Tohatsu 90 tldi ne démarre pas quand il fait froid

C'est ton coupe batterie qui est naze.

tu as changer les câbles extérieurs mais les câbles intérieur du moteur sont-ils en bon état ?

Bonjour,

Tu écris :
"J'ai, de mémoire, 8.5v qui arrive au moteur"

Un calculateur de chute de tension :

www.calc.guru[...]ulator/

Donc la chute de tension est anormale.
Amha c'est ici que se situe le problème et comme tu as changé les câbles il ne reste plus que les connexions a soigneusement nettoyer ou à changer.
Tu dois retrouver les 12,8 V de ta batterie à l'entrée du moteur.

Salut à tous,
Merci beaucoup pour vos messages.
Désolé j'ai mis du temps a répondre, je voulais revenir avec des réponses.
Pour super Typhhoon: j'ai brancher directement le câble de 50mm² sur les cosses de la batterie. Et oui les cosses sont propre.
Par contre les contre boulon du coupe batterie était desserré.

pour Delices2: je suis d'accord avec toi, la perte de tension est anormale. D'après ce que j'ai compris, c'est normal d'avoir la batterie qui chute a 10.2V en charge. Mais n'avoir que 8.6V n'est pas normal. J'ai fait la mesure de tension en charge entre les deux extrémités d'un câble, j'ai bien 0.7. Donc c'est cohérent (0.7 *2 plus quelques pertes, on tombe bien a 1.5v de perte). Du coup, de ce que je comprend (et je suis nul en électricité), la seule explication est que le moteur demande énormément. En me fiant a un abaque trouver sur internet, pour avoir cette perte, il faut envoyer 300A soit 4kw. Mon démarreur étant censé tirer 1kw, j'ai une surconsommation! Pour qu'il y ai une telle perte dans le câble (neuf) faut qu'il y ai une très forte intensité.
Comment ca se fait que mon moteur demande autant?

Pour AICA: Alors je l'ai pas fait, mais vu que mon démarreur est neuf et que j'ai fait le branchement, je vois pas trop comment ca pourrait être ca non? Je vais quand même faire le test.

Encore merci a tous et si vous avez des idées ou pistes je suis tout ouïe!

Tu parles bien du démarreur à démonter? J'espère pas que ce soit lui le problème, il est tout neuf!
Je viens de réussir à le démarrer, je sais pas pourquoi. J'en ai profiter pour virer le coupe circuit et faire tourner le démarreur a blanc pour prendre les tensions. A la batterie j'ai 11.2V et au moteur 10.4. Du coup j'ai 0.8 de perte, c'est plus cohérent avec ce qui est attendu. Donc ca favorise l'hypothèse de surconsommation du moteur.

Pourquoi il ne démarrerai pas que a froid? Pourquoi quand il fait pas froid il démarre sans souci? Ça devrait poser problème dans toute les situations non?
Puis quand je le laisse 6 mois sans démarrer, ça devrait être tout rouillé et impossible a démarrer non?

Essayez avec des pinces avec une batterie à côté.

5ans....ta batterie est morte. Elle n'est plus capable de fournir l'intensité de démarrage.