a quoi sert 1 girouette sur 1 pilote auto ?

Régulateur d'allure
Il y a une quinzaine d'années , je crois que c'est la marque Autohelm qui prévoyait l'adaptation d'une girouette sur les pilotes auto de barre franche. Celà permettait au pilote d'être asservi non pas au compas mais au vent. Ainsi le pilote fonctionnait un peu à la manière d'un régulateur d'allure et adaptait le cap du voilier en fonction des variations du vent, tout ceci en continuant à consommer de l'électricité. Je n'ai jamais essayé ce genre de pilote.

ça sert surtout
à ne pas s'occuper du réglage des voiles, si le vent ne fait pas de trop grands écarts, il me semble.
A+

oui ça sert
à utiliser le mode vent. Aujourd'hui beaucoup de pilote en sont équipés (les centrales Nke des Figaro fonctionnent ainsi par exemple), ça permet entre autre de naviguer sous spi et de le tenir nickel...

ah wè
en mode vent pour le spi c'est a essayer, ca doit etre effectivement pratique.

Si vous êtes
au portant par mer formée, utiliser le vent apparent est une totale ineptie, le comportement sera meilleur au cap compas

Maintenant, si vous avez un NKE, ou un B&G (haut de gamme )avec l'option vent réel c'est super... À condition comme déjà dit quelque part d'avoir un gyro efficace ou un compas satellitaire ou les deux... :alavotre:

pfffzzzz

salut les insomniaques
j'ai ce type de pilote.....rayton st 7000

ben oui, ca sert de régulateur d'allure mais en plus ca fait consommer moins de courant au pilote. en plus ca fait les virement de bord touut seul si on veut ce qui est pratique pour manoeuvrer seul lorsqau'il faut tirer des bords dans un chenal.

aller je vais me recoucher mais il y a une tempête ici et le bateau bouge dans tous les sens sans parler du bruit....

Avez-vous remarqué,
que tout le monde parle du près... oubliant que contre le vent, un voilier est très facile à stabilisé. :-)
Le plus simple artifice suffit, et si vous avez réglé votre barque correctement, vous n'aurez besoin ni de pilote, ni de régulateur, ni de tenir la barre... (en perdant bien sur quelques % sur la performance) :alavotre:

pfffzzzz

J'utilise un peu tous les modes avec la centrale NKE
Ca dépend des circonstances et des besoins.

Compas pour les allures portantes et le moteur,

Vent vrai ou vent apparent au près (ou comme dit plus haut, pas de pilote du tout, mais ça dépend de chaque bateau, du bon réglage des voiles et de sa stabilité de formes),

Angle de barre dans certains cas bien particuliers, mais bien pratique

Choix effectué pour minimiser la conso

RV