gros coup de vent, il doit être possible plier les chandeliers. 2 cyclones catégorie 1 je ne les ai pas enlevés.

05 mai 2020
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Bonsoir,

comme dit BWV988, si solidement fixés, c' est impeccable pour plier chandeliers et balcon sans utiliser de cintreuse!

Je commence malgré tout à envisager de m' en faire, mais ils seront fixés par de l' élastique.

Gorlann

05 mai 2020
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Moi j'ai mis des panneaux solaires flexibles en guise de prélarts, mais ils ne font qu'un mètre. Et vu le calibre de mes balcons ils ne risquent pas de plier.

05 mai 2020
3

Panneaux solaires flexibles ou prélarts, çà ne change pas les lois de la physique, et 1m3 d' eau pèsera toujours 1 tonne.

Je ne compte plus le nombre de fois où il m' est arrivé qu' une vague remplisse mon cockpit (sans prélart ni panneau solaire), mais une chose est sûre, c' est qu' une vague déferlante ne sera arrêtée ni par un prélart, ni par un panneau solaire.
Par conséquent, soit les fixations lâchent et la vague remplie le cockpit sans dégât, soit prélart ou panneau résiste et dans ce cas, ce sont les chandeliers/balcons qui plient, avant que la vague ne remplisse le cockpit.

Gorlann

05 mai 2020
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@gorlann, en fait, il faut trouver le juste milieu entre tenue au vent et effet fusible au cas où comme tu dis, une vague vienne à remplir le cockpit.
Perso, j'ai fait un transfilage avec de la ficelle de cuisine. Jusque ici ça ne m'a posé aucun souci, ça tient et j'espère que ça pètera si jamais il y a besoin.

06 mai 2020
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Dans mon cas un mur vertical de 2m , plein travers, juste le temps de me jeter au fond du cockpit ou je venais de sortir, pas encore attaché. Résultat cockpit rempli, moi encore sur le bateau, et chandelier ok, mais le cagnard qui ressemblait a un soutien gorge. (Exagéré mais toile défoncée). Je préfere que ce soit lui qui ait reçu cet impact, pendant que je suis resté dans une éspéce trés relative de bulle.

07 mai 2020
2

Il faut transfiler le bas et les côtés avec du sandow
Pour éviter d’arracher les chandeliers notamment

05 mai 2020
1

mettre un mousqueton en plastique aussi au bout du gros élastique,pratique pour libérer rapidement un coin du cagnard ou le bas dans l'urgence .

06 mai 202006 mai 2020
0

quand tu as une jolie sirene(zeemeermin en flamand ou hollandais) en mini bikini ou moins et bien ça evite les regards concupiscents des vilains barbus solitaires et envieux , toujours pret à saisir tes amarres etc! perso je met plus mes cagnards avec l'age envolèes les zeemeermin c'est la vie.....

06 mai 2020
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"une jolie sirene zeemarmaid en flamand ou hollandais"
On en apprend tout les jours !
Merci ;-)

06 mai 2020
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t'as raison c'est plutot zeemeermin ! ma femme flamande vient de me remettre à ma place, une zeemarmaid serait plutot une fille de joie de mer ! avec le confinement je m'egare.... si non en russe c'est cnpeha (la sirene )enfin si tu en rencontres une en croisiere

06 mai 202016 juin 2020
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Sur le Pogo 30 les dossiers amovibles font un peu usage de cagnard.

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Bonjour,
Sur mon ancien voilier, j’en avais toujours, en bâche de camion. Je trouvais ça moins joli qu’en tissu mais plus facile d’entretien.
Une amie, pas très rassurée en mer, trouvait bien de ne pas voir l’eau de trop près.
Par vagues de travers, assez pratique pour éviter les embruns. Pour les petites nav, je mettais derrière les pare battages.
Comme beaucoup, une certaine intimité était agréable au port où au mouillage.
Sur le nouveau bateau, les portières de filières sont assez reculées. Je ne pense pas que ce serait utile dans ce cas.
Bonne fin de confinement,
Patrice

07 mai 2020
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Ca n'a rien a voir avec Harry Potter ?
Sorry, je ne sais pas du tout mais interessé par la question..

10 mai 202016 juin 2020
0

J'utilise des cagnards depuis plusieurs années et ne peux que m'en féliciter.
Outre les avantages précédemment décrits, ils procurent un confort particulier lors de l'embarquement depuis une annexe, en permettant d'envoyer les sacs et le chargement sans crainte de les voir assujettis à un cours de natation non prévu.
Ci-après quelques photos sur un jouët 760 et sur un Start 6 et bientôt sur un kelt 620.
Tous ces cagnards sont réalisés dans de la toile bâche assez résistante (environ 600 g/m2) avec des œillets inox et naturellement des vide-poches élastiqués.
Bien évidemment le passage des écoutes spi est ménagé par la forme triangulaire.
Sur le start, le transfilage du bout de fixation du cagnard sur la sangle a manifesté un évident désir de torsion, lequel a été enrayé par la mise en place de raidisseurs de ceinture de sécurité, en vente chez ali express à un prix dérisoire.
En revanche pas plus que les filets dans la partie avant, une telle installation n'est adéquate pour la régate mais parfaite pour la croisière familiale.
Estey

10 mai 2020
0

Donc l'explication est claire, je ne connaissais pas ce nom.. ce que c'etait..
autant pour moi, j'ai appris qque chose.
Mais pendant la navigation je pense qu'il ne faut pas les mettre.
Cela doit apporter un fardage assez important, pour nav a la voile.
Dans les ports pourquoi pas, sinon en route ?? pourquoi pas des filets ?

10 mai 2020
1

J'avais des cagnards sur le bateau que j'ai acheté il y a quelques années.
Après une année d'utilisation, je les ai enlevés car je ne trouve pas que ça apporte une grande protection, et surtout, ça empêche de voir la mer !
Moi, j'aime bien la voir la mer.

10 mai 2020
0

l'immense avantage des cagnards est de ne pas être obligatoire, constat qui valide donc parfaitement ton point de vue.
En revanche, l'accès visuel à la mer est maintenu, du moins sur les navires que j'ai pu utiliser.
Estey.

10 mai 2020
1

pour être protégé tout en voyant, les faire en transparent cristal comme le pare-brise de la capote, un biais de qques cm en toile à bâche tout autour pour renforcer et poser les oeillets

10 mai 2020
2

D'autres préfèreront un miroir sans tain 😁

10 mai 2020
0

Jadis, j'entendais parler de " toiles de courtoisie " , + utiles dans les ports et marinas

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