Tension de sortie régulateur/redresseur Yamaha F6A

Bonjour à tous,

Je possède un vieux Yamaha F6A, 4T, bicylindres qui tourne comme une horloge et qui possède une bobine pour recharger la batterie de bord, mais je me demande si je n'ai pas une défaillance sur le redresseur.

Je m'explique : au ralentis j'ai environ 24V en sortie du redresseur, lorsqu'il est à vide, connecté à aucune batterie.
La tension grimpe à plus de 30V quand j'accélère.

Est-ce que cette tension est normale ? Ou est-ce que la partie régulation a un problème ? Je me dis que en le connectant à la batterie, cela abaissera la tension....mais vu la tension tres élevée, je n'ai pas envie de bousiller l'électronique de bord.....

Merci pour votre aide!

L'équipage
#redresseur#yalaha#f6
JLPIERJLPIER
24 juin 2023
AICAAICA
24 juin 2023

le problème est peut être la mesure, en sortie de redresseur ce n'est ni une tension alternative ni une tension continu, il te faut un voltmètre ayant la fonction RMS ou tue RMS ou la position AC+DC pour faire la mesure exacte de la tension.(et il faut que le pont redresseur débite un peu)
La mesure la plus représentative avec un voltmètre classique est justement de mesurer avec la batterie branchée.

JLPIERJLPIER
25 juin 2023

Merci pour ta réponse ! C'est très bon à savoir.

N'y a t'il pas un risque de brancher ma batterie sur ce redresseur qui semble me balancer quand même une tension très haute ?

fritz the cat:la tension est le produit de l'intensité par la résistance <<<<<<<<<<<<<<;;;si la résistance est infinie la tension ne peut pas être stable ,il faut que ça débite dans quelque chose ,l'idéal c'est une batterie qui finira de lisser le courant et là tu fais ta mesure .·le 25 juin 21:46
JLPIER:Merci Fritz ! Ok, je vois....Mais, est-ce que même a vide, il ne devrait pas y avoir une fonction de limiteur de tension max?Est-ce qu'il serait possible que la fonction "redresseur " soir OK, mais que la fonction "régulateur" soit HS?·le 25 juin 22:07
Ajouter un commentairePublier
julianajuliana
26 juin 2023

C'est normal.
Pour le teste,un fil + sortie régulateur et un fil - à la masse moteur,branché sur une batterie déchargée,voltemètre sur les 2 cosses batterie,en accélérent,le voltage va monter doucement jusqu'au 14...Volt.
Pour l'ampérage,mettre le multimètre sur ampère,les 2 fils du multimètre entre le fil + sortie régulateur et + batterie,vous devriez avoir environ 5 A moteur à plein régime.

fritz the cat:le volmètre ne peut pas être considéré comme charge ,sa résistance est généralement de 20K OHMS par volt .·le 26 juin 08:49
juliana:Et vous mesurez la montée en charge d'une batterie avec quoi ?Ça monte c'est que ça charge,si ça ne bouge pas c'est qu'il y a problème (méthode HB c'est tout)·le 27 juin 13:03
fritz the cat:je n'ai jamais dit le contraire ,un instrument de mesure ne peut pas être considéré comme une résistance ou un accumulateur sa résistance interne est trop forte .sur ton hb il faut brancher une petite batterie genre moto et mesurer la tension aux bornes quand le moteur tourne ,ça charge ou pas ·le 27 juin 18:31
juliana:En gros,c'est l'histoire du ch.... qui ce mord la queue. ·le 28 juin 07:45
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cap Horn, Chili

Phare du monde

  • 4.5 (42)

Cap Horn, Chili

2022