50 nuances de graisse ...

Euhhhh la vaseline !
(pour les sondes de loch-speedo-sondeur)
:mdr: :whaou:

Y en a qui aime glisser sur l’actualité ! :mdr:

A proscrire la graisse à la graphite (c'est du carbone pur, en environnement salin l'effet corrosif est très puissant le carbone est le plus électropositif de tous les métaux).
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Sinon parmi les graisses moins fréquentes: lanoline (ou lanocote, etc) pour ridoirs, mais aussi isolation galvanique, c'est une graisse très épaisse qui durcit et tient très bien en particulier dans le climat un peu frais comme Locmiquélic :-)
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Graisse blanche au lithium pour le moyeu hélice Max Prop pour qui en a une (ou pour tout ce qui est immergé), ça tient sans problèmes une saison.

Graisse teflon pour le plastique, genre guides teflon des chariots de génois, de rail de tangon, les fermetures éclair des capotes (le savon part, la graisse reste), etc

SI on travaille sur le moteur, de la graisse haute température genre Molykote, qui peut être utile aussi si on démonte la gazinière (robinets, brûleurs, etc)

Puis pour terminer la panoplie des couleurs, graisse bleue pour mécanique générale (chaine et cables barre à roue, parties en mouvement).

Ne pas oublier aussi un peu d'huile, parfois la graisse n'arrive pas dans des endroits peu accessibles où on peu arriver avec un lubrifiant liquide, ou bien (genre cliquets de winch) il vaut mieux une goutte d'huile.

Petit à petit on arrive aux 50 nuances :-)