a propos du "Robert Classique" d'électricité

Question á Robert, ....avant soudures:
Pourquoi le retour de l'alternateur est il branché sur le circuit servitude d'une maniere différente du circuit moteur?
Ensuite, y a t il probleme majeur a remplacer sur un tableau un jonction fil...-(plus courte que les deux cosses a souder bout a bout)- par un barrette d'aluminium ou de cuivre (sans vibrations!!!
Enfin, j'ai cru entendre rumeur de la publication d'une version actualisée de cette version si utile de l'article de 2002????

Pa moli!!!et merci

L'équipage
17 oct. 2006
17 oct. 200616 juin 2020
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choix difficiles.
comme dit dans un autre post, souvent on branche l'alternateur directement sur les batteries sans passer par les coupe circuit, afin de rendre impossible une coupure accidentelle de l'alternateur pendant que le moteur tourne: ça détruirait l'alternateur.

L'autre solution que je préfère personnellement maintenant après longues discussion est cell-ci (voir tof). L'alternateur est relié au démarreur, et c'est le cable démarreur qui va vers les coupe circuit. Avantages: grosses sections de cables, et cablage du moteur "autonome".

J'ai utilisé à divers endroits des barettes de cuivre ou d'alu (genre 15x3 mm) vissé pour faire des jonctions.

18 oct. 2006
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clair....
net et précis, de la cuisse du bouquet et du gouleyant..merci!
Ici, avec le rhum à 59° c'est plus bref, moins romantique..et plus brutal!!!
A+

17 oct. 2006
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le robert nouveau est arrivé
il est gouleyant, fruité..

hors sujet!

18 oct. 2006
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sauf que..
tu as symbolisé la connexion du gestionnaire: il me semble qu'il faut un shunt sur chaque batterie, et non un pavé entre les deux ?

si j'arrive à trouver une erreur chez Robert, je jubile (:&gt)

18 oct. 2006
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ça dépend ...
je considère que le gestionnaire ne doit gérer que ce qui rentre et sort de la batteries servitude. La batterie moteur n'a pas à être gérée, car toujours pleine à raz-bord.

Donc le shunt est à la bonne place pour cet usage-là. Le pavé n'est pas "entre les deux" comme tu dis, il est sur la batterie servitude seule.

Le shunt a 4 fils: 2 pour amener la tension du shunt vers le gestionnaire et 2 pour amener la tension de batterie vers le gestionnaire. Mais c'est bien expliqué dans les notices des gestionnaires.

18 oct. 2006
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pas tout à fait raté ...
Je crois bien qu'il y a des gestionnaires haut de gamme qui peuvent gérer deux batteries, donc il y aura deux shunts.

18 oct. 2006
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encore raté..
pas de faute..
je croyais qu'il gérait les deux

18 oct. 2006
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Oui
Le Sterling qui est un accessoire de ton installation, a deux shunts

18 oct. 2006
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c'est l'effet Robert ? ( R.O / Robert's Effect)
...mais je viens de réaliser qu.un tuyau de cuivre aplati ferait une super barette et que je l'isole si je l'habille avant de l'aplatir!!!

(en éthéro je préfére Larousse, mais c'est pas mal aussi le Robert!!!)
A+

19 oct. 2006
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inspiration?
Sur ma lancée de fabriquer une barette avec un tuyau de cuivre aplati...je viens de me faire 4 belles cosses à souder, de gros diamètre!!!j'économise !!!!: aprés le Robert j'achète la méthode à 5000!

19 oct. 2006
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Ptite question
Bonjour.
Par rapport au schéma, et dans le cas d'un coupleur de batterie de type scheiber, qu'elle est la section de cable à mettre,entre le coupleur et la liaison secours.sachant que dans mon cas la longueur maxi d'une branche n'éxcèdera pas 1.50ml.
sinon le schéma me va bien et devrai le mettre en application prochainement sur mon aquilla
merci pour vos réponses .

19 oct. 2006
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section ?
je ne suis pas sûr d'avoir bien compris.

Le plus simple est de monter le scheiber juste à côté et en parrallèle sur le coupe circuit de secours.

A cet endroit les courants sont forts (surtout si un jour on est par malheur obligé de démarrer sur la batterie de servitude). Donc cable de 35 mm2 par exemple.

19 oct. 2006
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ptite question
Si je ne vous remrecie pas tout de suite, c'est que je dois m'absenter une partie de la journée,raisons boulot.
merci

19 oct. 2006
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ptite question
Robert bonjour
Par rapport à ton schéma le raccordement elect du séparteur de part et d'autre du circuit secours. Pourquoi cette question car j'ai l'impression que sur le séparateur scheiber les cosses de raccordt sont pour de faibles section
Merci

19 oct. 2006
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Scheiber
c'est un "jouet" ... le sérieux ce serait plutôt du coté de Cyrix Victron ou autre marque.

19 oct. 2006
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Ptit question
Merci pour ta réponse
je vais voir du coté du cirix
A+ et encore merci

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