Réhausser habitacle péniche polyester ?

Bonjour à vous !

Ceci est mon premier post! Je m'appelle Cédric, j'habite Nantes et j'ai le projet d'habiter sur une pénichette de max 11,99m mais plutôt large (3,50m) et qui serait aussi mon studio musical, avec mon piano droit, ma console, vu que je suis musicien pro. L'idée est de naviguer tout en créant, sur le canal de Nantes à Brest et ailleurs.

Je suis vraiment novice dans le monde des bateaux, et en l'occurrence des péniches, mais ma place au port est déjà demandée, bref c'est un projet sérieux, je me donne deux ans encore.

Je viens vers vous car je ne trouve pas de réponse à une question que je me pose :)
Les toues cabanées sont hors de prix, je pensais donc me diriger vers soit une Jeanneau Eau Claire 1130 soit un FB Wilds Caribbean 39. Ce dernier est mieux motorisé, plus de contenance dans les cuves mais malheureusement plutôt bas de plafond : 1,80m.

Ma question : Puis-je envisager de "scalper" la superstructure et d'en refaire une à ma guise ? Un peu sur le modèle d'une toue cabanée, justement. Est ce que la structure habitable d'origine participe de la solidité de l'ensemble ? Est ce que rehausser à 2,30m pourrait déséquilibrer la péniche ? Aussi, si je ne refais pas entièrement l'habitacle, puis-je isoler phoniquement par l'extérieur et y mettre un parement bois ? Je me pose des questions surtout au niveau de la sécurité, de l'équilibre, de ce qu'on peut se permettre de faire ou non – même si on voit parfois de sacrés aberrations visuelles sur les quais de Nantes :)

Je suis bon bricoleur, j'ai un ami qui a rénové une grande péniche et qui peut me donner des coups de mains, enfin j'espère :)

Quelqu'un aurait-il une réponse à m'apporter ?
Un grand merci !

Bonne soirée,
Cédric

L'équipage
#Brest#construction#nantes#peniche
guit44guit44
30 mai 2023
Calypso2Calypso2
30 mai 2023

une question : tu rehausse ton bateau ok a priori pourquoi pas ,pas beaucoup de risque de stabilité vu la largeur ..
par contre ,il serait bon de voir un peu les tirant d'air des ponts sur les canaux !! si le bateau a un plafond à 1.8m il y a peut etre une raison

guit44guit44
30 mai 2023

Bonjour !

Ah déjà c'est une bonne nouvelle si je peux rehausser sans risque de déséquilibre, c'est surtout ça qui m'inquiète.

A priori question tirant d'air on est plutôt peinard, par exemple c'est max 2,40m sur le Canal de l'Ourcq (www.pnich.com[...]vi.html ). Selon ce site, il parait que le réseau VNF estaccessible aux bateaux qui sont au gabarit Freycinet (Long:39.50m - Larg:5.10m - Tir.eau:1.80m - Tir.air:3.50m)

En ce qui concerne mon projet, l'idée serait d'avoir min 2,30m une fois dedans.
Et puis c'est surtout pour que ça respire un peu, étant donné que ce sera aussi mon lieu de travail.

Merci de ta réponse :)
Sinon pour la charge un piano de 250Kg ça passerait ?

Lady_C:la charge possible est disponible dans la documentation de la pénichettetu es de Nantes, mais tu parles du canal de l'Ourcq. Il n'y a pas de navigation directe possible entre les 2.
et attention, les gabarits en Loire/Bretagne ne sont pas forcément au gabarit Freycinet.·le 30 mai 21:03
guit44:Merci de ces précisions ! Je découvre tout ça : ) Bon, me reste à trouver la doc de la pénichette... ·le 30 mai 21:02
guit44:Oui, en effet... pas de connexion vu que c'est sur les canaux du Bassin parisien, oups ! Mais c'est le min de tirant d'air qu'on trouverait sur le VNF, parait-il... Et puis...si jamais un jour je désire faire un convoi exceptionnel pour rejoindre d'autres canaux, je n 'ai intérêt à être en dessous de 2,40m de tirant d'air, hihi·le 30 mai 21:06
Calypso2:on est bien d'accord le tirant d'air ce n'est pas la hauteur entre le plancher et le plafond , mais entre la ligne de flottaison de la peniche et le dessus du toit ·le 30 mai 21:09
guit44:Oui, on est bien d'accord :) Mais c'est bien de préciser, on ne sait jamais ! ·le 30 mai 21:10
Trimaran:Attention, VNF ne réglemente pas les voies bretonnes.·le 30 mai 21:14
guit44:En tous cas niveau poids, si je calcule ... ce sont des bateaux fait pour accueillir genre 6 personnes : on serait donc entre 400 et 500Kg au min. Un piano c'est 250Kg... parce que c'est pas évident de trouver les infos avant achat. J'ai envie d'étudier le projet et sa faisabilité pour anticiper les éventuels problèmes, surcouts etc...·le 30 mai 21:15
guit44:Merci Trimaran de spécifier cela ! ·le 30 mai 21:18
guit44:Si je ne m'abuse, le tirant d'eau d'un Caribbean 39 étant de 60-70cm, si j'ai 1,80 entre le plancher et le plafond, on est sur un tirant d'air entre 1,10 et 1,20m. Pas simple de trouver les spécifications sur le net. En tous cas j'ai de la marge...·le 30 mai 21:25
Calypso2:C'est à dire que tu marche sur le fond du bateau, curieux comme bateau·le 31 mai 08:49
guit44:Ahah ! J’ adore :) En effet !!!·le 31 mai 11:47
Trimaran:Calypso 2, c'est le cas sur mon bateau.·le 31 mai 14:10
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Calypso2Calypso2
30 mai 202330 mai 2023

par contre le canal de Nantes à Brest qui en fait s'arrete à Guerledan il ne faut pas compter plus 1m, 1.20m de tirant d'eau

guit44:Ah merci pour ce détail :) ·le 30 mai 22:59
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Lady_CLady_C
31 mai 2023

j'ai trouvé 1.86m sous barrots pour le Carribean 39 et 2.20m pour le Jeanneau.

compte-tenu de l'utilisation exclusivement fluviale, la puissance moteur du Jeanneau n'est pas un problème.

à prendre en compte : on se tasse en vieillissant, tu auras de plus en plus d'espace entre ta tête et le toit :-)
pour le Carribean, plutôt que de refaire la structure, fais une isolation par l'extérieur, ce sera plus simple.

guit44:OK merci pour ces précisions, j'apprends le jargon avec vous ! Oui, ça me semble aussi plutôt accessible d'isoler par l'extérieur. ·le 31 mai 12:09
guit44:Le hic ce serait de vouloir remonter la Loire jusqu'à Angers et plus... Là la puissance du moteur semble à prendre en compte. C'est jouable de remonter la Loire avec un bateau comme ça ou je rêve ? En jouant sur le courant évidemment. ·le 31 mai 12:19
LeMoko:Si isolation par l' extérieur la piste des panneaux sandwich te fera gagner du temps en constructionAttention tu vas perde aussi de la largeur sur les passes avant.·le 31 mai 18:41
guit44:Peut-être est il tout simplement possible de condamner les passes avant ? Et si besoin, il serait possible de passer par le dessus, avec des échelles prévues pour ça.·le 31 mai 19:26
Lady_C:sachant que tu auras fait une isolation par l'extérieur ?
as-tu déjà navigué sur ce type de pénichette ? ne pas oublier les adages :
- toujours 3 points d'appui- une main pour le bateau, une main pour soi ·le 31 mai 19:30
guit44:Merci du conseil :) Non, je n'ai jamais navigué sur ce type de pénichette, juste visité·le 31 mai 19:35
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FregoliFregoli
31 mai 2023

Sur ces bateaux, le roof et le pont sont moulés d'une seule pièce et supprimer le toit du roof me semble aventureux (le toit du Carribean est en sandwich nida).
Par ailleurs ces bateaux ont été conçus pour la location et sont mal adaptés à une habitation permanente (aucune isolation thermique).
Le Carribean avait une propulsion diesel-hydraulique qui peut s'avérer problématique.
Certains ont été bricolés avec des moteurs HB...

guit44:Ah ça c’est interessant à savoir ! bon, pour l’isolation, je pense que le mieux serait d’en faire une extérieure, avec bardage bois. De toutes façon pour mon projet je suis obligé d’avoir une isolation phonique.·le 31 mai 11:53
guit44:Alors, ça veut dire que ces bateaux ont été conçus avec le poids comme préoccupation... sandwich résine polyester nid d'abeille donc ? Mais quelle matière le nid d'abeille ? Si j'isole par par l'extérieur et que je recouvre d'un bardage bois j'apporte un poids conséquent, pas de souci là dessus ? ·le 31 mai 12:16
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tikipattikipat
31 mai 2023

tu fais des panneaux en sadwich , tu les assembles sur place . Le tout est de savoir faire des panneaux en sandwich

guit44:Ah, bah alors je suis tout ouïe si jamais tu as des conseils :) Après, l'isolation phonique c'est assez spécifique, basé sur le principe du masse-ressort-masse. Alternance de matériaux denses et de matériaux absorbants. L'idéal pour mon projet serait d'ailleurs de faire une boite dans la boite au niveau du carré salon. ·le 31 mai 12:07
guit44:D'ailleurs il faut probablement faire gaffe à la condensation... ·le 31 mai 12:18
Fregoli:Si c'est de l'isolation phonique lourde avec masse incorporé, attention à la stabilité et la charge utile du bateau. Pas certain qu'un assureur va aimer ce genre de bricolage....·le 31 mai 12:47
Lady_C:oui, il est important d'avoir la documentation, le poids admissible, et une estimation du poids des aménagements.on aboutira peut-être à 0 kg disponible pour les occupants :-)·le 31 mai 12:56
guit44:Merci pour ce conseil. Ce qui serait faisable c'est de faire l'isolation thermique par l'extérieur, et le phonique seulement sur la partie concernée, par l'intérieur dans le carré salon. ·le 31 mai 12:59
guit44:Bon, de ce que j'entends on partirait plutôt sur une Eau claire 1130 de chez Jeanneau car déjà plus haute sous plafond, et suffisante question motorisation. Alors, est-ce que quelqu'un d'entre vous aurais la doc technique du bateau ? ·le 31 mai 13:04
Lady_C:à mon avis, il va te falloir demander chez Jeanneau.
si tu en as un en vue, peut-être que le propriétaire l'a ? ·le 31 mai 13:42
guit44:Je peux voir si je peux déranger le propriétaire d'une Eau claire 1130 qui est sur les quais, j'ai vu qu'il a aussi changé les fenêtres... il pourra peut-être m'éclairer, mais bon j'aime pas trop faire le curieux comme ça.·le 31 mai 13:53
Lady_C:il y a des chances qu'il soit trop content de faire visiter son bateau et de t'en parler longtemps :-)·le 31 mai 13:52
guit44:Me connaissant, je vais enlever tout l'agencement intérieur d'origine pour partir d'un plain-pied, je ne suis pas fan du côté aménagement 80's de type camping car :)·le 31 mai 13:53
guit44:Oh bah dans ce cas, je vais tenter de lui parler...·le 31 mai 13:54
Trimaran:Si c'est pour virer tout l'intérieur, autant construire.·le 31 mai 14:13
guit44:J'ai un budget de 50 000€ tout compris et je me suis dit qu'en construisant cela dépasserait carrément le budget. Sinon oui idéalement vu mon projet autant construire ! ·le 31 mai 17:09
Trimaran:Faire un budget prévisionnel, motorisation HB.·le 31 mai 17:28
guit44:Oui, mais vers qui me tourner ? Faire une superstructure ça me paraît dans mes cordes, mais alors la coque, les cuves etc... c'est un autre monde pour moi. Idéalement récupérer une coque de toue cabanée ça m'irait bien, mais je dois être sûr que ça va ne va pas me coûter un bras ! ·le 31 mai 17:33
Lady_C:motorisation HB ?bien plus facile à voler qu'un inboard :-)·le 31 mai 17:45
Trimaran:Mais tellement facile en installation, maneuvre et coût/entretien.·le 31 mai 18:53
Lady_C:sur ces pénichettes, le pilotage est à l'avant.
mettre un hors-bord, c'est rajouter une chaise, faire tout le câblage et la tuyauterie, et donc rajouter quelques euros.
si le moteur fonctionne, le garder. ·le 31 mai 18:58
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guit44guit44
01 juin 2023

Bonjour à vous ! J'ai contacté les chantiers de l'Esclain et ils me conseillent de partir sur une coque nue. Je trouve que c'est la meilleure chose compte tenu de mon projet.

Je suis donc à la recherche d'une Eau Claire 1130 vendue pour coque, avec un moteur tout de même fonctionnel, ou à réparer. Le reste sera entièrement remplacé donc l'intérieur peut être en mauvais état, c'est pas bien grave. Une Eau Claire 930 est actuellement à 6000€ sur le chantier, je me donne donc un budget d'à peu près 10 000€ pour la 1130. Si vous entendez parler d'une telle occase n'hésitez pas à me tenir au courant, merci :)

Cédric

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022