110/220

Bonjour quelqu'un peut il me dire quel sont les éléments à changer pour passer l'alimentation d'un bateau du 110 v au 220 v
Merci.

L'équipage
20 déc. 2007
20 déc. 2007
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amha
acheter un convertisseur 220/110... moins de boulot,et moins "expensive"... ;-)

20 déc. 2007
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d'abord
faire l'inventaire de ce qui est en 110 en général il n'y a que les lampes si il y a du matériel électrique friteuse fer à repasser machine à laver , le mieux mais peut être le plus cher, changer tous les terminaux 110 en 220 si ce n'est que provisoir envisager l'achat d'un transfo mais pour une grosse puissance tres lourd et pas sur que ça se trouve facilement

20 déc. 2007
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Un autre problème :
La fréquence, qui est de 50 Hz chez nous en 230 volts et de 60 Hz pour les appareils américains en 110/120 et 230 volts.

Cela n'a aucune influence pour l'éclairage et les plaques de cuisson, mais c'est plus ennuyeux pour les moteurs pour les pompes et les compresseurs.

Un moteur 60 Hz 230 volts doit être alimenté en 200 volts sous 50 Hz pour ne pas surchauffer.

A l'inverse, un moteur 50 Hz 230 volts devrait être alimenté en 265 volts si alimenté sous 60 Hz.

Il est vrai que peu de gens tiennent compte de cela et ça fonctionne quand même mais en surintensité, et parfois ça fume...

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20 déc. 2007
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Un bon

transformateur d'isolation, fait ça tout seul comme un grand...
Il accepte de 115/230 V 50/60 Hz et ressort du 115/230V 50/60 Hz aux choix

Il suffit de lui demander... :alavotre:

pfffzzzz

20 déc. 2007
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Hum...
Le transfo permet de changer de tension, mais pas de fréquence ! ;-)

Il existe des appareils qui permettent de changer de tension ET de fréquence, on appelle ça un convertisseur... mais ce n'est pas le même budget.

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20 déc. 2007
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Merci
pour vos réponses, mais quels sont les accessoires qui utilise du 110 ou 220 v sont un bateau ?

il me semble que presque tout fonctionne en 12 v .

Et le frigo?

20 déc. 2007
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Tu as peut-être raison,
je n'ai pas vu de jump pour la fréquence... je n'ai rien démonté non plus donc...

C'est vrai qu'un variateur de fréquence n'est pas donné, je m'en suis aperçu, pour un moteur asynchrone de 35Kw, mais ça sert à autre chose...

Dans notre cas passer de 50 à 60 ou l'inverse est quant même plus simple... :alavotre:

pfffzzzz

20 déc. 2007
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La question n'a pas été posée dans le bon sens...
Quel est le type de bateau ? Grand sur-équipé et climatisé ou petit à moyen avec le minimum classique alimenté par le quai, à savoir le chauffe eau et le chargeur ?

Dans ce dernier cas, c'est simple : remplacer la résistance du chauffe eau, et regarder si le chargeur peut être réglé sur 230 volts 50 Hz, et remplacer les éventuelles prises électriques.

Détail important : si c'est un bateau d'origine US, débrancher le neutre de la terre et installer un disjoncteur différentiel.

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22 déc. 2007
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Quelques petites choses comme,

Dessalinisateur, machine à laver, à expresso, tous les robots ménager, tous le matos de bricolage, le compresseur, etc... :alavotre:

pfffzzzz

20 déc. 2007
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c'est bien pour
cela que j'ai dit qu'il fallait faire un inventaire ne pas oublier le chargeur de batterie qui lui a des chance de ne pas être adaptable à moins de le mettre sur transfo

20 déc. 2007
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Chargeurs américains
Il y a un type de chargeur très populaire car absolument indestructible, le "ferroresonnant", mais qui a le défaut de ne fonctionner que dans sa fréquence d'origine de 60 Hz.

la plupart sont commutables de 115 à 230 volts, mais ne fonctionnent pas sous 50 Hz... même avec un transfo.

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22 déc. 2007
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Ton Freedom,
s'il est ancien c'était Heart Interface, racheté par Xantrex qui n'a rien modifié.

En mode inverter il te délivre du 115 volts 60 Hz, mais en mode chargeur sur une borne de quai 50 Hz il te délivre bien du 115 volts mais à 50 Hz.

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20 déc. 2007
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c'est un bateau
de loc don équipement standard.
Si j'ai bien analysé il juste changer les prises le chargeur de batterie et éventuellement la résistance du chauffe eau. pas de problème de câblage entre 110 et 220 v

22 déc. 2007
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les freedoms (aujourd'hui ??? une autre marque mais bon)
sont des vieux nanards qui acceptent indifférement 50 et 60 hrz pour la fonction chargeur. Je leur ai demandé il y a peu de temps (à la refonte de mon système de charge). S'agissant d'un chargeur/inverter la réponse à été simple : pas de problème de fréquence en entrée, le voltage doit être transformé en 110 volts.
L'inverter ne saura que fabriquer du 110 en 60hz.
Attention à l'auto transfert qui ne doit jamais être relié directement à autre chose qu'à du 110 !

23 déc. 2007
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exactement docteur ;-)
en fait , le point c'est qu'en chargeur il fonctionne en 115 à 50 hz et si je passe par un transfo 220/110 il fonctionne aussi bien en 110 à 60Hz. La fréquence d'entrée n'a pas d'importance.

22 déc. 2007
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comment font,
les voyageurs partis de France, arrivés aux états unis , ou inversement ?

:reflechi:

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