A mon tour (bacteries gasoil)

Bonjour,

Il y a environ un an j'ai fait le plein (70 litres, reversoir plastique) puis de découverte en découverte j'en suis à un an de travaux sans que le moteur ait beaucoup tourné. J'arrive à la fin des travaux et je crains une pollution du réservoir.

Démontage de la jauge, vidange du réservoir et bonne surprise, non je rigole, le réservoir est plein de boue (bactéries ?). L'ancien propriétaire avait déjà eu ce problème et je soupçonne un mauvais nettoyage et une absence de traitement, d’où le retour de cette pollution.

Je décide donc de démonter le réservoir et de le passer au karcher dans une station qui traite les eaux. Une partie de la pollution est enlevé mais il en reste...

Voici (ma liste) de question :
- Comment bien nettoyer mon réservoir et ses plongeurs
- Comment nettoyer le circuit (durite rigide recouverte d'une sorte de plastique). Je pensais tout changer mais elle sont fondus dans les fonds par endroit).
- Je pense installer une trappe de visite pour pouvoir nettoyer et entretenir, qu'en pensez vous ? Et quelle trappe mettre (il semble exister que la Vetus !)
- Quel(s) produit(s) mettre par la suite pour favoriser la destruction et le brulage des éventuels restes ?

Merci à vous !

L'équipage
06 juin 2020
06 juin 2020
0

Je mets un bouchon de grotamar à chaque plein, soit une ou deux fois par an, pour 64 litres de gasoil. J'ai un préfiltre décanteur, j'ai changé 2 fois le filtre en deux ans. La première fois, il était vraiment plein de boue, la seconde fois, beaucoup beaucoup moins.
J'ai ouvert cette année la trappe de visite, qui a priori n'avait jamais été ouverte en à peu près 10 ans. Le réservoir était nickel.
Donc, je pense que le grotamar est très efficace, couplé à un pré-filtre décanteur. Et je ne prends aucune disposition particulière concernant l'hivernage.
Bon courage !


06 juin 2020
0

néttoyage à l'eau chaude avec du produit de vaisselle ,bien rincer et sécher à l'acétone ,passer les durites avec une seringue au même traitement ainsi que les bols des filtres .
alain


06 juin 202006 juin 2020
0

Trappe de visite:
Deux très belles solutions données ici par Lilas blanc et Sillage:
www.hisse-et-oh.com[...]-gasoil

Le fabricant est ici:
www.cape-mustang.com[...]_1.html


06 juin 202006 juin 2020
0

pour ceux qui liront ce sujet qui n’ont pas été confrontés a ce probleme,la meilleure solution reste le preventif.
c’est une veritable 💩 ces bacteries.
comme dit plus haut et meme une fois traité,il en reste partout ,dans le moindre interstice ,tuyau,raccord .... et ca fini par revenir.

c’est une galere,en temps,argent pour un résultat approximatif.

les différents produits preventifs coûtent peu cher par rapport au service rendu.
de mémoire une quinzaine d€ pour traiter 250 litres.
et bien sûr,garder son reservoir le plus plein possible pour limiter la condensation.


06 juin 2020
0

Je croyais que le Grotamar avait été interdit à la vente ?
En tout cas, c’est le traitement le plus efficace que je connaisse.
Il m’a déjà sauvé !


06 juin 2020
1

de l'alcool à brûler en préventif mais pas trop.


06 juin 2020
0

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses.

J'étais sur le bateau et je me suis attelé à retirer les durites rigides en les extrayant su contre moule. Je pense que vu la situation il est préférable pour moi de les changer (difficultés de nettoyage, age, gaine abimée par endroit, vers de gris etc...).

Quelle diamètre faut-il envisager au minimum (et maximum) ?

Ce genre de durite fait-il l'affaire : www.oscaro.com[...]0-609-p ou www.manomano.fr[...]-312121

Merci à vous !


07 juin 2020
0

Oui c'est de la durite à carburant, c'est bon pour le gazole


07 juin 2020
0

Surtout mettre un bon décanteur avec une purge de l'eau facile. S'il y a des bactéries c'est qu'il y a de l'eau dans le gazole.


07 juin 2020
0

Merci pour ce retour.

Les anciens tuyaux sont en cuivre gainé avec un diamètre de cuivre de 8mm externe, soit 6 interne. Le passage dans les fond est étroit à un endroit donc je souhaiterais ne pas trop augmenter le diamètre. De la durite souple en 6mm externe fait 11 en externe, ce qui est bien.

Est-ce une bonne idée de rester sur ce diamètre ?

En bout de circuit je passe sur du 8 pour le filtre décanteur et la poire, cela pose-t-il un problème (c'est déjà comme cela) ?

Merci à vous !


07 juin 2020
0

Bonjour Yammi

J'ai aussi ce genre de variation de diamètre cela depuis 5 ans suite aussi à un nettoyage réservoir et durite
Le débit max sera cale sur le plus petit diamètre 6 mm
J 'ai fais le choix de garder les partie en cuivre j'ai du passer goupillon et soufflage à l'air comprimé.
Profite si besoin de mettre le décanteur ou prefiltre le plus accessible possible pour la futur maintenance.

Le Moko


07 juin 2020
0

D'un autre côté, les tuyaux en cuivre ont aussi un effet antibactérien, même limité.


08 juin 2020
0

Bonjour à tous,

J'ai "dérivé" un tuyau d'eau pour me libérer un peu d'espace pour pouvoir passer mes durites sans trop de soucis (enfin, j’espère !). Je vais donc passer 100% sur de la durite souple afin de changer tout mon circuit pour éviter au maximum les risques et repartir sur un circuit propre.

Au programme :
- ajout trappe de visite 'cape mustang'
- nettoyage de tout le reversoir
- changement de la jauge qui de toute manière est inversée (problème impédance) !
- changement des durites
- ajout d'un préfiltre décanteur (l'ancien proprio l'a monté mais shunté...)
- changement filtre à gasoil

Il y a du boulot !

Je cherche le petit nom du tube plongeur qui 'aspire' le gasoil dans le reservoir, connaissez-vous le nom car je n'arrive pas à trouver car j'aimerais changer aussi pour passer sur un système plus 'moderne'.

Merci à vous !


08 juin 2020
0

Je reviens pour une question réglementaire.

Dans la D240 il est dit en 240-2.29 :
VI. Les tuyautages souples d'alimentation et de retour de combustible du deuxième groupe sont conformes à la norme EN/ISO 7840.

MAIS, cet article a été abrogé au 1 mai 2015.

Existe-t-il une norme en vigueur ?

Merci à vous !


09 juin 2020
0

Je tente de remonter la question...

Je ne trouve pas de norme en vigueur sur les tuyaux de carburant, en connaissez-vous une ?

Question annexe, comment se nomme exactement le 'tube' qui permet l'aspiration du carburant dans le réservoir ?

Merci à vous !


09 juin 2020
-1

Haha tout simplement ! Parfait merci Bialbero !

La question reste ouverte pour la norme si norme il y a ;-)

Merci à vous.


09 juin 2020
0

Si tu dois remonter en tube de cuivre, regarde du côté des professionnel de l'automobile (pas feu vert ou norauto). Ceux chez qui les garages se fournissent en pièces. Les canalisations de frein se refont en cuivre. Tu devrais trouver plusieurs diamètres et peut être même faire faire le collet battu si la sortie du réservoir est vissée. Souvent vendu au mètre et pas uniquement à la couronne.


12 juin 2020
0

Bonjour,

@Olivier29, je n'avais pas vu ton message ! Merci pour cette info.

Je vais me rabattre sur du tuyau souple, je pense que cela répondra à toutes mes attentes, je compte fixer les durites sur des portes collier rilsan eux-mêmes collés sur le fond (je fais déjà cela sur tous mes tuyaux et câbles).

Merci à vous !


12 juin 2020
0

J ai tout mis en tricoflex autour du moteur , tuyau acheté chez un distributeur pièces camions !


Oliver29:Les tarifs des 'consommables' sont souvent plus intéressants dans les ateliers auto, PL, agricole, etc.·le 12 juin 2020 09:29

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

dans le port de Pollenca aux Baléares

Après la pluie...

  • 4.5 (148)

dans le port de Pollenca aux Baléares

mars 2021