380 euros la révision d'une survie

je possède une survie 6 places Bombard "Bip 6 classe V" de 2005 ...
j'ai un an de retard, mais je me suis décidé a l'emmener en révision.
On me demande 380 euros ...
pour ceux qui ont la meme survie, avez vs payé le même tarif ?
ça reste très cher quand même ...

L'équipage
01 fév. 2009
01 fév. 2009
0

J'ai payé...
364€ en février 2008 pour le même cas.

Dans ce modèle, certaines ont été équipées de bouteilles conformes CE 10 ans, ce qui ferait ce montant une visite sur trois et un peu moins cher entre deux. Je n'ai pas eu cette chance et toi non plus.

J'avais fait ce choix car, au printemps 2005, les survies ISO 9650 n'étaient pas encore disponibles sur le marché, à l'exception de Viking, de super qualité mais très chère.

01 fév. 2009
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et moi
356,90 en 2006, j'attend l'addition pour 2009

01 fév. 2009
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fonces....
j'ai paye 432euro il y a six mois...(rassures-toi,je n'en suis pas fier)
ma survie est de 2004 ( container)
devant mon etonnement,on m'a presente la tarification constructeur...merci les vaches a lait!

01 fév. 2009
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on m'a demandé plus de 600euro
pour moi pas de révision je prefere ne pas etre en regle que d'encourager des crapules
:-(

02 fév. 2009
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il faut voir
le montant de la prune en cas contrôle

01 fév. 2009
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Ah
c'est à peu près le prix que j'ai payé pour en louer une l'été dernier

02 fév. 2009
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clarivoile faut louer a des copains
;-)

04 fév. 2009
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ben
l'été prochain, j'en relouerai certainement une, sans doute au mois d'aout

02 fév. 2009
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374€
Bonjour,

374€ en juin 2008 pour un conteneur Zodiac Classe II, pour 6 personnes .

02 fév. 2009
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Coût révision
Ca peut paraître cher, mais combien coûte la révision périodique de votre voiture ?
Pour info, une bonne révision faite sérieusement, c'est 4 à 5 heures de boulot. A seulement 40 Roros de l'heure, ça fait 200 Euros + les consommables et un peu de marge... on y est !
(Mon garagiste prend 84 euros de l'heure (Ford) et 78 (Mercedes) en région parisienne il est vrai...).

02 fév. 2009
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ben
c'est ta vie et celle de ton équipage , seul toi peut juger de la confiance que tu portes dans ta coque, ton gréement...et ta survie, c'est très dur de donner un avis.
Perso, je suis un trouillard alors je fait reviser. :-)

04 fév. 2009
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tu fou encore plus les jeons toi daniel
:-(

02 fév. 2009
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a votre avis,
Est il necessaire d avoir une survie revisee ou non . Je ne pense pas aux controle des gardes cotier mais a la fiabilite du matos . partant pour un voyage, qui pourra nous mettre l amende ...mais quid d une survie de 4-5 ans achetee d occase et sans le dernier controle ?

02 fév. 2009
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OK
mais quand tu l'ouvres 3mois après et que tu constates que la réserve d'eau est pleine de mousse que le bout de percutions n'est pas fixé à la à la bouteille qu'elle ne tient pas gonflée que les biscuits de survie sont détrempés que la fiche d'instruction est également illisible etc etc je préfère être en infraction et avoir le colis d'origine en espérant que celui là au moins est en état.

04 fév. 2009
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jetons
desolé

04 fév. 2009
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En 35 ans
jamais mis les pieds chez un garagiste !

02 fév. 2009
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la polémique
n'est peut etre pas sur le cout de la révision elle meme, mais plutot sur la fréquence...Tout les 3 ans est ce indispensable? Chacun sait qu'en France ce sont les fabricants qui font la règlementation et qu'une maintenance obligatoire est pour eux un marché tres lucratif et bien verrouilé!
Quand à comparer la révision d'une voiture dont on se sert au quotidien et une survie pour naviguer 1 mois par an.....Et je suis sur que certains (dont moi...) vont rajouter que quand on a une ford et une mercedes à Paris on peut débourser 400 euros pour une survie? bon c'est de l'humour!

02 fév. 2009
0

Le compte d'heures de Négofol...
me semble plausible.

Cette révision est effectuée selon une procédure précise. Mais il n'est pas impossible que, comme dans toutes les professions, quelques gougnafiers trichent.

Quant à dire que la révision n'est peut-être pas nécessaire car elle ne sert pas, c'est un raccourci un peu osé. Il peut s'en passer des choses dans un conteneur placé sur le pont, exposé au soleil, aux embruns, aux chocs. Une révision tous les trois ans me semble raisonnable. Dans les cas cités, cela ne fait jamais qu'un peu plus de 100€ par an. A comparer au budget annuel du bateau. Si je consulte mon tableau annuel de dépenses (il faut bien suivre combien vous coûte une maîtresse pour ne pas trop compromettre le budget familial!), ce n'est pas un gros poste, loin derrière frais de port, assurance, équivalent au gazole et au petit accastillage.

02 fév. 2009
0

Paris
La région parisienne n'est pas Paris et beaucoup de gens ont besoin d'une voiture pour aller bosser...
Une ford Fiesta de 12 ans et une Mercedes de 8 ans ne sont pas des signes extérieurs de richesse... Par contre les charges des garages sont nettement plus élevées en RP, notamment le foncier.

02 fév. 2009
0

j'attend
Mon B... Classe 5 6 places est en révision, j'attend la facture mercredi, mais bonne nouvelle il est de 02/2006 donc il a une bouteille (avec la marque pi) et donc sans ré épreuve pour 10 ans , j'ai pu assister au déballage, gonflage etc et on m'a soigneusement expliqué les particularités.

Donc à bientôt pour la facture

02 fév. 2009
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sur un fil précédent
qq a dit avoir fait sa révision lui meme, cela ne semble pas tres compliqué.
Mais aucune légalité envers les gabelous?

02 fév. 2009
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DiY
Ca parait simple, mais le repliage correct n'est pas évident, pour l'avoir vu pratiquer, (notamment l'évacuation de l'air résiduel si l'essai de gonflage et de tenue de pression a bien été fait...) et de nombreux problèmes sur des survies révisées viennent justement de mauvais repliages avec des tuyaux ou têtes de bouteilles forcés ou pliés. Par ailleurs les survies actuelles sont conditionnées en poches soudées sous vide : vous faites comment ?

02 fév. 2009
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A quand les stages de formation à 380 Euros ?
A quand les stages de formation nous permettant d'effectuer par nous-même le processus dans des conditions décentes ?

Ce processus de sous-traitance n'a effectivement guère de sens pour la plaisance qui également un art de la prise de responsabilités face à la mer.

La prise de responsabilité est permanente en mer, et pas seulement pour les bibs...

Un stage simple et bien conçu autour de révision du bib et des gilets. Pour celles et ceux qui ont le pavillon belge, néerlandais et autres pavillons de com-plaisance, évidemment ...

J'achète mon prochain bib à l'entreprise belge du secteur qui fera le premier pas.

02 fév. 2009
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588 euros pour une classe 2 sur marseille

on me demande 588 euros pour la premiere revision d une classe 2 bombard avec un changement de la bouteille de co2 la survie a ete conditionnee en dec 2002 ( sur le fascicule ) mais achetee en avril 2004 ( facture ) jusqu ou iront ils ?????

02 fév. 2009
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ben oui
pareille que toi mais un plus plus cher
classe 2 premiere révision
:-(

02 fév. 2009
0

je ne pense pas que le jetable soit une bonne solution pour l'écologie
cependant les prix ,la oui il pourrait etre fait quelque chose,mais tant que nous plaisanciers accepteront d'etre pigeon cela ne changera en rien,pour l'instemps
cela changera seulement quand le pouvoir d'achat sera = a 0

02 fév. 2009
0

ont refait bien les autoroutes
avec des pneus broyés ;-)et melangés a .......

02 fév. 2009
0

si c'est possible sans etre plus cher bien sur
;-)

02 fév. 2009
0

je jour ou un gars intelligent assez pour
fabriquer une survie ecolo jetable apres x années, tu va voir les autres vendeurs pleurer ;-)

02 fév. 2009
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bla bla bla bla tout ça
parce que tu pense qu'il n'y a pas des emveloppes qui changent de mains parfois pour obtenir quelque chose?? :mdr: ;-)là, je pense que tu reve d'un monde ou tout le monde il est beau et il est gentil ;-)

02 fév. 2009
0

je suis désolé mais là

je reconnais j'arrive meme pas a me relire
:-(

02 fév. 2009
0

geo je sais pas a qui tu répond
mon poste ok presque illisible mais quand meme je parle du systeme commerciale ou il y a des regles faites par les grandes societées
et que l'on ne peut vendre ,meme si on le souhaite avec les prix de son choix,il y a un minimum imposé et ce minimum est beaucoup pour nous

02 fév. 2009
0

puisque l'ont vit dans une societee de jetable,pourquoi ne pas faire
des survie de maxs 5voir 6ans moins cher et hop,apres une neuve?? :reflechi:

02 fév. 2009
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pourquoi pour l'ecologie
suffit qu'elle soit faite en materiaux recyclable ;-)

02 fév. 2009
0

a la limitte
t'aurais un zodiac ou autre gonflé en permanence sur des bossoirs, c'est plus sur que t'a survie qui est en container et qui t'ai jamais sur qu'elle va s'ouvrir quand t'en aura besoin.

02 fév. 2009
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non geo pas possible
un fabriquant ne pourrait faire cela
(le comerce,la grande distribution on des accords)
essaie seulement de vendre un article quelque qu'il soita un prix défiant toute concurence et tu verra
(la libertée des prix s'est meme comique comme bien des choses,cela existe oui mais que sur papier)

02 fév. 2009
0

rires!!! mais tu sait
y a pas de honte a encore croire ;-)

04 fév. 2009
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C'est pas bête Géo
... ton histoire d'annexe sur les bossoirs. En fait, je viens de réaliser qu'avec mon annexe à poste sur le portique et la survie en position "panique", c'est vraiment "ceintures et bretelles".
Alors bon, tant mieux !
Mais une solution moins onéreuse serait de garder la survie sans révision (un peu comme ces anciennes balises qui coûtent tellement chère au changement de batterie qu'il faut mieux acheter une neuve :reflechi: ) au cas où ... la seule survie active se trouvant avec l'annexe et les bidons remplis de matériel de survie.

04 fév. 2009
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tu sait tago
suis pas specialiste mais bon c'est ce que je me disais ;-)maintenant............ chaqun est libre

04 fév. 2009
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l'année derniere

407€ pour une Plastimo , revision des 3ans avec changement de bouteille de fusées...

je revise sans hesité ainsi au moins je dors tranquille ,si elle ne se gonflerait pas au moins je n'aurai rien à me reprocher

josé

05 fév. 2009
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encore plus cher
710€ en juin dernier pour la deuxieme revision (6 ans)
soit on paie soit on arrete la plaisance.....on peut se poser la question

04 fév. 2009
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Ce mercredi
Je viens de retirer mon radeau (B ..., Classe V 6 places de 2006, après révision dans une station agrée de la marque j'ai payé 232,37 Euros.
Avec une seconde couche d'explications relatives à l'étanchéité de la poche scellée et sa relation avec la bouteille.
C'est cher par rapport à un steack mais devant une révision vidange de voiture....

04 fév. 2009
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Vite,
dis-nous chez qui ! C'est près de chez toi en Vendée ?

04 fév. 2009
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Tarifs
Ca fait toujours mal de sortir son portefeuille, mais j'ai fait une petite analyse des tarifs, en ressortant mon expérience d'industriel : les tarifs de révision pour un classe II 6 personnes Zodiac (le mien) sont :
- forfait : 240 Euros TTC soit 200 Euros HT
- matériel périmé à remplacer : 207 EUROS (Pyro, piles, batons cyalume, pilules mal de mer, eau et rations)
J'estime le temps nécessaire à une révision sérieuse à 4 heures + 0.5 h de travail administratif (ouverture ordre, remplissage carnet, archivage des données (obligatoire, facturation).
Si on considère 20 Euros de consommables (ruban adhésif, poche à vide), il reste dans le forfait 180 Euros de main d'oeuvre, soit 40 Euros de l'heure.
Si le salaire hotaire payé à l'opérateur est A, il convient d'ajouter les charges patronales (58 %), le taux heures facturables / heures payées (pour tenir compte des congés payés, maladie, heures de formation...), soit typiquement coefficient 1.3 pour obtenir le coût direct de l'heure soit A x 1.58 x 1.3 = 2.05 A.
Il faut ensuite ajouter les frais généraux (loyer du local, chauffage, éclairage, taxe professionnelle, coût services paye et comptabilité,...). Pour une petite structure en province, ceci représente 80 à 100 % du couût direct. Rajoutons une petite marge de 7 %.
Le coût de facturation au client sera :
A x 2.054 x 1.8 x 1.07 = 3.96 A
Ceci permet donc de rémunérer royalement l'opérateur à 10 Euros de l'heure, soit SMIC + 15 %.
On ne donne pas dans le grand luxe...
Le coût des consommables et les saliares n'étant pas fondamentalement différents en EU, il me paraitraît étonnant de trouver des tarifs beaucoup plus bas, sauf à bacler le boulot...
Pour info, j'ai devant moi une facture du concessionaire Ford à Versailles d'aujourd'hui : 89 Euros HT de l'heure !

04 fév. 2009
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c'est sur que 240euros pour la revison
c'est plus la mort du seigneur, faut plus se plaindre là.

04 fév. 2009
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Cela ramène les choses....
à leur juste place!
98% des gens n'ont aucune notion des composantes d'un prix de revient.

En d'autres temps, j'eus à connaître des coûts des services chez un constructeur informatique. le poste formation y était encore plus important en temps passé. Finalement, il ne restait pas tellement de journées facturables sur lesquels il faut répartir les coûts de celles qui ne le sont pas...

04 fév. 2009
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tarifs plastimo
www.plastimo.com[...]eau.php

pour moi, c'est 402 euros, et comme la garantie est de 12 ans,nouvelle révision en 2010, environ 200 euros,.....donc, laisse tomber!

04 fév. 2009
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j'ai oublié
Survie côtière, 6 places, de 1997, initialement durée 12 ans, autorisée à 15 depuis qqs années.
Je vais la remplacer, si quelqu'un a un bon plan....

04 fév. 2009
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Précisions
1- Le radeau est de 2006 et comme déjà dit le gros poste réepreuve bouteille + charge n'a pas lieu d'être (il y a une marque "pi" sur la bouteille ) au lieu d'une tête de cheval validité 10 ans.
2- J'ai eu malgré tout les clapets sécurité pression
3- Il y a aussi les fusées et feux piles etc,.
4- L'approvisionnement est tel que la péremption de la pyrotechnie est synchrone de la révision suivante (3 ans)
5-Je dois aussi dire que les explications n'ont pas manqué.
6-Je crois bien que ma localisation n'est pas la Vendée

J'ajoute que dans tous les référentiels qualité la périodicité de révision de matériels est définie non par le référentiel mais par le constructeur donc .....on peut en penser ce que l'on veut

04 fév. 2009
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Constructeurs
A remarquer que, contrairement à l'automobile où le constructeur fait son beurre sur les pièces de rechange, la révision d'un radeau ne rapporte pas un rond au fabricant puisque la main d'ouevre est celle de la station et que les consommables à péremption sont banalisés et approvisionnés par la station auprès des fabricants respectifs (à part peut-être un clapet ou autre bricole de temps en temps...).
Ceci pour expliquer que les élucubrations sur le complot ne tiennent guère la route...

04 fév. 2009
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peut-on considérer
pour un bateau battant pavillon francais son annexe rigide avec un bidon étanche contenant toute la sécu comme une survie ou doit on obligatoirement avoir une survie classique comme celle dont vous parlez?
merci

06 fév. 2009
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Arnaque
Si vous pouvez assister à la révision de votre radeau, vérifiez que les articles à péremption (fusée, nourriture, eau, etc) sont bien périmés avant la prochaine visite et à remplacer. Parfois un peu trop de zèle... puisque le prix de la révision étant un tarif imposé par le constructeur (Zodiac, Bombard ou Plastimo), c'est là dessus que le flou existe.

04 fév. 2009
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Les arnaqueurs de tout poils
ont de beaux jours devant eux…

04 fév. 2009
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Impossible
Désolé, Annexe et non pas bib

04 fév. 2009
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Prix de la révision : ok
Personnellement, ce n'est pas le prix de la prestation que je trouve abusif (quoi que compter 4 h de MO !?!...), mais la qualité du travail effectué pour ce prix.

J'assiste chaque fois à la révision de mon classe V. Chaque fois la révision a mis en évidence un défaut provenant de la révision précédente ou, la première fois, du conditionnement initial (pliage incorrect, éléments tordu ou cassés lors du pliage, sangles attachées au mauvais endroit, etc...).
Quant on sait que chaque détail compte dans le bon fonctionnement ...

Je serais même prêt à payer plus cher pour avoir la certitude d'un travail bien fait.

05 fév. 2009
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RELATIVISER
Si on compte ~1000 € le prix d'une survie, autant pour le coût total de ses révisions (3x~300€), soit un global de ~2000 € sur 12 ans, le prix de revient sera de moins de 15€ par mois.(3 paquets de cigarettes !) Qui peut dire que notre sécurité et celle de notre famille est hors de prix ?
Evidemment, pour celui qui naviguera que quelques jours par an, il pourra toujours relativiser.
Salutations

05 fév. 2009
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absolument virginia
detaillé comme cella, c'est pas trop cher du tout ;-),enfin perso hein,

05 fév. 2009
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ben oui
grâce à vos différentes interventions sur cette problématique, j'ai acheté ma survie en Belgique, une Seasafe même prix d'achat qu'en France.
j'ai mon certificat français, et pour les révisions ont m'anonce un prix de 250 euros.
Je me suis laissé entendre dire qu'il pratiquait toutes révisions.
Qui sait une piste à approfondir???

05 fév. 2009
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chez plastimo à lorient le tarif donné ci-dessous :
Le tarif pour la révision de votre radeau cette année sera de 603.29 € TTC sous réserve de l’état du radeau.

c'est un classe II 6 place en container.

No comment !

Alain

05 fév. 2009
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je suis pas loin du record
révision classe 2 6 places en sac fabrication en 12/2003 mise en service 2004
1ere revision tarif 573,45 euro en 03/08

le plus fort dans le détail des prestations

le forfait 9 litres eau potable à 29,77 euro ht
plus tva

BRAVO PLASTIMMO

NO COMMENT
valable jusque mars 2011

06 fév. 2009
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il n'est jamais agréable d'être le roi des pigeons
mais je crois que je ne suis pas loin de ce triste titre:
757,40 euros pour un Zodiac classe II de 6 places de 2001 en août 2008.
Ce que je déplore surtout, c'est que les estimations orales qui avaient pu m'être données avant que je confie le radeau étaient loin de ce chiffre.

07 fév. 2009
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Tu demandes un devis...
C'est ce que j'ai fait pour ma première révision de Cl V acheté en 2005.
J'ai reçu deux devis par retour e-mail... pas de surprise!

07 fév. 2009
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il y a deux façons de faire

generalement on ne se casse pas la tête , on depose sa survie chez un ship qui lui prend ça commission ,normal .

Par contre il est possible de la deposé direct dans la station agrée et là vous gagné la commission.

josé

07 fév. 2009
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vos expériences ..................
d'après les expériences de tous, pourrait-on en déduire statistiquement quel serait la marque et/ou le modèle économiquement le moins cher sur sa durée de vie, incluant prix d'achat et révisions ?

donnez vos chiffres, je rentre ça en tableur, et RV dans quelque temps pour un bilan ?

;-)

07 fév. 2009
0

s
Si on est sous pavillon belge, est-on dispensé de radeau de survie ?
Je dirais oui mais je suis pas sur...

07 fév. 2009
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c'est un peut bete non sur un voilier de ne pas avoir de survie
maintenant ça te permet d'etaler les revisions ;-)

07 fév. 2009
0

s
ben ca dépend de ton programme, mais je suis pour le radeau de survie à bord.
Simplement, avec le pavillon belge, si je ne me trompe pas, c'est pas obligatoire.
Donc tu choisis ton modèle et tes dates de révisions comme tu veux.

07 fév. 2009
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380 euros
c' est à peu prés les pris sachant que c'est tous les 3 ans ....

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