1 ou 2 winch pour l ecoute de genois

oui
Il y avait un romane ainsi equipe d'un seul winch central, sur une console liee au rail d'ecoute de GV. L'idee qui m'avait paru interessante fut a l'essai decevante:
La place ainsi prise devient vraiment limitee dans la cockpit.
En cas de souci sur un winch, il n'y a plus de recours.
Le passage d'ecoute et son stockage ajoute a l'encombrement

Delher a repris l'idee il y a pas si longtemps sur un 36 pied le CWS. Je n'ai pu verifier s'ils avaient trouve des solutions interessantes.

Non
Un winch central marche mal. Pour la course, on ne peut pas apprêter l'écoute sur le winch "dormant" - il faut attendre que le tambour soit disponible, ce qui veut dire que chaque changement de bord prend beaucoup plus longtemps. Ceci fait que quand on arrive à border l'écoute, la voile le loffe plus - elle est pleine et va prendre encore plus longtemps (et beaucoup plus d'effort) à border. A moins que le barreur tient le bateau au vent, et il ralentit... Pour la croisière, on a déja mentionné l'encombrement des écoutes qui passent a travers le cockpit pour atteindre le seul winch. Si on place celui ci derrière le cockpit (ce qui c'est fait sur un bateau que je connaissais) pour éviter ce problème, le barreur ne peut pas voir ce que se passe avec les écoutes, et ne peut pas s'intégrer avec les efforts des équipiers pour tourner plus ou moins vite, par exemple. Aussi, si on veut changer de foc, où est-ce qu'on met la nouvelle écoute? Deux, même quatre, sont mieux. Si les nouvelles sont trop chers, les winchs d'occas marchent bien aussi, et peuvent être bon marchés.