Yamaha 25cv 4t bloque toujours a 3000t/min

Bonjour a tous et a toute,

Après quelques mois de navigation mon moteur n'arrive toujours pas a prendre les tours, aucune alarme, pas de symptome particulier aucun raté, ne calle pas prend bien ces tours sans ratatouille jusqu'à 3000t/min,ensuite impossible d'aller plus loin.

J'ai changé l'helice, je suis descendu d'un pas, car je partais la dessus au vue des faibles symptômes, mais cela n'a rien changé.

Je me pose a la question du circuit d'essence. La poire est neuve, la durite aussi, mais en diamètre 8 et 10, il y a également un filtre classique papier, automobile sur la durite.

Qu'en pensez vous ?

Sachant qu'il y a deja un filtre a essence dans le moteur le filtre supplémentaire peut etre deletaire et réduire le debit a un certain regime ?

Je précise qu'on a un ressentis que le moteur veux aller plus haut, mais qu'il se comporte comme si il manquait quelque chose.

Merci d'avance pour votre aide.

Je ne trouve pas la preconisation pour la durite du 25cv a carbu 4t chez yamaha.

L'équipage
2j
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Et capot enlevé ? c'est peut être d'air qu'il manque.


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De quelle couleur sont les bougies ?


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Nous avons pas essayé capot ouvert.

Les bougies sont de couleur normal elles ont 4h de fonctionnement.

Pas huileuse, ni noire, ni depot blanc.


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Passer de 4500 tr/m à 3000 avec un pas en moins sur l'hélice ?
Accélérez au neutre à vide jusqu'à rupture allumage (au dessus de 6000 tr/m) vous serrez de suite fixé,si il se calle 3000,gestion allumage.


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Quand vous dites gestion allumage c'est a dire ?

L'helice etait une pierre deux coups

L'ancienne etait Abîmé, et j'avais 3500 t/min seul sur la bateau, vue que ça varié légèrement, et on sait que sur les petits moteur en descendant d'un pas nous pouvons gagner 800t/min.

Je peux de toute façon plus descendre niveau pas j'ai le plus petit sur ce moteur,
sachant que je précise on a l'impression qu'il essaye de vouloir aller dans les tours


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"j'ai monté un compte tours et surprise il ne dépasse pas 4500 tr/min" (20 septembre)et avec un moteur monté dans les règles.
A 4500t ça ressemblait à un problème d'hélice,à 3000 y'a autre chose.Est que le moteur monte dans les tours à vide et au neutre ?

800 tr/m par pas,on pourrait avoir la source de l'info ?


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800 t/min par pas, sur un reportage sur le net il faut que je retrouve ça,

En effet il a atteint les 4500t/min a un moment mais une seule fois

après verification via mon collègue, hors charge il monte a plus de 5000t/min facilement


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Et niveau circuit d'essence...


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Starter automatique ?


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Oui starter automatique


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Contrôler le débit de la pompe à essence et supprimer le filtre qui a été ajouté.


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Pour controler le debit, il y a quelques choses de particulier a faire ?

Comme vous dites supprimé ce filtre, en plus, et passer en 8mm car la c'est pas clair.

Idem sur la doc technique yamaha il parle d'un filtre en ligne moi j'en ai pas j'ai juste le gris filtre avec un tamis


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L’idéal serait avec un debimètre mais Difficile d’en trouver un.
On peut mettre un tuyau transparent en sortie de la pompe et voir si ce tuyau reste toujours plein de carburant quelque soit le régime moteur :s’il se vide ou si des bulles d’air apparaissent, La pompe peut-être mise en cause .
Faire un essai avec une Autre pompe (A emprunter auprès du mêcano??)
Le filtre en ligne est le filtre type auto monté sur la durite .
Si je comprends bien ,la durite passe de 10 à 8mm?


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Pour être très precis sortie nourice en embout de 8 dur durite de 10 poire ressort en 8 direction filtre papier supplémentaire style filtre automobile ensuite embout moteur de 8.

Dans le moteur il y a ensuite un filtre tamis et peut être un autre d'après la doc yamaha


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Puisque sortie réservoir en 8, remplacé la durite de 10 par du 8 .
Une prise d’air sur la ligne d’alimentation peut limiter le débit d’essence , vérifie le serrage des colliers et l’état de la pompe (poire) qui doit rester souple sous les doigts et dure une fois le moteur gavé.


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La poire est neuve moins de 2 h de fonctionnement, juste le filtre a essence automobile je ne sais pas son débit si il freine


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je doute fort que le filtre automobile te limite, sur les voitures quand on mets la pédale à fond c'est 50 litres en instantané et cela passe sans problème.


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D'accord, donc deja voir la durite, le filtre interne et la pompe a essence.


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Plus qu'a tout testé, je viens de commander le filtre a essence interne,des embouts yamaha neuf, de la durite en 8 et une poire en 8 neuve également


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