A PROPOS DE BATTERIE

Bonjour, quelle est la différence (à part le prix) entre un chargeur batterie "marinisé" que l'on trouve chez les ships et un chargeur pour batterie voiture.

L'équipage
15 mai 2005
15 mai 2005
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sur le plan purement marinisation,
on peut esperer que la version marine est "tropicalisée" c'est à dire traitée avec des résines et/ou des vernis empechant la corrosion en ambiance agressive

ensuite les capacités de batterie installées surles bateaux sont + importantes que sur une auto ce qui implique des puissances de chargeur + élevées

enfin, un chargeur de bateau doit "normalement" gérer des cyclages profonds habituels et un parc de batteries multiple (plusieurs sorties)ce que n'a jamais à faire un chargeur de voiture, ce qui implique une régulation + fine et complexe

amicalement

16 mai 2005
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ouvrir pour voir..
un chargeur de norauto a 20E: un transfo mal bloqué qui vibre, des diodes, trois leds, un capot en tole, un marquage genre " EUROSTAR 10A super power battery booster" fait pour recharger en une nuit une batterie de démarrage a 50E. Pas de specs, bien sûr, et une notice d'une page traduite du chinois en français approximatif
Mais pour recharger en un weekend une batterie de bateau de 50AH ça marche! a condition de retirer les pinces croco a la fin, de supporter le bruit amplifié par le casier en cp , etc

un chargeur trois états marine à 200E: un grand CI vernis avec des radiateurs sur les composants de puissance, une notice , une spécification précise, un réglage selon le type de batteries, parfaitement adapté a entretenir au mieux un parc de batterie de 500AH.et se faire totalement oublier.

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