Réglage du pilote automatique

Bonjour,
Je possède un pilote automatique (ST5/6000 Plus) installé sur une vedette.
Celui-ci fonctionne mais je ne réussis pas à avoir le cap réel.
J'ai bien procédé au réglage suivant la notice mais mon cap présente 7 à 8° de différence par rapport au réel.

Puis-je forcer le réglage pour être en cohérence entre mon pilote et le cap réel.

Comme vous l'aurez compris, cela ne m'empêche pas de l'utiliser, mais c'est une source de confusion.

Merci de votre aide.

L'équipage
04 juil. 2020
3

je crois que tu as de la chance que le cap affiché au pilote soit si proche du cap tenu par le bateau.
et à ce niveau de précision qui a raison : le pilote ou le compas (sauf s'il a été compensé) ?

dans la pratique, je ne m'occupe pas du cap affiché par le pilote je le règle pour que le bateau suive le cap que je veux, lu au compas, éventuellement celui indiqué par le gps si je veux suivre une route fond


05 juil. 2020
0

Merci de ta réponse qui est utile car je pensais être un cas isolé, mais tu sembles dire que c'est courant et avec que l'écart qui peut être bien plus grand!
J'en conclue que je n'ai rien à faire, ce qui ne m'empêche pas de l'utiliser en mode correction de cap avec les touches + ou -

Bonnes navigations.


Hubert, de Cherbourg:Tout à fait.Pour utiliser le pilote je met le bateau au Cap désiré en barrant manuellement puis j'enclenche le pilote,Ensuite si nécessaire j'ajuste avec les touches + -·le 05 juil. 11:01
05 juil. 2020
0

Un compas magnétique quel qu'il soit est sensible aux influences locales. Pour le compas de route il doit être compensé, régulé et sa lecture doit tenir compte de la courbe finale associée au compas. Il en est de même d'un compas fluxgate de PA qui doit être installé en suivant scrupuleusement la documentation. Dans certains cas il faut trouver un meilleur emplacement au compas fluxgate. Dans tous les cas un PA corrige en pratique sur un écart de 20° maximum et donc on peut l'utiliser en valeurs relatives.


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