vos avis pour ramener un trawler de 15 m de cannes en bretagne nord?

je parle pour le ramener par la route avec une idée du cout meme a la louche.merci!!!!

L'équipage
17 fév. 2015
17 fév. 2015
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Contacte alte ad , ils te font un devis en moins de 2 jours sans obligations par le net . Et t as plus besoin de louche . Sinon ,our moi , un voilier et 220 km c est 1730 e . Mais j ai une date precise . C est moins cher si tu leur laisse le choix de la date car ils peuvent cumuler avec un retour .

17 fév. 2015
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Il y a des sites genre e bay où tu expliques ce que tu désires transporter de où à où

Les transporteurs abonnés te donnent une réponse endéans les 24h

J'ai voulu ramener un voilier de Suisse vers la Zeelande

Les prix vont de 1 à 10 selon ce que tu es pret à faire toit même et le service (emballage- date etc)

En voilà deux

fretbay.com[...]aux.php

www.laroutedesbateaux.com[...]/

17 fév. 2015
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Et par la Mer ? Faut compter quelques jours de Nav mais c'est faisable, j'ai ramener un Lagon 440 de SAIDA jusqu'au Havre en passant Gibraltar, le Raz de Sein faut voir le prix de revient en pétrole pour le moteur, et l’équipage.
On a fait Porto Camaret à 2 avec des conditions MTO Force 7 rafale 8 mer Forte à Agitée
So long

17 fév. 201517 fév. 2015
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Un bateau de cette taille coûtera un max par la route en convoi exceptionnel.
près de 1300kms pas loin de 8000€

C'est l'occasion de faire une croisière sympath de 3 semaines.

le carburant est le seul supplément indispensable
les escales peuvent être réduite aux besoins du bord et complétées par des mouillages

environ 2100 milles par les Baléares, Gibraltar, l'Algarve, Lisbonne, la Galice, puis direct à travers le Golfe de Gascogne vers Ouessant...

17 fév. 2015
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demander un devis sur uship
www.uship.com[...]/fr/

18 fév. 2015
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Yo Etienne!!

Bon, on part quand?

:coucou:

18 fév. 2015
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J ai tente par uship , 1 reponse a 1000€ de plus que capelle ou augizeau . Je suis decu .par contre pas de new de eed52 . Qu en pense t il ..?

18 fév. 201518 fév. 2015
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Doit y avoir la commission Uship! Les 2 que tu cites sont quand même réputés.
Gégé

18 fév. 2015
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Attention, par la route ça n'est pas toujours possible. En effet si le bateau mesure plus de 5 mètres de hauteur (du bas de la quille à la partie la plus haute non démontable) c'est pratiquement impossible.

18 fév. 2015
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merci pour vos contribs!!!! c'est sur que par la mer c'est tentant ...mais faut avoir le temps!!!! et là c'est pas le cas... après le laisser en med ...yes! mais faut avoir la place .... bon ca fait avancer un ptit peu mon schmilblick vos reponses!!!

18 fév. 2015
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alors un convoyage par l'eau, t'en fais une partie sur ton temps dispo, tu laisses finir par un équipage, ou l'envers.

21 fév. 2015
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toujours prêt !! ;-)

21 fév. 2015
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T'es partant Christophe?

21 fév. 2015
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je m'en doutais un peu

18 fév. 2015
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le laisser au sec quand on ne s'en sers pas... puis profiter du retour, ce qui permettras de voir sa fiabilité...

18 fév. 201518 fév. 2015
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Peut-être que ce gars pouurait vous aider. www.bvpp.fr[...]/
J'ai connu Bernard alors qu'il était ici où il a vécu pendant quelques années. C'est un gars de voile qui a construit des bateaux. Il connait vos besoins, il pourra probablement vous aider dans votre recherche.

19 fév. 2015
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Tu n'as pas cité le tirant d'air de ton trawler

As-tu vérifié qu'il ne passerait pas par le Rhône, la Saône et les canaux ?

20 fév. 2015
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bon, j'ai demandé devis aux sites cités.... j'attends.... tirant d'air 5.5......; donc adieu canaux (mais je m'en doutais!!!)

21 fév. 2015
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5,5 m !?
Et rien de démontable ?

21 fév. 2015
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Bonjour à tous,
@edd52, je te déconseille fortement Altéad Augizeau, j'ai fait convoyer mon trawler 11ml par cette entreprise du cap d'agde à loctudy il y à 2 ans, et bien mal m'en à pris, déjà le premier pont sortie du cap d'adge n'est pas passé, résultat 16000€ de réparation, la casquette du poste tordue ( construction META....), il manquait 2 ou 3 cm, mais à 70km/h ou 90 l'ensemble est passé de force, ensuite insultes non pas du conducteur mais de ses chefs au téléphone qui ne voulaient qu'une chose que je règle le reste de la facture (2600€....)sinon il ne déchargeaient pas le bateau......bref j'ai du faire intervenir mon assistance juridique pour pouvoir lancer les travaux, et les entreprises qui ont travaillées ont du elles aussi faire pression pour se faire payer leurs factures, alors que l'assurance avait réglé à Altéad.....
En conclusion grosse boite qui vit sur les acquits du passé mais n'ayant aucun sens moral.....à fuir.....

25 fév. 2015
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Il faut faire très attention à ces boites de transport : Capelle, Altéad, etc...

elles sont mal assurées pour le transport et assez peu responsables de leur cargaison.

25 fév. 201525 fév. 2015
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elles sont assurés, comme toute entreprises de transports de marchandises, selon le contrat-type,
" Pour les envois inférieurs à trois tonnes, cette indemnité ne peut excéder 23 euros par kilogramme de poids brut de marchandises manquantes ou avariées pour chacun des objets compris dans l'envoi, sans pouvoir dépasser 750 euros par colis perdu, incomplet ou avarié, quels qu'en soient le poids, le volume, les dimensions, la nature ou la valeur.

Pour les envois égaux ou supérieurs à trois tonnes, elle ne peut excéder 14 euros par kilogramme de poids brut de marchandises manquantes ou avariées pour chacun des objets compris dans l'envoi, sans pouvoir dépasser, par envoi perdu, incomplet ou avarié, quels qu'en soient le poids, le volume, les dimensions, la nature ou la valeur, une somme supérieure au produit du poids brut de l'envoi exprimé en tonnes multiplié par 2 300 euros."

voir article21: www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

pour des valeurs supérieures, il faut une "valeur déclarée", que le transporteur factureras en surcoût

donc sans valeur déclarée, un voilier de moins de 3T, il vaut au maximum 750€ pour un transporteur, toutefois, sous précision d'un voilier qui ne dépasserait pas le gabarit de 2.55m sur route… parce que pour les convois exceptionnels, dit transport de masses indivisibles, je suis moins sur de mon coup, je viens de chercher un peu, rien trouvé de spécifique, mais ce n'est pas ma niche dans ma profession, donc je ne voudrais pas affirmer catégoriquement que même en convoi, un "colis" (donc un bateau, une seule unité de manutention) est limité à 750€ si moins de 3T ou 2300€/tonne si plus de 3T

m'enfin si j'avais un voilier qui avait une valeur de quelques dizaines/centaines de K€… je lirait bien avant de le faire transporter par route…

(PS: si un jour je doit transporter mon bateau par la route… j'essayerais de négocier avec mon patron le prêt d'un tracteur, ou d'en louer un… et louer une semi adapter, et je gère moi-même… comme ça,; si je fait une connerie… ben c'est pour ma gueule)

26 fév. 2015
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Toualenver a raison!
Voir des explications détaillées sur le site la route des bateaux cité en haut de ce fil, en particulier sur les assurances mais aussi l'autorisation de transport de marchandises...
Mon gamin est transporteur de "petits" bateaux, et sur des sites comme uship en concurrence avec des types qui font carrément du black, ou qui sont inscrits au RCS comme loueur de voitures... :sif: Il a une assurance spécifique.
Donc exiger "lettre de voiture", facture avec TVA, et assurances qui vont bien.
Bien sur, ce sera un peu plus cher, comme pour tout...
:litjournal:

26 fév. 2015
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Bonjour à tous,

Pour faire suite :
alainfrancis.free.fr/LALOTI/indivisibles.htm
et surtout : Article 20

Indemnisation pour pertes et avaries Déclaration de valeur

Le transporteur est tenu de verser une indemnité pour la réparation de tous les dommages justifiés dont il est légalement tenu pour responsable, résultant de la perte totale ou partielle ou de l'avarie de la marchandise.
Cette indemnité ne peut excéder :
- en ce qui concerne la perte ou les dommages affectant la marchandise transportée elle-même, la somme de 60 000 Euro par envoi ;
- en ce qui concerne tous les autres dommages, le double du prix du transport hors prestations annexes.
Le donneur d'ordre a toujours la faculté de faire une déclaration de valeur qui a pour effet de substituer le montant de cette déclaration au plafond de l'indemnité fixée à l'un ou l'autre des alinéas ci-dessus.
Dans le cas d'un transport exceptionnel, masse indivisible....

Maintenant cela n'enlève rien à la prestation calamiteuse de Altéad Augizeau, et surtout de leur manière d'agir......

26 fév. 201526 fév. 2015
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Toualenver et Triskel29 ont raison !!
Le transport de bateaux est assimilé au transport public routier de marchandises... Ce domaine est très réglementé, et le site laroutedesbateaux.com cité plus haut est très complet concernant les explications de cette législation.
En effet, les transporteurs ont des responsabilités légales limitées... (En très simplifié : 750€ / bateaux) Ceci dit, ces responsabilités peuvent être étendues commercialement et le transporteur peut proposer des assurances supplémentaires.
Ainsi, certains transporteurs auront d'office une responsabilité jusqu'à un certain montant, d'autres le proposerons en option.

Les grands noms du transports qui sont cités ci-dessus proposent en réalité des assurances très correctes, mais en supplément. C'est dans les petites lignes du devis ! Ainsi, en lisant "Pour toute valeur de marchandise supérieure aux limites de responsabilité prévues par le contrat de transport applicable, une assurance Ad Valorem pourra être souscrite à votre demande", il faut lire que pour les bateaux de plus de 750€, une assurance couvrant la valeur déclarée du bateau peut être souscrite !

Bref, tout cela pour dire que le transport de bateaux par route n'est pas à bannir des us et coutumes des plaisanciers. Il faut néanmoins faire attention à ce que l'on signe, et se détacher parfois du "moins cher"... Ce n'est pas toujours le mieux !

Pour revenir au Trawler de EED52, j'ai vu vos recherches de devis sur les bourses de Fret, et j'ai reçu votre demande de devis par le site laroutedesbateaux.com
Pour un tel bateau, vous n'aurez peut-être pas le choix du transporteur, il faudra prendre celui qui veut bien le transporter, si c'est possible ! Le transport sera cher car il faudra beaucoup de temps pour faire le trajet. (Au salon Nautique, certains bateaux ont mis plus d'une semaine à faire 500km. C'est une semaine de salaire pour le chauffeur et les voitures pilotes !).
Vérifiez bien que les devis qui vous sont proposés comprennent une assurance tout risque et AD VALOREM.
Si vous ne trouvez pas de transporteur Cannes/Bretagne et que vous ne souhaitez pas faire le tour de l'Espagne par la mer, essayer de redemander des devis pour Montpellier (alentours) / Bordeaux. Grâce aux infrastructures routières aménagées pour le passage des convois Airbus entre Toulouse et Bordeaux, l'organisation de convoi exceptionnel est souvent plus simple (donc moins cher et possible) sur ce trajet.

Il ne faut pas craindre un transporteur plus qu'un autre selon moi, il faut surtout vérifier les conditions de transport et faire le meilleur ratio "qualité/prix". Selon les combinaisons de trajet, l'un pourra être moins cher qu'un autre un jour, et le contraire le lendemain.

La chance que vous avez, c'est qu'avec votre bateau, vous n'attirez pas les auto entrepreneurs non assurés sans licence de transport ! Ou éventuellement pour votre annexe...

Bonne recherche, et n'hésitez pas à venir raconter ce que vous avez trouvé ou non ! Beaucoup de plaisanciers cherchent des informations et méconnaissent les règles concernant le transport de leurs bateaux !

27 fév. 2015
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merci pour vos contribs!!! je n'i toujours rien trouvé et l'idée de Tec33 me parait intéressante. En effet c'est le tour de l'espagne qu'il m'est impossible pour le moment d'effectuer et j'ai pas trop envie de le faire faire par convoyage...
bon week end a tous!!!!

02 mar. 2015
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Une autre idée, si tu n'as pas encore acheté le bateau...
Il y en a un à la vente aux enchères de Brest vendredi 6 mars, et il est situé dans le 22:
www.thierry-lannon.com[...]cle.php
S'il n'y a pas trop de clients, ce peut être une bonne affaire.
Bonne réflexion!

02 mar. 2015
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pour bruno L: merci de l'info, je connais ce bateau: je l'ai vu au crouesty ou il etait a vendre une blinde, depuis le prix a baissé mais il n'est otoujours pas vendu car a mon avis toujours surestimé. il partira ptet au encheres mais la map est encore trop forte: 80.000 ..... pour moi il vaut 50.000 pas plus!!! AMHA

02 mar. 2015
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appelle Me Lannon...
tout dépend s'il y a un prix de retrait ou pas!

03 mar. 2015
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@edd52,
quelles sont les dimension de ton trawler ?

03 mar. 2015
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a bil56 : 55 pieds 40 tonnes 5m haut

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