2ième alternateur sur arbre moteur océanis 473

J'envisage d'ajouter un alternateur sur l'arbre moteur de mon océanis 473.

Quelqu'un l'a t il déjà fait.

Si oui quel est le retour d'expérience, marques, ...

Merci.

L'équipage
23 déc. 2020
23 déc. 2020
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pourquoi faire ?
si c'est un alternateur de trainée ,c'est plus complexe
il faut faire une fixation avec tendeur sur l'inverseur
on met un plateau coincé entre les deux tourteaux et on enfile plusieurs courroies
ça c'est pour la partie mécanique .
pour l'électrique :il faut un alternateur à amorçage anticipé (400t/mn)
que l'on relie par une clef à la batterie à charger qui va couper ou mettre le contact et l'excitation
en même temps avec un voyant d'amorçage de 5w à filament .
Alain


23 déc. 2020
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Merci
C'est un système complémentaire à mes panneaux solaires, en vue de partir en voyage.

Connaissez vous des kits ?
Des entreprises qui font ce type de modifications.

Je pensais utiliser un alternateur à aimants permanents pour éviter les problèmes d'amorcage.


24 déc. 2020
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il faut commencer par voir si on à la place de passer un plateau de 250mm entre les deux tourteaux
un alternateur brushless il va falloir dissiper la puissance en trop ,donc grosses résistances
et régulation moins fine .
Alain


24 déc. 2020
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Un copain avait ça, c'est etudié pour :

www.cape-mustang.com[...]_1.html
C'était quand même une installation assez complexe et moyennement convaincante.


MALWINE:le prix lui est étudié ils nous prennent pour des quataris ; marketing,marketing ......·le 24 déc. 2020 21:36
24 déc. 2020
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Sur un oceanis 473 la jupe est très grande , tu as donc la place de monter un hydrogénérateur .
il y a maintenant différents modèles en tailles et en puissance et ça marche.
un ex :www.comptoirnautique.com[...]mm.html

bon ça coute....


24 déc. 2020
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Merci très instructif


24 déc. 2020
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Oui, c'est pas mal, mais à part rajouter de la trainée...
La question est bien plus de profiter de cette hélice sur arbre qui tourne "gratuitement" pour rien a la voile...
Apparemment c'est pas simple, il y a une histoire de débrayage du bazard (ou pas) au moteur et en marche arrière...et grosso modo du faible rendement eu égard à l'argent dépensé (ben oui, il faut désacoupler l'arbre par exemple, fixer des pattes au bon endroit-au plafond en général pour soulager le poids de l'arbre et éviter au max son flambage et de forcer sur le presse étoupe et l'accouplement quand il embrage... )
Bref, ça couvrait à grand peine la conso le pilote automatique chez mon pote...
Il a finit par enlever la courroie...


matelot@19001:Mouais, perso j'ai un alternateur d'arbre Valeo et ça couvre largement plus que mes besoins en navigation, je n'ai jamais démarré le moteur pour faire de l'énergie. Si je décidais de passer à une hélice à mise en drapeau, alors j'envisagerais l'hydrogénérateur ci-dessus.·le 24 déc. 2020 15:16
fritz the cat:si l'alternateur est fixé sur le moteur il n'y a pas de traction latérale excessive sur l'arbre .j'en ai installé plusieurs et je faisais rebobiner le stator d'un alternateur pour moteur à essence avec le voyant et l'excitation séparée sur le régulateur ,j'ai effectué de grands tajets avec des voiliers équipés sans jamais avoir de problèmes avec ,et c'est mieux q'une éolienne qui n'est pas silencieuse si le voilier est bien équipé en panneaux il n'en a pas besoin au mouillage .le joint volvo ou rmta résiste très bien à la rotation permanente qui n'est pas très rapide .alain·le 24 déc. 2020 17:34
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Bonsoir Blue Ocean,
As-tu vérifié que tu avais la place pour ce genre de montage?
Sur mon 473, j’ai un tas de bazar à cet endroit qui me l’interdit. Au point que même le remplacement du joint tournant Volvo n’est pas une partie de plaisir.
Indépendamment du fait que l’arbre fait du bruit sous voile quand j’oublie de le bloquer en marche arrière.
Je pense installer un hydrogenerateur sur la jupe arrière.
Bon Noël à tous,
Patrice


24 déc. 2020
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Merci à tous.
Vos commentaires font évoluer mes réflexions.

fritz the cat : pouvez vous être plus précis.
-Quel alternateur,
-Quelle vitesse,
-Combien de réduction de bobinage,
-Est ce pour faciliter l'amorçage ?
-Quelle production entre 4 et 6 nœuds ?

Ce serait bien d'avoir des éléments qui nous permettent d'essayer ?

Armen ; je vais regarder la place disponible la semaine prochaine.

Joyeuc Noel.


fritz the cat:le dernier que j'ai monté c'est sur mon hood 38 hélciede 17" trois pales plateau de 22cm ,courroie de 13 mmalternateur de 4l renault ,j'ai récupéré à la casse avec le support et le tendeur rebobiné le rotor avec un fil trois fois plus fin ,donc trois fois plus long,c'est un bobinage à l'endroit et un à l'envers comme le tricot .production environ 120ah par jour en moyenne il est sur le hood 38 depuis 2002 et il fonctionne coût d'installation négligeable ,ce qui m'a couté le plus cher ,c'est la bobine de fil pour rebobiner le stator ,il faut compter les tours si on le fait soi-même il y a des tutos à ce sujet alain ·le 24 déc. 2020 22:22
Blue Ocean:Ton expérience est super intéressante.Pourquoi faut il rebobiner?As tu des liens pour les tutoriels.Merci ·le 24 déc. 2020 22:28
fritz the cat:il faut rebobiner le rotor avec un fil trois fois plus fin donc trois fois plus long ,pour augmenter le magnétisme ,des alternateurs spécifiques existent chez valeo .on fait une bobine dans un sens et la suivante dans l'autre ,compter les tours quand on sort l'ancien bobinage et en mettre trois fois plus ,il faut être soigneux une extrémité du fil se soude sur bague et quand on a fini on soude sur l'autre .un petit coup de vernis de carrossier en bombe par dessus et c'est parti pour 30ans ,en profiter pour changer les roulements ,et avoir un régul d'avance Alain ·le 25 déc. 2020 09:26
Blue Ocean:Merci·le 25 déc. 2020 11:55
24 déc. 202025 déc. 2020
25 déc. 2020
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avec ça on comprends mieux
Alain


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