A cassé un passe coque

:-( un passe coque est cassé, apparement un bout serait resté dans les doigts de Matth...

A prioris ce passe coque serait celui de la pompe de cale, et le trou se trouve au dessus de la ligne de flottaison.

c'est grave? Peut-on remplacer ca a flot?
merci d'avance

L'équipage
07 oct. 2009
07 oct. 2009
0

Oui et oui
Oui, c'est grave et oui, tu peux et dois le remplacer à flot.

Ca coute trois sous chez un ship, et cela peut t'éviter un naufrage.

Evite quand même de faire la manip dans deux mètres de clapot. Choisi le coin du port ou du mouillage le plus calme et le plus abrité.

Jacques

07 oct. 2009
0

bon
Matth a acheté un nouveau passe coque (5e),
on est dans un coin calme, et le catway du coté du trou, ca devrai aller !
merci Erendil pour ta réponse rapide

07 oct. 2009
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5 € ?
Heuuu ... j'aurais pris un modèle un peu plus sécurisé, genre Randex armé fibre de verre, c'est plutôt entre 10-20€ selon le diamètre ;-)

Les passe coque à 3 sous c'est pour les endroits sans risque en cas de destruction, donc ne débouchant pas sur la mer.

07 oct. 2009
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peut
être aussi une drisse sur le quai ou le ponton pour giter un peu le bateau du cote opposé

07 oct. 2009
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attention ce n'est pas bon signe
il vaudrait peut etre mieux tous les changer par sécurité ...
à moins que 5e dans ton message indique que c'est le 5eme que vous changez ?

07 oct. 2009
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il ne faut pas mégotter sur les passes coques et les vannes
perso, sur mon bateau ils sont en bronze et en excellent état (bateau souvent à sec) mais si je devais en changer je prendrai de la résine armée. aucune confiance dans ce qu'on dit etre du bronze aujourd'hui, laiton = NON

j'ai visité un bateau qui avait coulé au port à los angeles (Oceanis 411) c'est beneteau qui avait mis du laiton de qualité inférieure et a pris toutes les dépenses à sa charge ...
bon aux etats unis on ne plaisante pas avec la responsabilité du fait des produits

07 oct. 2009
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marelon
je en connais que cett marque qui est largement diffusée aux etats unis

www.westmarine.com[...]ar.html

pas ters cher en plus
www.boatownerswarehouse.com[...]47.html

07 oct. 2009
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Cocorico !
Pour une fois qu'un leader est français, pourquoi ne pas en profiter ?

Les bonnes vannes et passe coque en plastique armé se nomment" Randex", sont faites en Rhone-Alpe, et se trouvent chez les bon ships ou grossistes de plaisance.

Leurs vannes sont indestructibles (les miennes ont plus de 20 ans) mais chères. Entartrées, il suffit de passer un coup d'acide chlorhydrique. Le prix des passe coque est plus raisonnable ;-)

randex.fr[...]ex.html

08 oct. 2009
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vannes et passe-coque en marelon ou les randex
d'abord, il faut rassurer le monde. Un passe-coque à 5€ si c'est pour de l'évacuation au dessus de la flottaison, c'est correct.
Les marelon sont très chers mais incomparable. voir les fiches techniques très bien faites.
Randex, bien que moins dispendieuses, n'a pas passé les tests des constructeurs nord-américains (ni européens si je ne me trompe pas). C'est peut être aussi un problème uniquement commercial (change-euro vs $), de disponibilité ou de responsabilité. Mais techniquement elles n'ont pas les mêmes performances que les marelon.

08 oct. 2009
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voir les websites respectivement
www.forespar.com[...]t.shtml et www.randex.fr[...]es.html
aussi tiré de la brochure forespar,
Marelon® is the only synthetic material to be approved by the Marine U.L. Underwriters Laboratories)
for use below the waterline and has passed the same stringent tests as bronze. It exceeds the ISO
standards and is approved by the A.B.Y.C. (American Boat and Yacht Council). Marelon® plumbing
systems are corrosion and electrolysis resistant and will not freeze or become brittle with age or
temperature extremes,
aussi les expériences sur sailnet :
www.sailnet.com[...]ze.html
Je veux préciser que je n'ai pas d'à priori contre randex sauf une mauvaise expérience d'une vanne livrée en méditerrannée et inopérante car tournant à vide. Mais je n'en tire pas de conclusion, ça aurait pu être le cas avec une marelon. Toujours est-il que Randex ne prétend pas être ISO (en cours de test seulement).
Si j'ai bien compris, marelon est avec fibre de verre et randex non (difficile de comprendre sur le site randex à cause du fond rouge).
Pas besoin de niaiser plus longtemps, une randex est certainement très bien si vous avez sur le bateau depuis 20 ans, pour moi c'est suffisant... mais les marelons sont autrement plus diffusées et plus éprouvées.

07 oct. 2009
0

ha bin non
c'est le 1er qu'on change, et oui il faudrai tous les changer...
5euros je crois qu'il ma dit, a vérifier

07 oct. 2009
0

Passes coques...
Je ne savais pas qu'il existe des passes coques en résine armée!

Quand j'ai voulu changer les miens cet hiver par précaution (malgrés qu'ils ne présentais pas de signes de faiblesse), j'ai cherché en vain des passes coques en bronze, j'ai fait tous les revendeurs des alentours de Toulon et tout le monde me regardais avec un air éberlué quand je disais vouloir des passes coques en bronze et pas en laiton.

Résultat, pour ne pas retarder la mise à l'eau, j'ai du monter du laiton alors que les anciens, qui avait probablement l'age du bateau (25 ans) était en bronze ... j'ai regretter de les avoir démontés.

Par contre plusieurs pro, même si ils était d'accord pour dire que le bronze est mieux, m'ont certifiés monter régulièrement des passes coques en laiton sur des bateau de pèche ou de transport avec une bonne longévité, soit un changement au bout de 10 ans par précaution mais passe coques nickel!

Sinon, ou trouve on ces passes coques en résine armée?

A+,

07 oct. 2009
0

passes coques
Merci pour les adresses, c'est noté.

A+,

08 oct. 2009
0

pas de quoi faire cocorico!
on ne parle qu'englais en rhone-alpes ???

08 oct. 2009
0

je suis heureux que marelon
ait un concurrent en france !
:-)

08 oct. 2009
0

comparaison
miniloop, ce serait intéressant d'avoir une référence précise permettant de comparer les "marelon" et les "randex", pour classer le "meilleur", et décider en connaissance de cause laquelle choisir ?

Une sortie de coque au dessus de la flottaison (mais avec "vue sur mer") sur un voilier ne doit pas être négligée en qualité. Une navigation à la gite peut bien remplir la cale, et si ça dure, créer un véritable danger, ne serait-ce que par l'inondation des circuits électriques parfois bas.

08 oct. 2009
0

intrigué ...
comme je croyais que Randex était armé fibre, et que en effet ce n'est pas précisé dans leur site Web qui est très sommaire, j'ai envoyé un courrier à Randex avec mon adresse professionnelle pour assurer l'authenticité de la réponse.

Voici la réponse:

[i]Nos robinets et passe coque sont en polypropylene chargé à 20% de fibre de verre...
Cordialement
Mr Pellissier[/i]

08 oct. 2009
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Bonjour Luxounette
Entièrement d'accord avec Daniel 13/74 il faut faire giter sur le bord opposé pour améliorer la sécurité lorsque vous changerez le passe-coque.
Bon courage
aNDR2

08 oct. 2009
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Pourquoi une sortie de pompe de cale sous l'eau??????
N'aurait-elle pas été aussi bien au dessus de la flottaison????
:jelaferme:

08 oct. 2009
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tu ne serais pas un peu miro
:-) :-)

extrait du message d'origine :

le trou se trouve au dessus de la ligne de flottaison.

;-)

08 oct. 2009
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exact
au dessus. merci des renseignements, j'ai eu peur pendant un instant!

08 oct. 2009
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En polyester arme
de fibre de verre je te recommande les produits SAFI de Taulignan 26770 dans la Drome A toi de trouver les revendeurs J'ai utilise ces produits dont les passe-coque dans l'industrie a l'epoque ou helas je devais travailler et egalement sur mon Melody que j'ai garde 13 ans Super Matos un peu encombrant pour la robinetterie mais bien en passe-coque Roland ;-) ;-)

08 oct. 2009
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passe coque
monté, nous voila presque sauvé ! merci pour vos conseis !

09 oct. 2009
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c'est normal de changer et réparer
pas mal de chose sur un bateau de cet age qui ne semble pas avoir été exceptionnellement maintenu

"there is no free lunch" comme on dit aux etats unis

cela dit vous apprenez votre bateau et c'est important pour la suite !

09 oct. 2009
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la pompe de cale
dans une route du rhum (phillipe Cadro sur feelling 13.50) à dû faire escale en espagne à cause d'une entrée importante à la gite sur son voilier qu'il n'arrivait pas à detecter .
en fin de compte c'etait la pompe de cale centrifuge qui avait une sortie à ras de la flottaison au port mais qui etait sous la flottaison à la gite et qui une fois que le tuyau d'evacuation etait rempli fonctionnait en syphon dés qu'elle etait arretée .
je rapelle qu'il n'est pas possible de mettre un clapet antiretour sur une pompe centrifube autrement elle ne fonctionne que la premiere fois
quand le tuyau est vide après elle ne peut d'une part pas se remplir ni pousser la colonne d'eau
faites fonctionner les neurones
alain :-)

09 oct. 2009
0

je vais foutre le boxon... mais
ca existe aussi en inox ...
;-)

11 oct. 2009
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Jean, je comprend mal…
"l'inox n'est pas fait pour être immergé", dis-tu.
Mon arbre moteur est en inox, mes ferrures de safran et la visserie aussi, tout est impeccable ? Pourquoi les passe-coque inox se feraient-ils bouffer ??
Ça m'intéresse, je dois les changer sous peu.
Merci de m'éclairer.
Amicalement

11 oct. 2009
0

inox
Merci Robert, je vois un peu moins mal le pb !

10 oct. 2009
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une catastrophe
l'inox n'est pas prévu pour etre immergé, risque de crevasses catastrophique

pas en 6 mois , on parle de la vie d'un bateau

11 oct. 2009
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l'inox c'est compliqué !
Quelques détails, par exemple:

www.idinox.com[...]lye.pdf

Un problème bien connu (et grave) existe avec l'inox marine HR (haute résistance) qui en immersion permanente devient cassant comme du verre après quelques mois ou années. On ne voit rien du tout, et la pièce casse brutalement sans prévenir.

11 oct. 2009
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si je me souviens bien
la tu as une photo
www.alberg30.org[...]rosion/

c'est surtout pour la visserie

11 oct. 2009
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pompe centri
elle peut fonctionner avec un clapet en faisant un trou de faible diamètre dans la volute ou sur le tuyau de refoulement en amont du clapet pour chasser l'air, la perte de rendement reste minime.

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