utilisation trim

Bonjour à tous,

Je possède une Ombrine 800 BENETAU (mono moteur Volvo KAD 43 DP 230 CV).

Le type de coque est "planante".

J'ai toujours entendu et lu qu'il fallait trimer négatif lors de la phase d'accélération et lorsqu'on atteint le nombre de trs/mn correspondant à la vitesse de croisière (pour moi c'est 3 000 trs/mn) il faut trimer positif afin que le bateau déjauge, cela doit augmenter la vitesse et consommer moins de gasoil.

Or, je m'aperçois que lorsque je suis à 3 000 trs/mn et une vitesse d'environ 17 nœuds si je passe du trim négatif au trim positif certes le bateau se lève mais je perds en vitesse... et dès que je trim à nouveau négatif je reprends les 2 nœuds perdus...

Merci pour vos précieux avis et conseils...

Bien cordialement

L'équipage
15 mai 2023

www.bateaux.com[...]ge-trim

figaronautisme.meteoconsult.fr[...]igation

Deux articles permettant de se faire une bonne idée de l'utilisation du trim et des flaps et de corriger:

"J'ai toujours entendu et lu qu'il fallait trimer négatif lors de la phase d'accélération et lorsqu'on atteint le nombre de trs/mn correspondant à la vitesse de croisière (pour moi c'est 3 000 trs/mn) il faut trimer positif afin que le bateau déjauge, cela doit augmenter la vitesse et consommer moins de gasoil"


25 mai 2023

quand on relève l'embase on enfonce le cul du bato donc on fait lever le nez , et quand on la baisse c'est l'inverse .
donc on trime suivant la charge et on trouve l'équilibre en navigation


MA DING WA:Bonjour,Merci pour ces infos mais ma question ne porte pas sur l'utilisation de la trim en soi mais sur son application avec une coque planante... 😉·le 26 mai 2023 10:30
toute neuve avant de repartir de bretagne

Phare du monde

  • 4.5 (21)

toute neuve avant de repartir de bretagne

2022