12V et 24V ensemble, comment faire ?

Bonjour,

Je voudrais placer un propulseur d'étrave sur mon voilier. On m'en propose un qui est en 24V or mon bateau est en 12V (2 batteries de service de 12V 325 A/h.)

Il y a-t-il une solution simple et 'économique pour résoudre ce problème et avoir une hélice qui fonctionne en 24V ?

L'équipage
#12v#dc#etrave#propulseur
henrishenris
17 mai 2023
RagnarokRagnarok
17 mai 2023

Non je ne pense pas désolé pour toi
Il te faut probablement deux circuits mais le plus simple c’est un propulseur en 12v

Fabien83Fabien83
17 mai 2023

La simplicité c'est relatif...
Le plus simple à mon avis c'est une paire de batteries montées en série et dédiées au guindeau. Ces batteries sont rechargées par un chargeur batterie à batterie 12/24V.
C'est le montage d'origine sur pas mal de bateaux de taille intermédiaire.

henrishenris
17 mai 2023

En AGM 2 batteries de 220A/h vont chercher au dessus de 1000 Euros, plus un second alternateur 24V sur le moteur pour charger le deuxième set de batteries. Plus un chargeur de Batterie (Au port). On devrait pouvoir faire mieux que ça. Le propulseur d'étrave qui me convient n'existe que en 24V

Fabien83:La solution que j'indique permet de se passer de second alternateur et de second chargeur de quai. ·le 17 mai 19:28
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QuizasQuizas
17 mai 202317 mai 2023

salut,
la solution de Fabien83 me parait raisonnable,
peut-être une autre solution à calculer en fonction de la puissance de ton propulseur soit un transfo 12/220 et un 220/24, par ex. pour 50A tu devrais avoir un invest de 200€ avec du matos basique, c'est une solution assez energivore mais je suppose que tu ne te sers pas de ton propulseur 24/24h et sous moteur ça devrait étaler et ces tranfos te permettront peut-être d'autres utilisations 24 et 220v.
à voir ce qu'un spécialiste de l'elec en pense ...

rascal3:Voir même bien moins onéreux 12v/24v ça marche aussi, mais c'est vrai que le plus simple est le 12v. 😜·le 17 mai 20:29
Quizas:oui mais un amplificateur 12v 24v pour alimenter un propulseur d'étrave tu le trouves ou ?·le 17 mai 23:32
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J-MarcJ-Marc
17 mai 2023

Sur le 48 pieds de 19 tonnes, nous avons un MaxPower 100 Duo en 12V qui tire 665A sur deux batteries Optima de 55Ah en parallèle.
Nos avons pourtant les servitudes en 24V avec un alternateur 24V .
Mais on a préféré que les batteries du propulseur soient rechargées rapidement par l'alternateur 12V du moteur grâce à un chargeur d'alternateur Sterling AB1290.

Si tu installes un propulseur d'étrave 24V, l'idéal serait que tu puisses ajouter un deuxième alternateur 24V sur ton moteur. Sur le moteur 4JHE, nous avons une poulie permettant d'installer 3 courroies en plus de celle pour la pompe à eau et l'alternateur 12V.

Fabien83:J'aurais plutôt le raisonnement inverse. Si on ne compte que sur un alternateur pour ça, les batteries du propulseur ne seront jamais correctement rechargées. Avec un chargeur batterie à batterie alimenté par les servitudes, elles-mêmes rechargées par solaire ou tout ce qu'on veut, les batteries propulseur seront parfaitement rechargées à chaque fois. Ok toi tu as un sterling donc tu n'as pas ce problème mais vu que la question de départ parlait de simplicité, là on s'éloigne à mon avis. Je mettrais une paire de batteries, un chargeur 12/24V et basta. ·le 18 mai 05:31
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jerome1966jerome1966
18 mai 2023

Pourquoi faire simple quand on peut installer une central nucléaire pour avoir du 12V....
OK je sort......

Ragnarok:toi aussi on t'a collé moins un -1 normal, comme le disait Fabien83 la simplicité c'est relatiffaut croire qu"on est deux couillons pour qui tout cela semble compliqué alors que c'est tout simple à l'installation, à l'utilisation et au dépannage ·le 18 mai 11:25
rascal3:On est trois finalement après réflexion.😜·le 18 mai 13:25
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bepeybepey
18 mai 2023

Avec un truc comme ça

www.nautiboutique.fr[...]allele/
J'avais un schéma que je ne retrouve pas

Quizas:oui aussi mais il faut que ce coupleur s'occupe aussi du circuit de charge et du circuit d'alim du bateau, et du coup que devient la charge et l'alim d'origine pendant que l'on se sert du propulseur ???·le 18 mai 19:47
Fabien83:Je suis preneur si tu as un schéma. Je ne comprends rien à ce truc et ne voit pas dans quel cas ça peut être utilisé sur un bateau. ·le 18 mai 20:16
matelot@19001:C'est un inverseur tétrapolaire, d'un côté les batteries sont en // et quand on bascule elles sont en série. On doit pouvoir trouver ça moins cher, mais la solution de Fabien83 (chargeur DC/DC) me semble plus satisfaisante.·le 18 mai 20:48
Fabien83:Ok ça m'a l'air pratique... Donc en manœuvre on met les batteries en séries pour pouvoir utiliser le guindeau et dès qu'on est sûr de ne plus en avoir besoin, on les met en parallèle pour les recharger avec l'alternateur. Pour un tiers du prix sinon on a un chargeur batterie à batterie 12/24V... J'en reviens pas sur un sujet pareil du nombre de propositions abracadabrantesques ! ·le 18 mai 21:09
Quizas:C'est un inverseur tétrapolaire, d'un côté les batteries sont en // et quand on bascule elles sont en série. oui c'est ce que j'ai compris mais qu'en est-il du circuit de charge et du circuit d'alim 12v du bateau lorsqu'on switch ? ils sont coupés ?·le 18 mai 21:48
matelot@19001:L'arrivée de charge peut être soit coupée soit laissée sur la batterie 1, celle du côté négatif, au choix. Mais dans le deuxième cas il ne faudrait pas que ça dure trop longtemps.·le 18 mai 22:09
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henrishenris
18 mai 2023

Mon propulseur nécessite 175A en 24V. Finalement je pense qu' avec 2 batteries dédiées de 100A/h (12V) et un bon alternateur sur le moteur on doit pouvoir s'en sortir, pour un prix avoisinant tout de même les 1000 Euros. Peut-on faire moins cher ?et moins encombrant ?

Fabien83:Lit les réponses avant de poser à nouveau des questions ! ·le 18 mai 21:11
Quizas:ah ouais, si tu le mets sur ton annexe tu déjauges rapidement hi hi hi·le 18 mai 21:52
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MamitaMamita
18 mai 2023

Salut,
A henris,
"...Il y a-t-il une *solution simple et 'économique *pour résoudre ce problème et avoir une hélice qui fonctionne en 24V ?...".

"Simple et economique" sont des termes qui vont rarement ensembles ....
Des batteries dédiées au propulseur doivent surtout avoir un CCA de 800A, la capacité n'a pas besoin d'etre importante (55Ah suffisant!).
Le chargeur DC/DC est branché sur le 12v batterie moteur est un Sterling ABBW1224 de 36A.
Ci joint schéma volontairement simplifié:
Mamita

henris:Cela semble une solution intéressante, par contre je ne trouve pas le Sterling ABBW1224. Quel serait a peu près son prix d'achat ? En quoi ce chargeur serait-il mieux qu' un alternateur / régulateur de 24v sur le moteur ?·le 18 mai 21:53
Mamita:re, Tu n'as pas du chercher beaucoup...www.seatronic.fr[...](2).pdf Chez Seatronic , il s'appelle ABB122430 (317,21€ TTC en 2021 !)·le 18 mai 22:48
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henrishenris
19 mai 2023

Je voudrais tous vous remercier de vos interventions qui m'ont beaucoup appris.

Effectivement (même si j'avais pas tout compris du premier coup) La solution du banc de batterie 24V rechargé par la batterie de démarrage à l'aide d'un chargeur 12V > 24V (Sterling) semble la plus raisonnable.

A toute plus
Henri

matelot@19001:Sterling ou Victron, ou un autre.·le 19 mai 17:50
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SEGALENSEGALEN
19 mai 2023

Bonsoir
Echanges très intéressants.
J'ai trouvé celui-là :

Chargeur Orion-Tr Smart 12/24-15A (360W) DC-DC

pour les explications:
www.laboutique-solaire.com[...]le.html

Il conviendrait peut-être..

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Bye Bye la Corse !

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2022