2 moteurs de 6cv sur un petit voilier ?

Petite question bête niveau réglementation, n'ayant pas le permis, je suis limité à 6cv, et comme ça ce matin une idée m'a traversé l'esprit, ai-je le droit de mettre 2 moteurs de 6cv ?

je vais surement passer pour un abrutis à poser cette question, mais bon... lol

L'équipage
28 sept. 2012
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Réponse bête :
S'agissant d'un voilier tu n'es pas limité à 6CV, mais à la puissance maximum déclarée lors de la réception du navire par son Constructeur.

28 sept. 2012
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le constructeur indique que je peux aller jusque 15 cv sur ce voilier. tu es sur que je n'ai pas besoin du permis côtier pour plus de 6cv ?

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Si il est identifié comme étant un voilier la réponse est un oui affirmatif.

28 sept. 201228 sept. 2012
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Plus en détail :
Ici : www.legifrance.gouv.fr[...]eTexte=
tu trouveras mention de l'obligation de détenir un permis pour les bateaux à moteurs.

Je te livre pour "méditation" le texte du junkie qui a déterminé l'équation "de la mort qui tue" permettant de déterminer si ton navire est un voilier ou un bateau à moteur ( Article 16 de l'Arrêté du 28 septembre2007) et, par conséquent, si tu es assujetti ou non au précieux grimoire :

"Sont considérés comme voiliers les navires dont la propulsion principale est vélique, à condition que As 0,07(mLDC)2/3, mLDC étant la masse du navire en condition de charge, exprimée en kilogrammes et As, exprimée en mètres carrés, étant la surface de voilure projetée, calculée comme la somme des surfaces projetées en profil de toutes les voiles qui peuvent être établies lorsque le navire navigue au près, sur les bômes, cornes, bouts-dehors, queues de malet ou autres espars, et de la surface du ou des triangles avant, jusqu'à l'étai le plus avancé, fixé de manière permanente pendant le fonctionnement du bateau au mât portant les voiles établies, sans recouvrement, en supposant que les drailles et les chutes sont des lignes droites. La surface du triangle avant de chaque mât doit être celle donnée par IJ/2, où I et J sont les mesurages entre la face avant du mât, l'extrémité arrière de l'étai et la ligne de livet au droit du mât. La surface des espars n'est pas incluse dans le calcul de la surface de voilure projetée, à l'exception des mâts-ailes."

Étonnant, non?

28 sept. 2012
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alors j’essaie de poser le truc :

mLDC = 750 kg (masse du bateau a vide 450 kg + matériel divers : 100 kg + 3 personnes : 200 kg)

As = 12,40 m² (8.40 m² de GV et 4 m² de foc)

ainsi :

0.07*(750)2/3 = 35

donc si je comprend bien, car je pense qu'il manque une donnée dans ton explication : vu que As est inférieur à 35, mon bateau est considéré comme bateau à moteur ?

merci de m’éclairer sur ce sujet...

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Ce n'est pas MON explication mais le texte de la Lohttp:// :

Effectivement en l'état, il manque quelque chose dans l'équation pour qu'elle soit compréhensible.

La réponse peut effectivement se trouver dans l'ancien mode de détermination et alors la puissance maxi serait 6CV (ce qui semble déjà très correct pour une petite embarcation comme la tienne) ou dans les papiers du navire.

Je suis surpris qu'un constructeur motorise un voilier de 450 kg avec un moteur de 15cv.

28 sept. 2012
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il me semble que (750)2/3 veut dire 750 élevé à la puissance deux tiers.

dans ce cas je trouve 5.58

28 sept. 2012
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Tu as raison Nemo1.

L'ancienne méthode de calcul:
Puissance maxi < Surface de voile en m²au près/2 , était trop difficile à comprendre et à appliquer.

C'est pour ça qu'une méthode simplifiée a été instaurée.

CQFD !!!!

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Je dirais même plus : CQFD :alavotre:

28 sept. 2012
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te prends pas la tête :

tu regardes dans ton acte de francisation :
1/ c'est marqué bateau à voile ou à moteur
si voilier pas de permis
2/ tu vas y trouver egalement la puissance moteur ..

28 sept. 201228 sept. 2012
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@ nemo1 : non le constructeur motorisait le bateau avec un 6cv, mais c'est écris dans la brochure du bateau que l'on peux monter à 15 cv.

@ calypso2 : je ne dispose pas d'acte de francisation. c'est un voilier de 4,60 m, le vendeur m'a affirmé qu'il n'y avait pas de papiers nécessaires pour ce type de bateau (inférieur à 5 m). Vous pouvez me confirmer ça ?

28 sept. 2012
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OUi ,c'est vrai.
Mais que veux tu faire avec 2X 6CV ? 6cV suffisent pour atteindre la vitesse maximum de ta coque.

04 oct. 2012
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Il veut peut-être faire du ski-nautique...On voit tellement de choses aujourd'hui!...

04 oct. 2012
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ouiiii du ski nautique !!!!

mais non, c'était juste une idée comme ça au passage. en fait j'ai deux moteur identique envirude 6cv. j'aurai les deux à bord du voilier (en cas de panne du premier par exemple, ça peux être utile pour rentrer...)

04 oct. 2012
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il y a déjà les voiles....et deux moteurs c'est plus de poids...

04 oct. 2012
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Euh sans francisation çà devient pas un engin de plage?
ET toutes les contraintes qui vont avec?

04 oct. 201204 oct. 2012
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moins de 7 m une carte de circulation suffie

www.developpement-durable.gouv.fr[...]es.html

04 oct. 2012
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arf je confonds toujours ;-)

04 oct. 2012
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donc en gros je n'ai donc besoin d'aucun document pour naviguer en mer ? ou bien ai-je des démarches à faire auprès des affaires maritimes ?

04 oct. 2012
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Si comme dit AICA, il te faut une "carte de circulation". Le précédent proprio aurais du te fournir la sienne que tu envoie aux affaire maritime avec une copie de l'acte de vente et ils t'en renvoient une à ton nom.

04 oct. 2012
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et donc du coup maintenant comment ça se passe pour moi sachant que le bateau n'avais aucune immatriculation ? il y a surement possibilité de rattraper le coup non ?

05 oct. 2012
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bon je viens de contacter les affaires maritimes, et ça devrai bien se passer, la personne a été super sympa et compréhensible

06 oct. 2012
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Perso j'ai poussé le vice à immatriculé mon annexe 3.2m.
Du coup me voilà armateur ! :alavotre:

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