Reniflard fume blanc, cause? svpl

Reniflard fume blanc, cause?

Bonjour,
Volvo penta tamd41b après une chauffe (coupé dés sonnerie), et forte vibrations en prise(bague hydrolube changée)
j'ai mon reniflard qui fume blanc et l'échappement un peu plus que d'habitude, pas de mayo, huile et liquide aspect normal niveaux bons et ne réduisent pas à vu d'œil, pompe eau de mer changée idem thermostats (même si les anciens après test ouvraient bien)
Echangeurs tout refait l'an dernier.
Petite fuite d'eau de mer sur water lock mais pas nouveau.
Le deuxième moteur ne fume pas blanc à l'échappement (enfin pas plus qu'avant c'est un volvo quand même)
Peut être un claquement plus prononcé à froid sur un ou deux cylindres
Pas de surpression visible dans circuit huile.

Avez vous des pistes, svpl svpl ? Le boat et enfin de nouveau à l'eau et la mer est enfin belle, et mécano pas dispo de suite .
Merci d'avance à ce qui se creuseront la tête sur ce sujet.
Filtre gasoil obstrués?
Filtre huile colmaté? joint de soupape?

L'équipage
19 nov. 2021
19 nov. 2021
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salut
si on reste uniquement sur ce diagnostic "Reniflard fume blanc"
soit eau dans huile carter
soit fuite de compression dans carter huile
pour écarter la 2ème hypothèse: enlever bouchon carter remplissage huile, mettre la main et sentir si ça souffle anormalement


jackplouf:d'abord Merci merciaucune trace sur la jauge.Il ne me semble pas au bouchon (enlevé juste après avoir coupé) la jaune n'est pas sortie, mais je revérifierais avec la main·le 19 nov. 23:27
jackplouf:est ce qu'une fuite d'un joint de soupape aurait le même effet? merci·le 20 nov. 02:47
Quizas:euh pour voir si ça souffle au "bouchon" il faudrait que le moteur tourne ... et pour voir si il y a de la flotte dans l'huile avec des traces sur la jauge ... non çe n'est pas vraiment décelable comme ça, un joint de queue de soupape défectueux ne donne pas une fuite de compression, par contre joint de culasse défectueux eau dans huile tout à fait possible, pas la peine qu'il parte 1 litre de "coolant" pour que ça fume ! , tu ferais peut-être mieux de voir un pro ... ·le 20 nov. 04:30
jackplouf:Merci Merci (deux jours de grand soleil et mer plate grrrrr!)·le 20 nov. 12:58
jackplouf:alors ca souffle et aspire mais pas fort, tout les caches culbut déposés on voit rien en route mais un petit souffle sur les cylindres d'un côté du moteur. huile semble tout a fait normale mais pas fait d'analyse quelconque buvard ou autre par mécano.·le 02 déc. 20:13
19 nov. 2021
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il peut y avoir une petite entrée d'eau par l'axe de la pompe eau de mer
ou au pire le joint de culasse qui a pris un coup quand le moteur à chauffé
tenter un resserrage et un réglage de culbuteurs après forcement
alain


jackplouf:Merci mercinormalement la pression d(huile est plus importante que celle d'eau de mer donc c'est plutôt huile que devrait sortir ce que l'on voit parfois d'ailleurs, ne croyez vous pas? ou la pression liée au rouet pourrez contre balancer? J'ai pas beaucoup envie de faire vivre la crainte et de penser au joint de culasse, mais oui bien sûr, mais ce serait plus le coolant que l'eau de mer non? Je ne consomme pas ou peu de coolant en tout cas pas visualisé. ·le 20 nov. 02:47
20 nov. 2021
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Bonjour,
Il faudrait comparer les températures de culasses à la base des boitiers d'eau des thermostats.
Comparer les débits d'eau de mer en sortie des deux moteurs:
Le débit de référence: celui du moteur qui ne fume pas blanc.
Si plus faible sur celui qui fume blanc:
crépine partiellement colmatée, un tuyau écrasé, un échangeur partiellement colmaté: huile, air de suralimentation...) ils sont reliés en série, un de bouché et ça circule moins.
..


jackplouf:Merci! "comparer les températures" je vais faire ca. Les volumes d'eau ca va être plus sport. pour les échangeurs je ne pense pas il y a peux il n'y avait pas cet unique problème de chauffe. merci·le 21 nov. 12:57
SEGALEN:Le réfrigérant d'air de l'air de turbo a til été vérifié? ...Tendance à se perforer à l'intérieur entre chambre d'eau et d'eau de suralimentation. Normalement il y a un bouchon au point bas: l'enlever moteur à l'arrêt pour voir s'il n'y a pas de liquide côté air. ·le 21 nov. 17:10
jackplouf:pour l'échangeur air eau, il y a un petit trou pour évacuer cette eau, j'ai vérifier et changer il y a presque deux ans ce réservoir car le trou c'était agrandi et du ce fait plus de fumée noire (surement due à perte de pression d'air) et en plus ca coule direct sur le démarreur . Merci ·le 24 nov. 12:56
jackplouf:les débits semble vraiment identiques·le 02 déc. 20:17
20 nov. 2021
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Peut-être de la condensation dans le filtre reniflard...En fait je ne sais pas comment ils sont faits.


jackplouf:non ca fume également sous les caches culbut. Merci ·le 02 déc. 20:17
20 nov. 2021
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a priori joint de culasse

comme d etoute facon ton moteur a chauffé peu ou beaucouq ca on ne peut pas savoir
et que aujourd hui les moteurs ont tres peu de marche

je commance par decullassé

captainjpp


jackplouf:d'abord merci .Sortie pour test après changement de bague hydrolube, j'était encore en montée de température par paliers, pas dépassé les 3500Tours (vu qu'a 3100 un peu de vibration) il est tout de même pas d'hier plutôt d'avant hier le moteur, il est de 90 avec 1100h Volvo penta TAMD 41b.·le 21 nov. 11:27
21 nov. 2021
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crescent76


crescent76:Alors la cause pourrait être une soupape d'échappement qui ne ferme pas bien avec remontée de gaz si guide un peu usé?·le 21 nov. 11:46
jackplouf:oui dans ce cas, ca souffle Je vous tiens informé Merci·le 23 nov. 13:08
jackplouf:ca souffle un peu et réaspire mais on ne vous rien, ni moi ni le mécano. et fume un peu blanc bleu un peu à l'échappement. ·le 02 déc. 20:06
crescent76:Il faut absolument que vous mesuriez vos compressions avant d'aller plus loin. Trouvez un mécano équipé ·le 03 déc. 07:48
crescent76:Ca ressemble tout de même beaucoup à un problème de joint de culasse. Si démontage vérifiez planéité des plans de joint puisqu'il y a eu surchauffe·le 03 déc. 08:02
crescent76:Et réfection soupapes guides et joint bien entendu·le 03 déc. 08:06
22 nov. 2021
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prise de compressions après on voit
alain


jackplouf:Merci tu ferais ca en premier? puis les filtres ... Je vais voir si méca me fait ca pas dans cent ansMerci.·le 23 nov. 13:03
jackplouf:le mécano n'avait pas l'adaptateur pour le monter dans le puit d'injecteur car il n'y a pas de bougie de près chauffage . ·le 02 déc. 20:20
23 nov. 2021
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c'est la santé du moteur ,si deux cylindres communiquent ,tu n'auras pas d'eau dans l'huile
alain


jackplouf:oui effectivement on y pense pas souvent, mais oui effectivement merci·le 23 nov. 22:59
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ca souffle un peu et réaspire mais on ne vous rien, ni moi ni le mécano. et fume un peu blanc bleu un peu à l'échappement.


crescent76:Par où (comment) sort cette fumée du reniflard? L'idée serait de la faire se condenser dans un verre pour savoir si c'est de l'eau, des vapeurs d'huile ou des gaz d'échappements (GO)·le 04 déc. 07:30
jackplouf:d'un des deux cylindre côté arbre mais ca ne se voit pas, peut être par le circuit d'huile des culbuts. La culasse est à la même température partout à un degres de moins côté thermostat. ·le 04 déc. 12:39
crescent76:C'est peut-être des étanchéités des circuits culasse qui sont en cause. Joint de culasse, vous nous avez dit qu'il est neuf, mal serré je vous fais confiance. Pensée: faire de la mécanique par internet c'est coton·le 04 déc. 13:46

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