Sifflement waterlock vetus a haut regime

Bonjour à tous,
Ce matin un phenomene etrange s’est produit.
A la mise a regime eleve (2500 T) nous avons entendu un sifflement du cote des echappements humides.
En redescendant un peu le regime le sifflement a disparu.
Notre configuration: 2 x Volvo Penta D4-260
Parametres moteurs normaux des deux moteurs
au moment ou ca s’est produit: 85 degres 2,6 bars, pas d’alarme EVC affichee.
Ca fait 300 h de nav que nous avons le bateau et nous n’avons jamais eu ce probleme.
Merci de vos avis et idées.

L'équipage
05 juin 2021
05 juin 2021
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Essayer d'être certain d'où vient le bruit.
Côté échappement humide tout vérifier.
A l'occasion d'un pot à barbotage Vetus fondu et percé par défaut d'arrivée d'eau de refroidissement sur un moteur, j'ai eu la surprise de constater que sur l'autre moteur le même pot s'ouvrait au niveau de la soudure thermoplastique des deux 1/2 coques quand les gaz poussaient.
Par principe: ATTENTION aux fuites de gaz d'échappement (CO) dans un habitacle mal ventilé.


06 juin 2021
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Merci Outremer pour votre reponse.
J’ai fait un check hier avec camera (endoscopique) , pas vu de perforation ni de traces anormales (les joues sont en inox) et les colliers serflex doubles sont bien serres.
Au une trace d’eau dessous, ma cale est parfaitement seche (apres 4 h de nav avec gros clapot).
Les waterlock sont exactement des modeles Volvo , installation horizontale.
Voir photo ci dessous.
Il n’y a donc pas de soudure plastique qui peut etre douteuse.
Je continue donc a me gratter la tête.
Bon dimanche a tous.


06 juin 2021
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Un stéthoscope peut être un bon outil pour repérer la source du bruit.
Exemple:
fr.shopping.rakuten.com[...]ue.html


06 juin 2021
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Bonjour,
Pour le stheto j’ai ce qu’il faut a bord, j’ai une femme urgentiste :-)
Mais le probleme eqt que ca ne se produit qu’a haut regime (vers 2500 t et plus soit 25 N et pluset que le bruit sort en fait des echappements, donc sous la plage arrière.
Quand on ouvre la cambuse (ou sont les deux waterlock) on entend le bruit maistres fortet tres diffus. Ca remplit tout l’espace, donc vraiment difficile a localiser.
Vu que ca fait un bruit de « sifflet » je pensait a de l’air emprisonne dans le waterlock (ca fait 3 mois que le bateau n’est pas sorti) qui s’evacuerait sous la pression de l’eau ??
Ou plus grave un bruit « moteur » qui se propagerait dans l’echappement ? Mais je ne vois vraiment pas quoi et les constantes moteur (temp / pression / regime) sont normales et coherentes.
En tous cas merci de votre aide.


07 juin 2021
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pas de fumée dans la cale moteur ou dans la cambuse (étonnant comme positionnement) .


07 juin 2021
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Non aucune fumee, pas d’odeur bizarre, vraiment rien d’anormal.
Comme je disais tous les serflex cote entree et sortie ainsi que les long serflex sur le corps du waterlock sont correctement serres.
Les waterlocks sont positionnes dans la cambuse derriere la cale moteur, cote poupe, au dessus des tunnels d’arbres.
Nous avons eu plusieurs vedettes avec des Volvo Penta depuis pas mal d’années, celle la nous l’avons depuis 3 ans et avons deja fait plus de 1300 miles avec, jamais eu ce genre de problème.
J’avoue que je suis sec et a court d’idées.
Merci de tenter de m’aider.


07 juin 2021
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Bonjour
Une idée en l’air , un turbo ?


07 juin 2021
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Pour le turbo, l’idée m’a traverse l’esprit (mais est repartie, peut être a tord).

Quand le sifflement arrive (2500T), pas de bruit special dans la cale moteur, le bruit s’entend vraiment du cote des échappements.

Pas de modification meme minime du regime aux instruments, temp moteur inchangée (85 deg), pression d’huile inchangée.

Il suffit de réduire tres légèrement les gazs, le sifflement disparait.

Je vais essayer de réduire légèrement les gazs sur un moteur et puis l’autre pour savoir si ca vient de bâbord, tribord ou les deux.

Comment lever le doute et savoir si ca provient d’un turbo ???

Pour naviguer ca ne pose pas de problème, on est a 16 N en vitesse de croisière et 10 N en vitesse eco, donc largement en dessous de 2500 T.

Mais je ne peux pas laisser un problème potentiel sans savoir.


ISHRI:Et debraye ? Monter dans les tours à l’arrêt, ça le fait?Juste pour éliminer un potentiel problème sur ligne d’arbre si il y en a, je ne connaît pas ton bateau.·le 07 juin 12:57
07 juin 2021
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Merci ISHRI de t’interesser a mon probleme.
Je n’ai pas essaye de monter dans les tours debraye, je ne suis pas trop sur que ce soit bon pour le moteur.
Par contre ligne d’arbre a priori ok , verifiee a sec il y a 6 mois, les presse etoupes sont neufs (6 mois) des deux cotes.


07 juin 2021
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peut être une résonnance, à 2500trs/mn, ça commence à pulser ds le waterlock
essayer demettre un collier au milieu, bien serrer pour diminuer les vibrations
JL.C


07 juin 2021
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Merci de l’info.
Vendredi je sort toute la journée, je vais avoir le temps d’investiguer.
Je vous tiens informes.
Un grand merci a tous


ISHRI:Bonne Nav, à plus·le 07 juin 15:41

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mars 2021