Recherche solution de réparation pour vérin de direction Volvo

Bonjour à tous,
Sur ma vedette ACM 955, le vérin hydraulique de direction est à réparer ou à changer.
Malheureusement il n'est plus fabriqué, c'était la référence Volvo 852741 (qui coûtait un bras).
Il existait un kit de réparation Volvo 853307 qui n'est plus distribué non plus.
J'ai fait des recherches un peu partout mais sans succès !
Il n'y a qu'aux Etats-Unis ou une entreprise les re-conditionne mais il faut leur envoyer la pièce et c'est vraiment pas donné avec en plus les frais de port et autres taxes ! j'ai trouvé ça sur Ebay.
Je jette donc ma bouteille à la mer, si quelqu'un avait un kit de réparation au fond d'un tiroir, ou les références des pièces (joints etc...) contenues dans ce kit, ou un vérin d'occasion en état, merci de me contacter, cela m'aiderait énormément !
Merci d'avoir pris le temps de me lire en ce week-end très tempétueux !

L'équipage
03 oct. 2020
03 oct. 2020
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Bonsoir
Je n’ai malheureusement pas de solution a proposer mais je me pose une question:
Le verin de direction est un verin hydraulique double effet qui de plus dispose d’un reglage de course.
N’est il pas plus simple de rechercher un verin aux caracteristiques identiques ou presque (dimensions aprox, debattement, pression de fonctionnement ...) et d’adapter ?
J’ai eu plusieurs vedettes et j’ai bien observé les montages, une adaptation ne me semble pas impossible.
Bonne recherche


03 oct. 2020
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Oups pardon, je biens de regarder et c’est un Z drive je crois. Je pensait que c’etait un verin de safran.
Donc mon message ne tiens plus :-(
Desole


04 oct. 2020
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Bonsoir,
Merci pour vos premières réponses, oui Cyrion il s'agit bien de Z drive (j'ai deux moteurs AD41B et deux embases Duoprop 290 DP).
Merci bil56 également, le lien que tu me donne sur Ebay pour le vérin est vendu et j'avais déjà repéré les autres articles (reconditionnés ou propositions de reconditionnement) tous aux USA.


04 oct. 2020
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dans quelle région est tu?
près de chez moi il y a un atelier hydraulique qui refait les verins industriels
pourquoi pas le tien ?
alain


Surfcast:Bonjour et merci pour ton message ! Je suis en Gironde (Port Médoc au Verdon Sur Mer) mais j'ai un de mes fils qui habite à Toulon, si tu peux me donner l'adresse de cet atelier, ça m'intéresse, Merci !·le 04 oct. 16:14
04 oct. 2020
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Peut être contacter casse-marine.fr on ne sait jamais :-)


Surfcast:Malheureusement rien en ce moment, merci !·le 04 oct. 16:13
04 oct. 2020
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sur Bordeaux, il y a forcément des boites d'hydraulique industrielle ...


04 oct. 202004 oct. 2020
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Salut,
C'est bizarre, juste en faisant un essai :
www.volvopentashop.com[...]c/fr-FR
et la réf: 852741
"... le vérin de direction 852741 est vendable ; le produit peut être commandé au magasin Volvo Support ou Central...".
Et ca fonctionne aussi pour le Kit: 853307 !
A moins que le site ne soit pas à jour ?
Mamita


04 oct. 2020
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Bonsoir Mamita
Oui malheureusement ce site n'est jamais à jour !
Pour être sûr des dispos de pièces, il faut aller sur Marine parts Europe (Site Volvo de référence ou les pros trouvent les éclatés, les références et les prix). Le vérin et le kit que je recherche ont été retirés de la production il y a déjà longtemps.
Le vérin a même eu une autre version postérieure dite ''Nouveau modèle''réf:872215 qui lui aussi n'est plus fabriqué, merci Volvo !


04 oct. 2020
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Je vais suivre le conseil de Bil65, dès demain je vais contacter les ateliers d'hydraulique industrielle de la région de Bordeaux en espérant qu'ils pourront avoir les pièces ou reconditionner le vérin.
Si je trouve, je démonterai le vérin en fin de saison, pour l'instant en supprimant la direction assistée je peux naviguer, la direction étant beaucoup plus dure mais gérable. Avec la direction assistée et le vérin défectueux le bateau n'est plus manoeuvrable.


04 oct. 2020
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Avec deux moteurs, en laissant la barre a zéro, c’est normalement quasi navigable, meme pour les manoeuvres de port.
Je l’ai essaye sur notre vedette (34 ‘’) en imaginant une panne de barre, on y arrive.
C’est un bon challenge.


04 oct. 2020
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Oui effectivement, je navigue comme cela depuis plus d'un an, mais en navigation le pilote automatique décroche souvent et sur de longs trajets c'est pas terrible ! Pour les manoeuvres au port j'ai toujours manoeuvré barre droite et en jouant avec les deux moteurs.


cyrion:C’est sur que pour tenir un cap sans pilote auto ca nécessite d’etre toujours a la barre. Aussi pratiquant des grandes navs (plusieurs heures), le pilote auto est un confort appreciable et ca limite les zig zags :-) Alors plus qu’a faire réparer le verin.·le 04 oct. 22:50
04 oct. 2020
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Re Surfcast,
Regarde ta boite messages de HeO, à droite de l'écran...
Mamita


04 oct. 2020
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Généralement, les vérins hydrauliques s'usent très peu. J'en ai remis en état un paquet sur les fenwick des ostréiculteurs quand j'étais mécano. La plupart du temps, les pannes viennent de clapets encrassés ou de joints détériorés. Les clapets, ça se nettoie, et les joints, ça se change. Tu devrais chercher sur internet, même chez 123 roulements tu devrais trouver ton bonheur, avec les dimensions de tes joints.


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