8cv sur un mousquetaire?

Boonjour,
Mon mousquetaire est actuellement équipé d'un petit malta. Ce moteur est léger, et assez efficace...
Je dis assez car dans le Golfe du Morbihan, il m'est arrivé de peiner (oui, je sais dans le golfe on navigue avec et non contre les courants)...
Bref, que pensez vous de mettre un yam8cv 2 temps à la place? il est 10kgs plus lourd mais a aussi l'avantage de posséder une marche arrière, ce que n'a pas le malta.
De plus, si je vous parle du yam 8cv, c'est que je vais en voir 1 qui me permettrait de faire une opération blanche financièrement.
Merci d'avance de vos conseils
Christophe

L'équipage
11 oct. 2015
11 oct. 2015
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Comme ton bateau ne pourra pas dépasser sa vitesse limite de l'ordre de 5.3 nœuds, même avec un moteur très puissant tu ne pourras pas remonter un courant de plus de 5 nœuds.

Donc le moteur de 8 CV sera très largement suffisant.

Habituellement ces bateaux de 6m50 sont équipés de 6 CV; et tu sais qu'un 5 CV convenait parfaitement à mon Love-Love...pour remonter la Seine ou pour rentrer contre de la Tramontane.

11 oct. 2015
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Merci de ta réponse, c'est bien ce que je pensais, mais je vois quand même 2 avantages à ce changement
Le gain d'une marche arrière et j'imagine que le 8 cv forcera mois que le pov petit malta... (mais la, je peux me planter)...

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Attention à ne pas sur motoriser le Mousquetaire.
C'est un bateau à fond plat et aller trop vite au moteur dans le clapot peut réserver de
Au aisés surprises, surtout si c'est un Mousquetaire des CMN
je m'explique : à peu près au niveau du mât il y a une petite cloison en travers pour faire un emplacement pour un seau hygiénique.
Sue les CMN, cette cloison agissais comme un couperet quand le bateau tapait au point de casser le fond à cet endroit.
J'etais intervenu à Aurigny sur celui d'un copain qui avait fait route au moteur avec justement un 8 cv
Il était arrivé à Aurigny avec de l'eau aux couchettes.

Les Mousqutaires de chez Stéphan étaient moins fragiles à ce niveau, mais il ne faut tout de même pas les faire trop taper.

Pour moi un 6 cv est largement suffisant, surtout sur un bateau qui à la voile se manœuvre comme un vélo !

11 oct. 2015
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Merci de ta réponse mais ne t'inquètes pas; ce n'est pas pour faire du ski nautique...
Le mien s'est déjà ouvert... peut être est ce le même??? il appartenait au papa de Rémi Cousin, c'est bien un CMN
Ceci dit c'est vrai que c'est une vrai mobylette...un régal!

11 oct. 201511 oct. 2015
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celui dont je parle, n'est pas le tien.
Je crois que la plupart des Mousquetaires de Cherbourg ont eu ce pb !
Sauf le mien car on avait été prévenu et avions renforcé avant usage !

Ton Mousquetaire s'appelle-t-il toujours Teiva ?

11 oct. 2015
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oui toujours le même nom. Il a aussi été renforcé suite à son ouverture...

11 oct. 2015
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Ce qu'il faudrait savoir, c'est comment renforcer intelligemment cette coque à bouchain (la guillotine est semble-t-il centrale). Par des pièces en diagonale vissées/collées ?? J'ai perdu un pote au cap Finistère : Mousquetaire désintégré probablement. Mais quel joli bateau, blanc/vernis, et quelle cabine sympa avec sa délicieuse asymétrie... Les jolis petits voiliers vintage, yes !

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la petite cloison en cause est perpendiculaire à l'axe du bateau.
Il suffit de la couper d'un cm et glisser dessous une planche de CP à coller.
Avec l'âge, c'est tout le fond qu'il faudrait consolider avec des lisses diagonales comme était construit le Primat et aussi je crois le muscadet.
Le Mousquetaire est un bateau qui peut être fragile.
En cas de mauvais clapot, ne pas hésiter à se mettre à la cape, bien gîté, il retombe sur son bonchain qui est solide.
Cela m'est arrivé un jour que je passais trop près du phare de la Hague en rentrant de Guernesey avec du vent un peu fort ...
On s'est mis à la cape avant de casser le bateau et le courant nous a sorti à toute allure !

12 oct. 2015
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bonsoir mr Christophe, pour mon petit voilier j'ai mais un moteur yamaha 8 cv , et quand j'ai fait les essaies en mer
sa marché trés bien.
et bonne courage
RABIA

12 oct. 2015
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8 cv c'est puissant.

12 oct. 2015
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prends toi un yamaha 6cv 2T bicylindre avec hélice de poussée

un 4T sera lourd

12 oct. 2015
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ok merci pour vos réponses... je vais donc chercher dans cette voie...
Je suis quand même allé voir ce 8cv...je l'ai trouvé vraiment trop lourd pour mon petit dos et mon bateau.
Je cherche donc un 6 cv leger... sinon, je m'organiserai pour naviguer qu'avec les courants...c'est d'ailleurs peut être la meilleure solution.

12 oct. 2015
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Monsieur Christophe, il y a aucune déférence du poids entre un yamaha 6 et 8 CV, il y a que le carburateur qui change à bientot . Rabia

12 oct. 2015
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pensez a surveiller ou a renforcer le tableau arriere et la laison tableau bordé , moteur plus lourd plus puissant donc plus d'effort

12 oct. 2015
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Merci Rebia pour ta remarque mais vu le poids je laisse tomber... A moins de trouver un moteur léger en 6cv (je n'ai pas encore fouillé le web pour savoir si ca existe...).
Sinon, je continuerai à faire avec mon petit Malta et j'apprendrai à mieux organiser mes navs. C'est peut être ça aussi le charme...
Quand à José, je ne souhaite pas faire de grosses modifs, je pense que le bateau a été conçu pour ...

12 oct. 2015
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En général les chevaux sont sous les mousquetaires et non pas dessus !!! :-D

13 oct. 2015
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Bonjour à tous, heureux d'apprendre que la restauration de Teiva est arrivée à son terme. Concernant la puissance du moteur, pour moi, KOALA 5 a tout dit. Birao se contente largement du Yam 4cv 4t dont je l'ai équipé, mais bon, c'est pas donné... Une puissance supérieure n'est utile que si tu veux faire du remorquage régulièrement ou trainer un chalut!!! Pour les renforts, je conseillerais des lisses supplémentaires en long (mais assez difficiles à poser sans démonter le bordé). Vous pouvez aller voir sur mon site... (Pas toi, Christophe, je sais que tu connais...) Bon vent à tous. François.

13 oct. 2015
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Bonjour,
J'ai eu un mousquetaire (Meil ar Chaz) basé à Port Navalo puis parti à Port Haliguen une fois vendu en 1995. Si quelqu'un sait quelque chose sur ce bateau ..
Quoiqu'il en soit il était équipé d'un 5 CH 2T qui suffisait bien à condition bien sur de choisir ses heures de passage dans les courants du golfe. Je le trouvais déjà pas mal lourd sur l'arrière.
Beaux souvenirs de premières navigations sur ce voilier rustique mais fort sympatrique.
Bonnes navigations !

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"sympatrique" ?
Un mousquetaire irlandais ?
:langue2:

13 oct. 201513 oct. 2015
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J'ai du prendre un doigt de whisky irlandais de trop ce qui explique cette dérive sur le clavier :lavache: :lavache:

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