3ème Ris

le cunningham
pour le 3 eme ris j'utilise le crochet de cunningham et je reutilise la bosse de bodure qui ne sert plus a rien

IDEM
Je me pose la même question.(Déjà eu un fil là dessus, il me semble)
En ce qui me concerne, j'ai, (il il faut) un ''croc''.
La 3ème bosse de ris ne PEUT pas passer à l'intérieur. Le faire serait se trouver devant des risques de ''coinçage''.
La solution serait de le faire passer le long de la baume, au travers de filières, poulies et autres accéssoires adaptés.
La question 1 : Faut il laisser le 3ème en manuel, ou le 1er, en principe le plus facile à prendre?
La question 2 : Si le 3ème est en ''automatique'', la bosse de ris, sort en bout de baume, passe sur le réa dipo, et monte vers l'eoillet sur la chute de la voile, et aura un angle très aigü avec la baume, ce qui fera que la bordure ne sera pas bien // avec la baume.
Donc je pense, mais j'attends d'autres réactions, je pense que le 3ème devrait être en manu, en pied de mât????????????

3eme ris
Bonjour à tous,

Vu sur Voile Mag, envoyé par un lecteur, tu peux (selon la baume) utiliser la bosse qui est prévue pour étarquer la bordure de GV pour le 3eme ris. Et tu étarque la bordure avec un systeme de poulie en bout de baume.

Now,

Moi j'ai voulu vexer personne
J'ai repri comme c'était écrit.

Bon, j'ai fait mon fier,
mais question faute d'orthographe, j'en fais des mastodondes de temps à autres, moi aussi.

Il faut réutiliser ...
La bosse qui sert à l'étarquage de la bordure sans ris. C'est pourquoi il est bon qu'elle soit un peu plus longue que nécessaire. Il peut également etre une bonne idée d'avoir une petite ferrure sur la bome permettant de garantir le maintien de la bordure de la voile sans avoir besoin d'une sangle ou d'un bout. Voir le schema si il passe à l'écran.

Et pourquoi pas
pour le 3eme qui est souvent le plus difficile à prendre, un ris auto avec retour au cockpit.
deux poulies à faire coudre sur la voile deux poulies à plaquer dur le flanc de la bome (meme coté que les poulies de la voile une en pied de mat budjet supérieur mais un confort au moment ou on en a besoin.
à bientot sur l eau

Mêmes interrogations
Je dois moi aussi installer une troisième bande de ris (des deux premiers sont automatiques).
Le chantier me préconise de passer le premier de automatique à manuel et de mettre le troisième en automatique (éviter d'aller au petit du mat quand ça bouge).
Ma plus grosse interrogation vient du système de fixation des bosses sur la voile. Je n'ai qu'une confiance limitée dans les coutures et l'idée de voir partir ma GV en drapeau au pire moment ne m'attire que moyennement. Je pense que je serai plus rassuré avec deux beaux anneaux dans lesquel passent de bonnes grosses sangles.
Je continue à suivre cette conversation avant de prendre ma décision.

Précision,
Ce qui n'apparait pas sur mon schema, c'est qu'en fait, qu'il y a une pièce metallique par ris. Il faut evidemment qu'elles soient bien positionnées par rapport à la coupe de la voile et des bandes de ris. c'est à dire que la longueur du brin entre l'oeillet et la pièce metallique est tjr minimum, il faut d'ailleurs faire un neud de chaise assez petit.

Le pb reste entier pour la longueur de bout entre l'embout de bome et l'oeillet. Il d'ailleurs aussi présent au niveau du guindant. Utiliser du bout à faible capacité d'étirement est un des remède. Il y en a peut-etre d'autres.
A plus... je vais charger le casier !

idem que toi
chaque bosse av/ar indépendante....mais de toute façon, au delà d'une certaine longueur, inévitablement ça tire mal, ça tire un peu en arrière, même si le pontet est bien sous l'oeillet concerné.
l'angle ''bosse/bôme est trop aigü.

Il y a une longueur à ne pas dépasser, et je pense que c'est le cas sur mon canot (bôme = 4m) et que c'est pour cela qu'il n'y a que 2 ris semi auto, comme sur la plupart des canots maintenant.

De toute façon, je n'ai pas fini ma réflexion, et je compte bien mettre un 3ème ris.

J'ai lu sur (V&V?) un essais comparatif de 2 32'', l'un classique(2 ris) l'autre modifié pour les glénan(3 ris) et je n'arrive plus à trouver le bouquin.

Bôme
Je suis de ton avis....mais mon épouse ne veut pas me voir au pied du mât quand cela bouge de trop, alors moi aussi je m'interroge!!!!

Christian (Gwennili),
ton explication est tout à fait claire et l'idée est bonne en effet.

Ceci-dit, sur mon bateau, en étarquant les bosses au winch, je peux tendre au maximum les points d'écoute de la GV, sans difficulté. Ton doute quant à la non possibilité de bien étarquer n'est peut être qu'une vue de l'esprit.

Les bosses cheminant à l'extérieur de la bome, cela fonctionne tout aussi bien. C'est juste l'esthétique de la bome qui est touché. considération secondaire.

V&V
Mars 2007

3ème ris souvent sorti cet été
retour en pied de mat, étarquage sur taquet, et c'est tout. Pas très joli, fatigue surement la voile, mais évite de faire le zazou au bon niveau de la voile (ce que j'ai dû faire la première fois, vu que la bosse n'était pas passée ...).

Le rendement est sans doute moyen, mais vu le vent disponible quand on en arrive là, ce n'est pas un pb!!!

Ce que j'ai recherché : la sécurité de mon équipage, point (et du canot aussi, oeuf corse).

que du bien
Sur une voile de 15m²
pour la performance (grand voile lattée)
pour le sens pratique du réglage des ris

Moins bien, rigueur de l'angle pour l''enroulement,c'est à dire avoir de bons repères sur la drisse.

Le va et vient doit être étudier pour travailler tout seul lors de l'envoie de la grand voile. perso: poulie sur le v&v fixée sur le balcon arrière avec un sandow.
pour la descente je tire sur un des deux brins du va et vient et contrôle la descente de la grand voile avec l'autre main.

Pour la prise de ris par contre je n'y arrive pas au delà du près bon plein , alors évidemment cela dépend de ton programme.
Si tu dois faire beaucoup de routes au portant ce n'est pas amha la meilleure solution.