à propos de presse-étoupe

j'ai toujours pas résolu mon problème : quand j'enleve le bouchon l'eau sort ! suffit-il de le remplir de graisse ? ne faut-il pas installer un graisseur ? merci

L'équipage
26 juil. 2007
26 juil. 200716 juin 2020
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oublié la photo
du presse étoupe

26 juil. 2007
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bouchon de graisse
bonjour il semble que ce soit bien un bouchon dans lequel tu dois remplir de graisse et en le vissant cela l'envois sur l'arbre .... J'avais le même style que j'ai fini par supprimer et j'avais mis un tuyau au delà de la ligne de flotaison. Maintenant que j'ai changé de presse étoupe j'ai condamné ce trou par de la pâte époxy.

26 juil. 2007
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Ce presse étoupe
Est prévu pour être graissé régulièrement.
C'est le même que sur les D27, et il est monté avec un tuyau qui revient devant le tableau moteur raccordé à un graisseur à bille.
Il faut régulièrement lui injecter de la graisse (toutes les 5/6 heures de marche env.) .
Attention, le tuyau que tu utilise doit résister à la graisse (normal ...) mais aussi à une certaine pression car une pompe à graisse, ça pousse fort:
La graisse doit pouvoir arriver jusqu'au presse étoupe et pas seulement "gonfler le tuyau" :-)
Quand j'ai refais le mien, j'ai placé une tétine (pas normalisé) à la place du raccord d'origine.
Le boucher n'est pas une bonne idée, ce truc a été fait pour fonctionner d'une façon ....
Le mien ne perd pas une goute depuis que je l'ai refait.

Ce presse étoupe contient en outre une bague (antimoine ?), et possède l'énorme avantage de ne pas fuir, car la graisse remplit non seulement le presse-étoupe, mais aussi l'étambot et de ce fait, l'eau n'arrive normalement pas jusqu'aux tresses .
Son serrage doit donc être très très léger, et toujours à la main uniquement.
En respectant ça, il n'use pas l'arbre ....

Amicalement,

26 juil. 2007
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tu veux dire
que je dois remettre le boat à sec ?!! sinon comment je fais pour remplir de graisse, c'est plein d'eau. tu crois qu'en poussant la graisse ça va pousser sur l'eau ? merci pour le serrage léger !!! je l'ai serré à mort pour pas qu'il fuit ! dommage ! en plaçant la pompe devant le moteur ça veut dire qu'on a au moins un mètre de tuyau plein de graisse !? quel bazar ! merci..

27 juil. 2007
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tu avais raison
rien qu'en poussant un peu la graisse avec le doigt l'eau s'arrête de couler, j'ai remis le bouchon en attendant d'installer une pompe.

26 juil. 2007
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c'est pas moi qui le dit
Mais c'est le montage qui fait fait avec ce presse-étoupe sur le D27, et ce, d'origine (le manuel Dufour du canot y fait référence, graissage préconisé: un petit coup de pompe toutes les 4 heures).
Si ça fuit, c'est parce que y'a pas de graisse et tes tresses et/ou ton arbre sont bouffés .
J'ai refais le mien il y a 3 ans, je ne l'ai jamais resserré une seule fois et il ne fait pas une goûte.
Toujours est il que si il y a un graissage prévu, il n'est, AMHA, pas idiot de le conserver ;-)

Le tuyau fait approximativement 1m50, et est de type durit armée pour ne pas gonfler avec la poussée de la graisse.
Il est fixé d'un coté sur le raccord prévu à cet effet sur le presse-étoupe, et de l'autre au graisseur à bille qui est fixé coté babord de la descente à coté du tableau moteur.

Pendruig a raison c'est un bouchon graisseur que tu as là.
L'inconvénient c'est qu'on l'oublie et que la noisette de graisse qu'il contient a vite fait de devoir être renouvelée, ce qui ne sera en réalité jamais le cas.
J'imagine mal devoir faire de la spéléo toutes les quelques heures pour mettre de la graisse:
le système du tuyau règle cet aspect.

Autre solution, il existe aussi des graisseurs automatiques à cartouche, mais avec l'ambiance marine je ne sais pas si cela ne devient pas vite un bloc de rouille (il en existe peut être pour cet usage ?)...
Le tuyau revient à trois fois rien, pratique, facile, et surtout tu n'auras pas l'excuse d'oublier le graissage ;-)

En préparant un peu ton travail, il ne devrait pas couler beaucoup plus qu'un verre d'eau, le trou doit faire 10mm au maximum :-)

Amicalement,

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