12v.....15v.... et ensuite

Si ça peut te rassurrer...
...ce sont certainement celles qui craignent le moins.

Si ton mât fait 13m, ta ligne fera, au mieux, une grosse trentaine de mètre (sans doute plus près de 40, en fait) ce qui te garanti une perte en ligne...confortable.

En gourde...
...ou en outre (je sais jamais) :
Ce n'est pas 15V entre batterie et alternateur le temps de la charge qui vont réellement changer grand chose sur la durée de vie de tes ampoules (qui, elles, sont utilisées en majorité en dehors de ces périodes)

Personnellement, je dirais : bof.

Certes, mais ...
...40 m en 1,5mm² après avoir parcouru au minimum 3 raccords (sur l'inter de commande, à la traversée du pont, sur le feux lui même) ça représente, en pratique une chute de tension de l'ordre du volt.

A ajouter que, lors de la marche au moteur et si les feux de route "voiliers" (vert/rouge/blanc) sont en tête de mât, ils utilisent le même retour que le feu circulaire blanc ce qui fait que les 20m de retour vient passer un courant d'autant plus important. :-)

12V régulé ...
j'utilise un régulateur 12V de ce genre pour alimenter à bord quelques petits appareils sensibles.

Environ 32€ pour un régulateur 4A, rendement 72%. Pour beaucoup plus cher le rendement peut-être bien meilleur et atteindre 90-95% :-;

www.electrome.fr[...]CDC.htm

Comment faire
Bonjour

Comment fait on pour augmenter le voltage sur un alternateur?Mon alternateur est un valéo avec régulateur séparé et sort 14.2 volts.Mes batteries sont des AGM.

Merci

Philippe