Sonde température Nanni Diesel 4.220HE

Bonjour à tous,

Suite a une chauffe moteur, j'explore toutes les causes possible de cette chauffe.
A ce jour nettoyage du coude d'échappement très calaminé, remplacement du Calorstat, nettoyage de l'échangeur, bref tout ca est en cours.
L'indicateur de chauffe sur le tableau de bord est uniquement un voyant + buzzer.
Y-a-t-il possibilité de monter un manomètre de température + Sonde ? Si oui quelle références utiliser et ou puis-je monter la sonde ?
Par avance, merci.

L'équipage
13 juin 2025
13 juin 202513 juin 2025

Salut,
"...Nanni Diesel 4.220HE: Y-a-t-il possibilité de monter un manomètre de température + Sonde ? Si oui quelle références utiliser et ou puis-je monter la sonde ?...".
Bien sur que c'est possible : en option , à la commande, il est possible d'inclure un mano eau, et/ou un mano pression huile... En principe il y a 2 fils de libres de prévu dans la filerie du cablage
C'est beaucoup plus "chia.t" à modifier par la suite *!. Déjà le filetage des sondes à vérifier:
*
Exemple
: nautipieces.fr[...]el.html
Ensuite, modification du tableau de bord pour insérer le mano ...
Pour l'installation du système, 3 solutions:
1°) changer la sonde (1 cosse) actuelle par un sonde mano (2 cosses)actionnant l'alerte ET le manomètre. Pas facile a trouver...
2°) installer une 2eme sonde séparée uniquement pour le mano, a coté de la sonde alerte
3°) installer un klixon (63°) avec un buzzer, sur la pipe d'échappement ou sur le waterlock (certains Vetus en sont équipés).
Nota : En espérant que ton câblage est en mono-polaire.
Mamita


17 juin 2025

Merci beaucoup de ton retour. Je vais étudier tout ca.
Mon moteur chauffe et je ne trouve pas la raison, cela me permettrai de surveiller la température


17 juin 202517 juin 2025

Re,
"...A ce jour nettoyage du coude d'échappement très calaminé, remplacement du Calorstat, nettoyage de l'échangeur, bref tout ca est en cours. j'explore toutes les causes possible de cette chauffe. Mon moteur chauffe et je ne trouve pas la raison...".**

Dans ton descriptif de "recherches de chauffe", il y a aussi la pompe circuit eau de mer! il faut démonter le couvercle de la pompe , sortir le rouet (turbine, pales,impellers etc) et l'inspecter de prés : s'il manque une (ou des pales), il faut la retrouver: en principe, dans le début du faisceau de l'échangeur. Vérifier le débit lui même de la pompe; débrancher le tuyau de sortie de la pompe qui va vers le moteur pour quantifier le débit.
Qu'entends-tu par nettoyage de l'échangeur ?
*Nota *: moteur tournant, vérifier si on peut laisser la main sous la sortie évacuation eau de mer/ gazs.
En cas d'alarme température eau, ne pas arrêter le moteur, mais plutôt se mettre au ralenti et laisser tourner le moteur et sa pompe...
Mamita


20 juin 2025

Bonjour Mamita

Le rouet est neuf de cette année, on vient de remplacer le Calorstat + bouchon du carter de liquide refroidissement qui semblait ne plus être étanche. Le liquide en sortait au moment de l'alarme:(
Sortie hier, pas d'alarme de chauffe, l'eau de mer sort tiède à l'échappement. Je croise les doigts.
POur l'echangeur, il s'agit de la piece en nid d'abeille qui assure le refroidissement de l'eau de mer.
Merci encore pour tes réponses


Mamita:Re,"...POur l'echangeur, il s'agit de la piece en nid d'abeille qui assure le refroidissement de l'eau de mer...". Oui, c'est une maladie récurrente chez Nanni: il faut sortir le nid d'abeilles et le remonter en changeant les joints toriques par le kit special... tous le 2 ans .·le 21 juin 00:01
Argos76:Merci Mamita.Nous avons sorti le bateau, nettoyé la crépine qui n'était pas plus sale que ca. remise a l'eau + essai au ralenti, fumée ou vapeur d'eau blanche sortie de l'échappement + alarme température :( Présence de petite bulles dans le liquide de refroidissement...Nous allons tenter de remplacer les joints toriques sur tes conseils, ca ne peut pas lui faire de mal.En espérant que le joint de culasse ne soit pas HS.·le 07 juil. 15:22
10 juil. 2025

Bon et bien toujours le même problème. Joints toriques d'échangeur remplacés, joint de pompe de liquide de refroidissement remplacé. Sortie a 2000 tours pendant une demi-heure sans soucis. Retour au ponton, bateau à l'arrêt, fumée blanche, le trop plein du liquide de refroidissement qui crachotte (genre éternuement). ca me déprime...


Yope83:Hello, j'ai eu un problème de chauffe avec production de vapeur blanche à haut régime. La température de l'échappement montait trop haute et faisait vaporiser l'eau de sortie de circuit de refroidissement. L'origine était un manque d'eau brut et il y avait deux causes. La première est que je me suis senti intelligent en remplaçant les passes coques laiton par des passe coque Randex (diamètre plus petit pour le passage de l'eau). La deuxième cause est que j'avais monter des pompes d'eau brut neuves et, sur le moteur qui fumait blanc, une pâle n'était pas dans le bon sens. Bref, tout ceci ne te concerne pas car, tu a le problème à bas régime. Je pense que, malheureusement, il faut imaginer un début de problème de joint de culasse. Moteur froid, enlève ton bouchon de vase et observe si tu vois toujours l'apparation de bulles. Si c'est le cas, la messe sera dite :-( mais pourra être confirmée avec une analyse d'huile pour déceler une éventuelle présence de glycol.·le 31 août 17:48
29 août 2025

Bonjour
As tu trouvé d'où vient ta panne?

Par ailleurs, j'ai le même moteur que toi. Peut tu me donner les references du kit joints de l'echangeur.
Tu dis tourner à 2000 tours, n'est ce pas simplement un peu fort. En restant a 1800 tm rencontres tu le même problème
AS tu essayer de descendre la température avant de te mettre à quai. Peut être du à l'inertie de chauffe du bloc moteur par rapport au débit de la pompe eau de mer


29 août 2025

Bonjour, sur un Beta 20cv j' ai ajouté une sonde/alarme/affichage température eau ET échappement = grosse sécurité et informations intéressantes, de chez SEYMO MARINE
Facile à installer, pas de trous dans le bloc. Achat sur le net c'est en Espagne.


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2022