Victron Argofet 100a question...

Bonjour à tous,

J'ai monté un Argofet 100A en remplacement d'un répartiteur à diode.

Lors que je fais un test de continuité entre les 1 et 2 qui correspond à la batterie moteur et servitude j'ai bien continuité.

Si je fais pareil avec la borne input et les bornes 1 et 2 c'est pareil, continuité.

Quand je démarre le moteur, je vois le voltmètre moteur et voltmètre servitude qui chutent ce qui signifie que les 2 batteries sont couplées ?

Je pensais que le terme Isolator justement isolait les 2 batteries...

Est ce normal ?

Autre chose, avec l'ancien répartiteur, il y avait un cable rouge qui partait de l'alternateur et qui allait sur la sortie 1 moteur.
J'ai refais la même chose pour l'Argofet mais je me demande si ce cable n'aurait pas du plutot aller sur l'entrée Energize de l'Argofet.

Merci.

Photos avant et après démarrage et photo de l'alternateur et du cable rouge.

L'équipage
#argofet#isolator#repartiteur
RazmoteRazmote
1j
Lady_CLady_C
22h22h

www.victronenergy.com[...]-FR.pdf
www.victronenergy.com[...]-TR.pdf

RazmoteRazmote
20h

Merci j'ai déjà lu ce PDF, mais ce n'est pas clair pour moi...

Faut il que je relie me cable rouge derrière l'alternateur à l'entrée Energize ?

Sans rien sur l'entrée Energize tout fonctionne mais c'est peut être pas correct comme ça...

f_blcf_blc
20h

Simple curiosité, pourquoi l'as-tu changé ?

Razmote:Pour récupérer 0.6v car j'avais 13,9 en charge.·le 07 sept. 22:38
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Fabien83Fabien83
19h

Quand tu as mesuré la continuité entre 1 et 2, les câbles étaient déjà branchés sur l'argofet ?
A mon avis il y a mise en parallèle ailleurs dans le circuit...

Razmote:Oui les cables étaient connectés sur l'Argoget et les couprs circuits fermés.·le 07 sept. 22:39
Fabien83:C'est bien ce que je me disais. Tu devrais débrancher les câbles de l'argofet et refaire ta mesure de continuité entre les câbles des deux batteries. Je te parie qu'il y aura continuité... ·le 08 sept. 06:49
Razmote:Il me semble que je l'avais testé et il n'y avait pas de continuité, mais je peux re verfier.·le 08 sept. 09:28
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James James
19h19h

Toutes les entrées/sorties ne sont pas branchées sur la photo...!!
J'ai le même pour 3 batteries et 200 ampères et faut faire comme sur la doc .
Je m'étais trompé au début j'avais mis la batterie sur la sortie 2 ça ne marchait pas.
Il faut mette un négatif aussi et brancher l'energiser, tout marche chez moi.

Je ne me rappelle plus le schéma depuis l'alternateur désolé mais j'avais un Sterling qui avait grillé deux sorties sur trois et autant que je me souvienne le branchement était identique
En premier batterie moteur et ensuite parc 1 et ensuite guindeau si besoin
C'est un sujet pour Mamita !

Razmote:Mais bien sur qu'elles sont toutes branchées, sur l'input il y a le cable qui arrive de l'alternateur, sur la sortie 1 il y a le cable qui part à la batterie moteur et sur la sortie 2 le cable qui part à la batterie de servitude.La borne du négatif est reliée.Il n'y a que la borne Energize qui n'est pas connectée, d'ou ma question plus haut :Faut il que je relie me cable rouge qui part de derrière l'alternateur à l'entrée Energize ?·le 07 sept. 22:44
Fabien83:Si ton alternateur fonctionne dès le ralenti, ne change rien, ne connecte pas la borne energize. ·le 08 sept. 06:50
Razmote:C'est le cas tout fonctionne normalement, il y a juste le fait que quand je démarre les voltmètres les les batteries moteur et servitude ont un appel de courant, d'ou ma question...·le 08 sept. 09:29
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MamitaMamita
17h17h

Salut,
** A Rasmote, **
Pour tester la continuité du circuit de l'Argofet en ohms, il vaut mieux le faire avec l'Aargofet débranché ! **
Je te joins un schéma de branchement qui semble Normal pour ton cas.
Sur ton alternateur, il y a un **câble jaune,(relié au rouge) qui est le câble de référence de l'alternateur qui se branche soit: sur le +B de la batterie moteur , soit sur le +B de la batterie.services, en fonction de la chute de tension.

"..Faut il que je relie me câble rouge qui part de derrière l'alternateur à l'entrée Energize ?·services (qui par commodité est branché sur les sorties S1 ou S2 de l''Argofet)...".
NON !
Nota: moteur à l’arrêt, pourrais tu donner la tension entre la borne "In"" et le négatif ?

RazmoteRazmote
8h

Salut Mamita,

Je vais faire le test et te dirais.

Le but de ma question était que quand je démarre, sur les voltmètres des 2 batteries moteur et servitude ont voit une chute de voltage en courant.

Avec l'ancien répartiteur à diode je ne pouvais pas savoir car les voltmètres n'étaient pas à coté, maintenant qu'il le sont je peux facilement constater.

Mais c'est peut être normal...

Now:Une chute de voltage en courant ???? Tu veux sans doute dire une chute de tension? (La valeur au voltmètre chute)·le 08 sept. 09:47
Razmote:Oui une chute de tension, je me suis emmêlé les pinceaux :(·le 08 sept. 09:57
Fabien83:Si la tension de la batterie de servitude chute lors du démarrage du moteur, c'est qu'elle participe au démarrage du moteur. Ce n'est pas normal. ·le 08 sept. 11:06
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