14 v en entrée, 13 v en sortie ?

Travaiilant sur l'amélioration de la recharge des batteries, j'ai promené mon multimètre un petit peu partout quand le moteur tourne.

Je suis équipé d'un controleur de batteries, et j'ai mesuré la tension aux deux bornes du shunt.
Résultat très surprenant: 14 v à l'entrée du shunt (qui est un 50 A), et 13 v à la sortie ! Il n'y a absolument rien que cette languette de cuivre entre les deux.

Cela me semble vraiment bizarre, et à l'évidence, cela ralentit la charge ! C'est bien la peine de s'emm..béter à relever la tension de l'alternateur si c'est bouffé après par une toute petite lame de cuivre. Vous trouvez ça normal vous ?

L'équipage
06 juin 2004
06 juin 2004
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Non !
C'est pas normal du tout ! Un shunt fait habituellement 1 mV/A , donc même démarreur en marche ça fera 300 mV ! Et en temps "normal", ça fera quelques mV, pas plus.

Le plus probable est que les bornes de ton shunt sont mal soudées / vissée selon le modèle.

Autre possibilité, ton shunt est celui d'un ampèremètre de tableau fait pour marche en 220V ... et en 220V on se fiche de perdre 1V en cours de route !

Note qu'un shunt est en constantant, et pas en cuivre ... la résistivité du cuivre varie trop avec la température pour en faire un instrument de mesure précis.

De quelle provenance, ton shunt ?

Robert.

06 juin 2004
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Ah ! C'est bien ce que je pensais !
Le shunt est un Thira.
Je dois aussi préciser qu'il a pris une petite claque, j'ai eu un court circuit l'an dernier, il y a un demi cercle de fondu d'environ 5 mm de diamètre.
Bon, je le change, je continu à refaire mon circuit et mes connexions et je vais économiser du carburant !

Je vais finir par être le plaisancier le plus blanc du ponton à force de passer mon temps dans la cale !

Merci Robert, bon dimanche

06 juin 2004
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shunt
si ta chute de tension etait due a la partie shunt(partie metalique calibrée tres precisement tu te retrouverais a lire des consommations et charges en AMP completement folles.... car comme robert le dit on mesure une chute de tension proportionelle a l'amperage... donc si ce n est pas le cas tu as simplement un probleme de contact sur tes gros ecrous ( puissance)
cordialement
Dom

07 juin 2004
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A les mauvais contacts !!
Encore des problèmes de contact Fréja???
Est ce devenu la spécialité de l'oceanis 430??
Bon çà s'arrange avec du scotch comme d'hab!!
C'est peut'être le scoth qui fou la m...e??
Amicalement juste pour sourire un peu!! :-D :-D ;-)

07 juin 2004
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Ah bah non, J&B !
Tu verrais le beau relais que l'électricien a mis après ton passage ! Plus de scotch ! Et plus de soucis au niveau du tableau électrique.

Mais l'électricité, c'est comme tout, c'est la loi du maillon faible qui règne dans ce domaine, et je remonte maintenant du tableau jusqu'au moteur, pour tout refaire et optimiser. J'en découvre des pas mauvaises, la preuve !

J'sens que j'vais encore passer la moitié de l'été les fesses en l'air !! :-D :-D :-D

Mais dis moi, J&B, le jour venu de l'acquisition, crois tu passer au travers de ça ? ;-) ;-) :-D :-D

07 juin 2004
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1v
si ton shunt chute 1v, avec 30A ça fait 30w donc ça doit logiquement fumer quelque part aux contacts..

07 juin 200416 juin 2020
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Tiens une tite photo du tableau avant
Oh ben non je passerais pas à travers de ce genre de soucis et j'ai déja beaucoup donné sur mon 10.70m que j'ai eu pendant 10 ans

A au fait!!! j'ai la soluce à tout ça je vais racheter Fréjà dans 3 ans ??? super l'idée il sera au top!!!! Je trouve que tu l'équipe vraiment bien chapeau et bon courage
Toujours avec Humour!! Quoique!! Hum,,,sera-t-il à vendre???

07 juin 2004
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Hé bé !
T'es sponsorisé par 3M ou c'est Yoyo qu'avait mis tout ce scotch ? :-D

Bon, avant de vendre, faut déjà partir en grand voyage, ce qui est le but. De plus, des événements familiaux ont considérablement changé les choses puisque Freja sera payée entièrement cet été (alors que nous prévoyions de finir d'ici 3 ans.

Donc ça change considérablement la donne, le boulot investi sur la structure va nous laisser une 10aine d'année tranquille, alors ... que sera l'avenir ?

Serein, moi j'le vois bien serein ....

07 juin 200416 juin 2020
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Toujours du scotch à bord !!!!
Non c'est moi le scoth,(je préfaire tout de même le scotch en bouteille) C'est pas yoyo, lui il avait mis du rubant palstoc qui s'allonge avec la température c'est du ruban médical çà ne s'allonge pas c'est du tissus et avec ce truc je me suis souvent dépanné dans bien des cas
Je me souviendrai longtemps de la surprise en arrivant sur Bonifaccio à la nuit ! Plus rien pas de feux de nav plus de gps rien plus de lumière non plus!! Les boulles de rentrer dans la passe sans loupiote!!
Je suis resté une journée à Bonif "les fesses en l'air" avant de trouver d'ou cela venait!! j'ai failli appeler YOYO mais avec le sparadra de l'hopital on peut tout faire!!

Tu peux aussi faire des penssements quan tu ressortira plein de bosses de ta cale à moteur!! :-D :-D
Alors le départ est avancé ??? c'est super ? Quand
AHHHH! les boules il faut que j'attende encore!!
Tu raconteras ici j'espère ??? ou alors sur un petit site perso??? tu donnes l'adresse sur H&O
Je vois ton avenir serein!! veinard!! je suis heureux pour vous! bravo
Toujours amicalement.

La photo pour montrer qu'on est bien sur Fréja même les yeux fermés!!! ;-) ;-)

07 juin 2004
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Au vu des symptomes
1V de chute e tension et un affichage normal de la consommation=&gtmauvais contacts sur les bornes de puissances.
Un p'tit coup d'abasif fin (trucbrite ou assimilé)et resserrage des cosses.
Le pb devrait être résolu

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