Vitesse croisière ACM 26

Bonjour,
à 3100-3200 tr/min j'atteins 13 noeuds sur l'eau. Je considère ce régime comme le régime de croisière.
Mon moteur peut monter à 3900 (en théorie 4100).
Je doute que mon hélice soit d'origine mais je ne sais pas.
19 noeuds me semblent très optimiste pour ce bateau pas très rapide mais cela me suffit car je préféère tourner moins vite (2600 quand je peux soit 7-8 noeuds)

À 2400-2600 tr/min il consomme environ 8l/h soit environ 1l/M
La consommation à 3100 tR est autour de 15-17 l/h. Cette dernière valeur est plus approximative car je navigue peu à ce régime.

Bonjour, s'agit-il du D3 150 ? Le régime max avec la bonne hélice et la carène et hélice propre devrait être entre 2900-3130 tours minute.
Si dans ces conditions la vitesse max n'est que de 15 nds, l'hélice n'est pas adaptée, pas trop faible. Si au contraire cette plage de régimes n'est pas atteinte, l'hélice a un pas trop important.

Vous indiquez avoir passé un coup de karscher sur la carène. L'hélice aussi doit être propre. Le fouling sur les pales a des conséquences importantes sur les performances, vitesse max et conso.

J ai aussi le Volvo TAMD 31PA

Bonsoir, avec le miens je navigue à 2800 2900trs pour une vitesse de 10 à 11 noeuds bateau chargé pour une croisière croisière.

Pointe 21 noeuds

Au plaisir d’échanger avec les propriétaires

Nous avons pas la même chaise d’arbre d’hélice non plus.

Voici celle que j’ai. Mais faut savoir que ACM montait un peut de tout encore plus dans les dernières année

Tu as un sondeur lock autohelm dessus ?

Bonjour à tous,

Petit retour d'expérience après la remise à l'eau.
J'ai finalement réussi a atteindre les 19nds annoncés par le constructeur.

J'ai commencé par un léger ponçage de l'ancien antifooling puis refait un erodable bien propre.
Sur la chaise, le safran et les flaps j'ai passé un coup de disqueuse avec un disque a lamelle pour obtenir un beau rendu bien lisse et j'ai mis une peinture antifooling en matrice dure.

J'ai également passé le coupe orin au tour pour réduire le diamètre qui était beaucoup trop grand. J'ai gagné encore 1cm de diamètre.

Puis pour finir, allègement du bateau au maximum. Tout ce qui est inutile a dégagé. Je pense avoir gagné une bonne centaine de kilos.

Je pense qu'en mettant une hélice un tout petit peu plus grande je pourrais gagner encore une petite peu car le moteur prend largement ses tours. Si le compte tour dit vrai il prend 4250tour. Hors le moteur est donné pour 4100 il me semble.

Merci en tout cas à tous et au plaisir d'échanger avec vous.

J’ai pas osez quand j’ai changé la mienne mais France Hélice me proposait de me faire une hélice sur mesure en fonction de mon programme de navigation