A la cape oui mais...

sur certains bateaux les galhaubans passent "à l'intérieur des écoutes" de voiles d'avant. Ainsi, avec une petite voile d'avant si on se met à contre l'écoute force sur le haubanage et je trouve ça pas terrible (voir franchement dangereux pour le mât).
Sur le feeling 850 j'ai ainsi toujours évité de me mettre à la cape mais il faut avouer que c'est une position agréable quand même.

Avec ce type de gréement vous faites quoi ?
1) vous laissez l'écoute appuyer sur les haubans en travers
2) vous passez la contre écoute "à l'intérieur des haubans" avant de vous mettre à la cape
3) vous avez un deuxième rail d''avale tout "plus centré" pour les petites voiles
4) vous ne prenez pas la cape

L'équipage
27 mai 2011
27 mai 2011
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2è rail plus rentré

27 mai 2011
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Je ne me suis jamais mis à la cape longtemps et je laisse donc l'écoute appuyée contre le haubanage.
Je peux passer la contre écoute dans le même chariot à l'intérieur des haubans et effectivement cela me parait meilleur, pour le haubanage, mais aussi pour l'écoute qui doit s'user rapidement à cause du ragage.

27 mai 201127 mai 2011
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je réfléchis et je me dis qu'il y' a peut être aussi une autre possibilité. Rattraper la tension sur un bout plus avancé. On le passerait autour de l'écoute (avant le virement) puis reprise sur le rail de fargues. Pour petite voiles uniquement, l'idée est d'écarter l'écoute des haubans. Il faut que ça soit simple à installer dans les conditions un peu musclées pour que celà soit utile. A essayer....

27 mai 2011
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Et une poulie ouvrante frappée sur le rail de fargues ? ça le ferais pas ?

30 mai 2011
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oui la poulie ouvrante, pourquoi pas. C'est dans le même genre de solution.

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