reglage compte tours

je re vient vers vous je n arrive pas a faire descendre l aiguille du compte tours en dessous de 1200 tours en utilisant le bouton de reglage a l arrière le ralenti du moteur est plutot vers 800 tours merci

L'équipage
31 jan. 2021
31 jan. 2021
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Hello,
Je ne sais pas comment est fait ton compte tours, mais parfois en plus de la molette ou de la vis pour affiner le réglage il y a un réglage pour indiquer le nombre de cylindres.
Ça c'est pour les CT pour moteur essence. Le tien est il pour diesel ou pour essence ?
Amicalement
FX


31 jan. 2021
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Hello,
Je ne sais pas comment est fait ton compte tours, mais parfois en plus de la molette ou de la vis pour affiner le réglage il y a un réglage pour indiquer le nombre de cylindres.
Ça c'est pour les CT pour moteur essence. Le tien est il pour diesel ou pour essence ?
Amicalement
FX


scphandre:c'est un contour made in China acheter sur Aliexpress pour moteur diesel 2 0 à 4000 tours avec une touche de réglage à l'arrière pour le moment je n'ai pas pu descendre en dessous de 1200 tours moteur au ralenti alors que données constructeur indique 800 tours au ralenti première enquête·le 31 jan. 2021 20:22
31 jan. 2021
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Bonsoir ,
quel est le rapport des poulies ?
ou diamètre poulie vilebrequin celui de l'alternateur ?


31 jan. 202131 jan. 2021
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Revoir le manuel de réglage, tu dois avoir un paramétrage a ajuster (cf la remarque de FXVT)


01 fév. 2021
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Tu as peut-être oublié une étape dans me réglage. Si tu pouvais faire une copie de la doc, je veux bien la regarder aussi.
Louarn: (cf la remarque de FXVT)
Quel intérêt de régler le nombre cylindres si c'est la sortie w alternateur qui est prise en compte? - J'aimerais bien qu'on m'explique cette "curiosité"


fxvt:Hello, C'est exact qu'en diesel, le CT se moque du nombre de cylindre puisqu'on mesure les pulses de la borne W. Mais je posais la question car notre ami aurait pu se tromper en achetant un CT pour moteur essence, on en trouve beaucoup sur le net. Et là , comme on mesure les pulses de l'allumage, le nombre de cylindres joue directement sur ce qu'affiche le CT. Amicalement. FX·le 01 fév. 2021 09:34
Louarn:Juste appliquer un diviseur, qui te permet ensuite de faire le reglage.Car l'info prise sur la borne W dépend du rapport des poulies sortie d'arbre / alternateur.Et ce rapport n'est pas le meme d'un moteur a l'autre.On élargi ainsi la gamme de réglage.·le 01 fév. 2021 09:58
01 fév. 2021
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Que le constructeur indique un ralenti à 800t/mn ne veut pas dire que le moteur tourne bien à 800 t/mn.
Le réglage d'un compte-tours se fait à 3 000 t/mn : un bout de scotch blanc sur la poulie du vilebrequin, une lampe fluo (baladeuse fluo par exemple) sur le 50 Hz su secteur et voilà...


Hubert, de Cherbourg:3000 tours pour nos diesels ç'est plein pots à vide (3250 pour le vêtus) et maxi 3000 en charge·le 02 fév. 2021 21:13
Hubert, de Cherbourg:Mais si on voit deux scotchés diamétralement opposés on sera à 1500 tours (avec un seul scotch collé)·le 02 fév. 2021 21:17
Louarn:L'astuce de lamps fluo est bonne,car EDF garanti le 50 hz (sauf en 2018, rappelez vous ... www.france24.com[...]tricite ).Et c'est valable si on a accès au réseau EDF !·le 04 fév. 2021 09:23
01 fév. 2021
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Bonjour je mets une photo de la notice en anglais


SEGALEN:D'après la notice, une correction entre alternateur et valeur affichée en tr/mn, peut être effectuée entre 0,5 et 250 . Sur l'exemple en bas de la feuille tu as 25. Actuellement tu es à combien? ·le 01 fév. 2021 16:47
scphandre:Le réglage actuelle est de 4 . 0·le 01 fév. 2021 16:52
Louarn:Donc il faut aller plus bas que 4, non ?·le 01 fév. 2021 17:46
scphandre:je vais essayer de baisser le chiffre mai il me semble quand je diminue le chiffre trop bas l aiguille descend d un seul coup·le 01 fév. 2021 19:37
fxvt:Essaye de descendre la valeur à 2.7.4.0/1200x800·le 01 fév. 2021 20:47
01 fév. 202101 fév. 2021
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Hello,

Si le ralenti est vraiment à 1200 tours, tu as donc 400 tours de trop.
Ca c'est possible d'avoir un ralenti trop haut.

Par contre si tu accélères à fond, à combien monte le CT ?
Si on suppose que
- le CT est juste
- et ton moteur a un régime maxi de 3600 rpm,
alors on doit lire 3600.
Si on lit 4000 rpm, ce n'est pas que ton moteur surperforme, mais plutôt que le CT a vraiment 400 tours de trop.

Les chinois ne seraient-ils pas trompé de modèle de CT. Par exemple un CT à 8000 tours ou un CT essence. As tu un moyen de vérifier la référence ?

Sinon tuu peux investir là dedans:
www.aliexpress.com[...]15.html
Pour 5 euro tu en auras le coeur net.

Amicalement.
FX


scphandre:À l'oreille le ralenti me semble normal et le régime maxi du moteur c'est 2800 tours·le 01 fév. 2021 16:49
Louarn:J'ai le bitonio a 5 euros.2 scotch réfléchissant sur la poulie moteur, histoire d'avoir une mesure précise.Ca prend 5 minutes a étalonner !·le 01 fév. 2021 17:48
fxvt:Ah tiens c'est amusant, j'ai ce modèle mais il ne faut mettre qu'un seul scotch. Si j'en mets 2, il va sûrement mesurer le double de nombre de tours.·le 01 fév. 2021 20:49
Louarn:Exact, donc double précision de la mesure !·le 01 fév. 2021 21:32
Quizas:mais il faut aussi étalonner le tachymètre chinois, le tour de chine est plus grand que le tour de france !·le 02 fév. 2021 01:08
Louarn:@Quizas ... As tu faire le tour de Chine ?Moi j'ai su arriver à pied par la chine. :-)·le 02 fév. 2021 09:08
AICA:Du coup tu as le bout qui pue. (ne cherche pas il n'y a rien à trouver)·le 04 fév. 2021 08:07
Louarn:@AICA pour le bout, oui, c'est inévitable quand on en est là !·le 04 fév. 2021 14:42

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