2 differentes batteries

Bonjour
Avec un alternateur d'un 115 ch Mercury EFI, peut on recharger une batterie au plomb (d'origine) et une autre décharge lente (que je rajoute pour servitude ) en même temps. A savoir 70 À chaqu'une ? Merci de votre savoir.

L'équipage
27 juil. 2018
27 juil. 2018
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pour la charge pas de problème ,pour la décharge par contre c'est celle qui aura la resistance interne la plus basse qui se déchargera la première et l'autre dedans pour compenser .
donc durée de vie raccourcie ..

sit ut les utilises séparément ça fonctionnera

alain

28 juil. 2018
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C'est ce que je pensais. Je vais virer la plomb elle à 4 ans et racheter une 70 À. Comme ça je repart à neuf, sans problème. Merci pour ta réponse, bon vent à toi.

30 juil. 2018
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Merci pour l'information, avec un répartiteur est ce que je protège ma batterie moteur ?

30 juil. 2018
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le répartiteur c'est la solution la plus simple mais pas la meilleure ..

il est possible que ton alternateur ne l'accepte pas s'il a besoin
d'une tension en sortie sur le répartiteur il n'aura rien .

perso je mettrais un coupleur manuel ou un relais automatique .
alain

30 juil. 2018
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J'avais le même pblm

X sources de charge: PS, 220v et alternateur . Même possible de mettre 1 4è source si besoin
2 sources à alimenter: moteur et autres

J'ai placé un coupleur / séparateur inovtech PWM 3 de chez Narbonne Accessoires

www.narbonneaccessoires.fr[...]ch.html

La charge est "commune" en alternance et la décharge séparée

Aucun contact avec mes 2 systèmes électriques

Fantastique

Pas donné

Mais génial

Si besoin, j'ai un schéma de câblage car l'explication n'est pas top

Camille

01 août 2018
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Pour le schéma je suis OK, merci

03 août 2018
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Bonjour, excusez moi , en plein déménagement , je perd la boule !!!
Camille , bien sur , envoie moi le schéma , je suis nul en électricité , merci d'avance
gérard

03 août 2018
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Mon pseudo est sarda, comment ce fait t'il ,quand j'envoie un message celui ci est envoyé sous le pseudo de matelot@44266

04 août 2018
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Va voir ton profil, vérifies tout. Si nécessaire, tu l'le supprimes et recommences la création du profil.

04 août 2018
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Les schémas sont au bateau

Voici déjà des infos qui m.ont bcp aidées

www.google.be[...]/url

www.casa-trotter.com[...]pic.php

04 août 2018
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A propos

Pour les sceptiques

Ce sont des sites des camping car

Mais ils ont les mêmes pblm d autonomie que nous

J en.ai eu 1 10 ans je sais de quoi je parle

04 août 2018
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Camille, quand va tu au bateau ?

04 août 2018
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J'ai oublié de te demander où tu branche l'alternateur ?

04 août 2018
1

pourquoi l'on fait toujours tout compliqué ?

une batterie :une fonction .........point c'est tout

une batterie égale un circuit ..

une pour le moteur ;une autre pour l'electronique ,une troisieme pour l'eclairage etc etc

et un repartiteur ..

04 août 2018
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Bien entendu Calipso

Sur Ta I Miti j avais 3 circuits de 3 batteries séparés: Moteur, frigo et autres

Mais à la charge, tes sources, mêmes multiples, sont uniques et unissent tes batteries

Elles sont unies par ton transfo 220/12 ou par ton alternateur
Sauf si tu as une source de charge par circuit

Si tu veux réellement que tes 3 circuits soient isolés et indépendants en décharge tu dois les isolees.
Donc, couplées à la charge et decouplees en décharge

D ou le coupleur séparateur

Dans le cas contraire tu n auras jamais qu' une seule source d énergie en //

Et une grande source d alimentation qui sera le ttl de tes batteries

04 août 2018
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on est d'accord ... tout independant ....et pouvoir avec des coupleurs passer l'un sur l'autre en cas de probleme avec une batterie ..

c'est ce que j'ai monté cet hiver sur Calypso et c'est bien pratique ...

3 batteries chacune un circuit ,chacune son coupe circuit et chacune un coupleur et entre les batteries et l'alternateur un repartiteur de charge qui charge chaque batterie séparément

il faut faire simple ...

et en croisiere en Juin une de mes batterie m'a laché ;tout d'abord je m'en suis aperçu immédiatement ....j'ai tourné le coupleur et placé son circuit sur l'autre batterie ..ça m'a pris 1 seconde ...

et au lieu de changer deux batteries si elles avaient été en // j'en ai changé une seule

04 août 2018
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De mémoire
Je ne suis pas au bateau

Ton alternateur est branché sur ta bat moteur normalement

Quand elle est pleine le système "coupe" cette alimention et dévie le courant vers les autres batteries

04 août 2018
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Calypso

Donc tu à 3 batteries qui alimentent 3 circuits séparés
Que tu relies si l.un des circuits flanche

Un simple système de vases communicants.
Tu vides l un et tu le remplis avec un autre
Et un jour.... Tout est vide

Si non

Mais comment tu charges tes circuits séparément ?
Tu as 3 alternateurs, 3 transfos 220/12v

Car si ce n est pas le cas ils sont reliés entre eux à la.source de charge

Dans mon système il.n y a aucun lien entre les circuits malgré un système de charge unique

04 août 201804 août 2018
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bien sur que non

si une batterie est vide je l'isole en ouvrant son coupe circuit et je passe son circuit par un coupleur sur l'autre batterie qui alors alimentera les deux circuits ..

et je n'ai qu'un seul alternateur et rien d'autre ,pas de 220v ni de chargeur ,ni de panneaux ..

et entre l'alternateur et les batteries j'ai un repartiteur

et si la batterie de demarrage du moteur est nasse et bien je peux passer sur une batterie de servitude tout en isolant la batterie moteur .

en faite il faut utiliser des coupe circuit coupleur

05 août 2018
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Camille quand va tu au bateau ?

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