Séparer l'inverseur du moteur 2QM20

Bonjour à tous,
Je dois sortir mon moteur du bateau. Transmission par sail drive. Je ne peux pas le sortir si je ne désacouple pas. (Voir photo), je ne peux pas passer le moteur au dessus de l'inverseur, par manque de place. Quelqu'un possède la technique ?

L'équipage
17 déc. 2020
17 déc. 2020
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Sortir d'abord la transmission, puis le moteur ?


toun29:Pas possible de démonter que le dessus ? ·le 17 déc. 2020 12:24
toun29:Modèle SD 20 YANMAR·le 17 déc. 2020 12:25
17 déc. 2020
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le moteur est monté à l'envers ?


17 déc. 2020
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Bonjour, oui, le moteur est monté à l'envers ! Trop simple sinon ! Je ne suis pas obligé de démonter l'intégralité, c'est à dire de l'hélice au moteur ? Sur la photo, il est possible de démonter , le dessus en fait ?


17 déc. 2020
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je ne comprends pas ou est le problème ?
une fois que la cloche est désacouplée ,il suffit de reculer le moteur, on peut le suspendre avec une traverse sur la descente ,enlever le tube qui gène et on le monte ,une fois désacouplée ,le joint est assez souple pour basculer la transmission si elle gène .
Alain


toun29:Je m'explique mieux... si je veux sortir le moteur, il faut que je passe par dessus l'inverseur ! Il est là le problème ! En effet, je désacouple et je le recule, du coup, il sera encore plus vers l'arrière du bateau, d'où ma question, il faut que je dépose aussi les 2 barres inox que l'on voit aussi sur la photo.·le 18 déc. 2020 17:07
toun29:Moteur déposé, c'est fait. Donc, en effet, boulons autour de la cloche, silenblocs et recule du moteur, levage pris sur la baume. Et tout ceci sans démonter l'inverseur, ai réussi à passer par dessus. Non, visible sur la photo, j'ai pu le faire car j'avais au préalable, déposé la culasse. Impossible sinon, car manque de place. ·le 20 déc. 2020 17:03
18 déc. 2020
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Le démontage se faire de toutes façons hors d'eau.

1- écarter légèrement le moteur de la cloche d'embase.

2- déposer l'embase

3- extraire le moteur

ça permettra en plus du reste de contrôler la membrane du sail et tous les joints

ça n'a pas l'air compliqué.


18 déc. 202018 déc. 2020
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On ne voit pas bien sur la photo mais il est possible que le moteur puisse passer par dessus l'embase à condition de déposer la cloche (la pièce entre le SD et le moteur). Chose qui risque d'être compliquée car il faut d'abord reculer le moteur pour accéder à la boulonnerie à l'intérieur de la cloche. Mais si le moteur n'a pas la place de reculer, ou si l'accès ne le permet pas, le sort en est jeté, il faut déposer le SD d'abord.

Cependant, je doute que lors du montage original, le constructeur ait mis le SD d'abord puis le moteur. En ce cas c'est conçu pour que le SD sorte d'abord.

Edit : j'oubliais, il faut déposer l'hélice car le trou dans la coque ne permet sans doute pas le passage de l'hélice. A vérifier, cependant.


SEGALEN:Il vaut mieux enlever hélice et embase par le dessous. Il y a quelques vis à enlever. Ensuite déposer l'inverseur par dessus. à deux c'est mieux, pour ne pas se blesser . ·le 18 déc. 2020 19:39
Chtit Luma:Il n'y a pas d'inverseur sur cet ensemble. C'est intégré au SD. L'embase sail drive ne peut sortir que par dessus, c'est à dire par l'intérieur du bateau.·le 18 déc. 2020 22:35
SEGALEN:C'est une transmission SD: Le boîtier au dessus sert de renvoi d'angle et d'inverseur. En dessous il y a un un fut d'embase, l'arbre vertical et le renvoi d'angle. dans le pied d'embase du sd il n'y a pas d'inverseur, c'est un simple renvoi d'angle. Il est possible de sortir le tout par dessus s'il y a de la place. En enlevant l'embase en dessous , on réduit le poids...chacun fait comme il veut.·le 18 déc. 2020 22:58
SEGALEN:On peut seulement sortir l'arbre d'hélice par le dessous... l'embase doit sortir par le haut. c'est ensuite qu'on peut séparer le fut de l'inverseur. ·le 18 déc. 2020 23:03

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