VOLANT MOTEUR RC 12D

Bonjour,
Je suis à la recherche d'information et d'expérience sur le remplacement de la couronne du volant moteur d'un RENAULT COUACH 12D.
Mon moteur est de 1978 et a sa couronne complètement usée.
J'ai besoin de l'expérience d'un personne ayant réalisé cette opération: démontage, pièce détachée( couronne ou volant).
Merci
Cordialement
MT29880

L'équipage
14 juin 2021
14 juin 2021
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Si j'ai les bonnes informations, le Renault Couach RC 12 D est un moteur HATZ HE780U. Pour remplacer la couronne, il faut la chauffer pour la placer sur le volant. La société HATZ a encore un petit stock de couronnes. Mon souci est l'opération de démontage du volant. Il y a un gros écrou, peut être du 46mm, qui est fortement serré et je ne sais pas comment faire pour bloquer le volant pour pouvoir forcer sans rien abimer!


14 juin 2021
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bjr
pour enlever la couronne il faut la chauffer au chalumeau en un seul point ,elle se dilate et sort toute seule
pour la remettre ,mettre le volant au frais et chauffer la couronne dentée sur toute sa périférie
ça se monte comme les fers de roue de charrette attention de ne pas la mettre à l'envers ,il y a un biseau sur les dents pour l'enclenchement du démarreur .
pour bloquer le volant tu passes en première et en cote de préférence
alain


MT29880:Merci Alain pour la technique de changement de couronne. En revanche, c'est un moteur monté en inboard sur un bateau, donc pour bloquer le volant moteur, je ne peux ni mettre de vitesse et encore moins en côte! ·le 14 juin 21:08
fritz the cat:je blague :-)) ·le 15 juin 09:24
MT29880:Ouf! j'ai pensé un instant mettre trompé de site et qu'on parlait de tracteur :-)·le 15 juin 09:34
15 juin 2021
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C'est le gros écru du milieu qui inquiète ?

La grosse douille, le carré avec la barre qui va bien et une massette pour cogner sur la barre. Les chocs agissent comme avec une clé à chocs....


MT29880:Oui, c'est l'écrou, qui m'inquiète! mais surtout comment bloquer le volant pour pouvoir cogner ? Il y a peut être possibilité de mettre une tige quelque part pour le bloquer?·le 15 juin 10:52
fritz the cat:on doit pouvoir se prendre sur la couronne dentée alain·le 15 juin 11:20
fritz the cat:chauffer l'écrou au chalumeau bien rouge et le refroidir avec un jet d'eau ,deux ou trois fois ,il va venir tout seul avec un petit choc alain·le 15 juin 11:21
15 juin 202115 juin 2021
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Comme le dit fritz the cat, le plus simple est de fabriquer un bloqueur que l'on visse sur le carter et qui bloque la couronne dentée. (ou l'acheter :
Attention aux chauffes à rouge, pas conseillées pour conserver la dureté des aciers... Il vaut mieux chauffer modérément et prendre une clé à douille de bonne qualité et grand bras de levier (voire très grand). Il faut aussi être sûr du pas (droite ou gauche)


MT29880:Merci "San Marco", je vais étudier la faisabilité de mise en place d'un bloqueur. Pour l'instant j'attend la livraison d'un coffret de "douilles camion" pour avoir une douille de 46mm. Pour le pas à droite ou à gauche c'est compliqué je ne vois pas le filet, l'écrou arrive au ras! Si quelqu'un à déjà exécuté ce travail?·le 15 juin 13:45
fritz the cat:ce n'est que l'écrou qu'il faut bien chauffer et refroidir immédiatement ·le 15 juin 15:24
MT29880:Bonsoir, c’est bon, j’ai desserré l’écrou de 46. J’ai laissé agir le dégrippant plusieurs jours, douille de 46 avec cliquet 3/4 et un tube d’un mètre, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour desserrer. Demain je sors le volant avec un extracteur maison. Merci à tous pour les conseils. Bon week-end ·le 18 juin 20:10
San Marco:Bonsoir. Bravo ! Comment as tu bloqué le volant ? ·le 18 juin 21:28
18 juin 2021
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J’ai coincé un gros tournevis à frapper sur la couronne!


San Marco:Perso, j'aurais eu peur de casser une dent de la couronne... Bon tout est bien qui finit bien 👍·le 20 juin 16:01
19 juin 2021
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pour décoller le volant ,il faut le mettre sous tension avec un extracteur et le faire vibrer avec une massette il va venir d'u coup ,c'est un montage conique
alain


MT29880:Bonsoir Alain, j’ai essayé de placer un extracteur comme j’ai pu en utilisant les 6 filetages du « moyeu » qu’il y a sur le volant. Mon extracteur trop faible a plié lorsque j’ai serré. Je vais fabriquer un extracteur plus costaud pour pouvoir mettre le volant en tension et utiliser la technique avec la massette.·le 19 juin 21:05
Quizas:je vais peut-être dire une connerie mais le chat va me rectifier : remettre l'ecrou de maintien desseré d'un tour puis petit coup de démarreur marche avant puis marche arriere engagée, bien sur en tirant la tirette stop !·le 19 juin 23:01
fritz the cat:si c'est juste un cône ,ça marchera ,si c'est claveté non mais on ne sait jamais .alain·le 19 juin 23:05
MT29880:D’après le manuel de réparation ça semble clavetté🙁·le 20 juin 07:22
Quizas:même claveté tu peux toujours essayer la manip ça ne coute rien, le problème de ces pièces clavetées genre tourteau, volant, etc... c'est que la clavette a pu souffrir au fil du temps et des embrayages violents et c'est elle qui coince l'ensemble plus que le coinçage du cone dans son logement donc essayer toutes les méthodes en espérant que tu arrives à décoincer le truc puis bien vérifier que les logements de la clavette ne sont pas bouffés et bien sur au remontage mettre une clavette neuve, bon courage·le 20 juin 13:51
San Marco:Bonjour, comme dit Alain et essayé par toi. Si vraiment dur, mettre en tension, chauffer légèrement le volant et appliquer une bombe de froid sur l'axe au centre. J'avais réussi sur un volant aluminium assez fragile sans le déformer.·le 20 juin 16:03

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