A l'ancre avec la mer par le travers...

J'avoue que ne pige pas... quels seront les effets si l'ancre est frappée par le travers du bateau ? J'imagine les mêmes que sur la vidéo, non ? :tesur:

j'ai plutôt l'impression que l'ancre ne touche pas le fond et qu'ils l'ont mouillée pour ralentir la dérive ..
alain

C’était du coté de la Norvège. Ils avaient une voie d'eau importante...

... jamais tu ne " dois " rester en travers ou jamais tu ne restes en travers ?

Jamais tu ne restes en travers car cela ne dure pas en pratique, le bateau tourne toujours, la situation ne dure pas, même quand ça tergiverse, une fois croché , le canote vient sous le vent, de son ancre.

Ce bateau est en panne, veut se mettre à l'ancre pour justement ne plus etre travers aux vagues. Mais cela n'a pas encore croché. Trop de fond peut etre.

bin c'est que la mer est vraiment grosse, je vois mal bidouiller un mouillage par le travers qui ne résoudra rien, si le bateau se met de travers, c'est que c'est sa position d'équilibre
ds un mouillage abrité, une petite mais chiante houle de travers "peut" être contrôlée, mais là, sans voile de cape, vu les efforts et dangers d'une manip hasardeuse, si ça tient comme ça, à dieu va !!! :scie:
JL.C

mais avec une mer comme ça, le vent est très probablement dans l'axe des vagues..
s'il est en travers, c'est simplement parce qu'il dérive, il dérape, s chaine a cassé, son ancre ne touche pas le fond, ou il est en train de filer de la chaine..
mouiller par le travers, ce qu'il faut pas entendre
:bravo:

Bonjour,
en ce qui nous concerne, nous simples plaisanciers, par exemple mouillés à Cadaquès avec la houle rentrante et un vent d'Est qui nous positionne en travers des vagues, la solution est de gréer une patte d'oie avec poulie ouvrante sur la ligne de mouillage et reprise de ladite patte d'oie sur un taquet arrière et de régler l'ensemble pour revenir face aux vagues, sinon, mauvaise nuit garantie. Vécu...

... je pense même qu'il faudrait les inviter à venir prendre quelques cours sur HEO ...

Un des six chasseur de mines de la marine belge, l'ASTER (1985), est commandé par le lieutenant de première classe (capitaine de corvette) Luc Van Tricht. L'équipage est composé de 36 soldats: quatre officiers, quinze sous-officiers et dix-sept marins.
Longueur : 51,5 m
Maître-bau : 8,96 m
Tirant d'eau : 3,6 m
Déplacement : 560 tonnes
Propulsion 1 moteur V12 diesel
1 propulseur d'étrave HODEC
Puissance : 1 837 cv
Vitesse : 15 nœuds
Autonomie : 3 000 milles marins (5 600 km) à 12 nœuds
- Systèmes sous-marins Thales TSM 2022 Mk III Sonar monté sur coque
- SAAB Bofors Eagle Mk III autopropulsé Profondeur variable Sonar
- Consilium Selesmar Type T-250 / 10CM003 Radar