2ème prise d'eau de mer sur un Volvo

Qui a fait un piquage Y sur une arrivée d'eau de mer coque pour rejoindre en Y l'alimentation eau de mer de refroidissement embase d'un moteur volvo ?...est-ce jouable sans problème particulier ?
Un grand merci sur retour d'expérience (tuyau diamètre interne 16 mm)

L'équipage
#moteur#eau
ucelloucello
28 août 2021
outremeroutremer
28 août 2021

Le type de moteur et d'inverseur et un schéma de l'installation envisagée aideraient doute à comprendre votre demande. Une certitude: le moteur et l'inverseur doivent être refroidis ce qui se fait, au moins sur mon moteur Volvo, en série, l'eau prise à la mer via un filtre Vetus, refroidissant d'abord l'inverseur avant d'atteindre la pompe de circulation pour refroidir le moteur puis être injectée au niveau du coude d'échappement des gaz.

QuizasQuizas
28 août 2021

salut
le principal souci d'une prise eau de mer en Y avec une branche du Y pour le refroidissement moteur c'est qu'il faut absolument que l'autre branche soit fermée par une vanne ou une membrane anti retour sinon l'aspiration pour refroidissement moteur va se désamorcer. j'ai ce système dont une branche du Y sur pompe à pied alimentant l'évier cuisine en eau de mer, en 15 ans je n'ai jamais désamorcé le circuit refroidissement moteur, la valve de la pompe à pied étant suffisamment étanche pour éviter un désamorçage mais je concède que ce genre de montage en Y peut présenter des risques.

ucello:Salut Quizas, oui je pensais comme toi qu'il fallait une valve antiretour sur l'alimentation secondaire mais tu confirmes bien la fiabilité du système, avec tout les sacs plastiques qui trainent dans l'eau, je pense que tu as fait le bon choix.·le 28 août 2021 13:55
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Fabien83Fabien83
28 août 2021

Bonjour,

j'ai monté un passe coque sous une des couchettes arrière pour l'évacuation du lave linge. En cas d'obturation de la prise d'eau par le saildrive, ce passe coque peut me servir à brancher la durit de prise d'eau de mer du moteur.

J'ai préféré ce montage à la mise en place d'un Y et des vannes qui vont avec à demeure. Je pense que l'intérêt d'une prise d'eau de secours à demeure prête à servir instantanément est assez discutable.

ucello:Si le manque d'eau provoque une alarme de température, il y a de grandes chances pour que ton rotor de pompe soit naze, conséquence tu retrouves toutes les pales arrachées dans ton échangeur...·le 28 août 2021 14:22
Fabien83:Ah je n'avais pas compris, tu comptes avoir les deux prises d'eau en fonction en parallèle ? Pour être sûr d'avoir de l'eau en cas d'obturation d'une des deux ? Oui en effet c'est une solution intéressante. Après à chacun de trouver son bon compromis entre la complication du système et la plus value apportée. J'avoue que je préfère rester sur ma solution (en plus sur saildrive il y a généralement trois prises d'eau donc à priori peu de chances que les trois soient complètement bouchées par un sac je pense).·le 28 août 2021 14:39
ucello:Et si malheureusement, c'est une situation qui se rencontre assez souvent, moi je ne vois qu'une entrée en bas sur un sail drive.·le 28 août 2021 15:38
Fabien83:Sur mon Volvo 130S, il y a aussi une ouïe de chaque côté. Il me semble que le 120S et aussi les SD60 de chez Yanmar ont aussi ces trois prises d'eau.·le 28 août 2021 15:50
ucello:Oui Fabien83 une oui de chaque côté qu'un sac en plastique qui vient s'arrêter sur l'embase n'a aucun mal à obstruer·le 28 août 2021 17:05
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