Raymarine C80 en réseau ?

Bonjour,
Je viens d'acquérir un Merry Fisher 925 de 2006 avec 1 moteur D4-260 équipé d'un Raymarine C80 avec seulement GPS, sondeur et la cartographie.
Après un passage au Nautic 2021 de Paris, mes ardeurs de remplacer l'électronique de bord par la nouvelle génération ont vite été calmées...Devis de plus de 10000€ (HT)...
Donc comme il y a un marché de l'occasion sur ce type de produits, je vais faire quelques années en complétant l'existant.
1) J'ai trouvé une antenne Radar RD218 d'occasion, que je vais l'ajouter sans trop de problèmes je pense.
2) J'ai trouvé un deuxième C80 avec antenne GPS. Est ce que je peux l'installer sur le fly et récupérer les infos du sondeur et autres données?
3) Je veux installer un AIS émission et réception que me conseillez vous comme modèle qui sera facile à intégrer avec le C80?
4) Je vais acheter une interface Volvo pour récupérer les infos moteur sur le C80 avez vous déjà fait cette opération? Si oui si vous avez des trucs et astuces pour me facilité la mise en service je suis preneur!
4) Enfin je souhaiterais également installer un Pilote automatique. Pensez-vous que cela est une opération que l'on peut faire soi-même? Quel modèle de pilote et de pompe dois-je acquérir?

Je pense être un bon bricoleur mais pas un bon mécano...
Cela fait beaucoup de questions alors merci d'avance pour votre compréhension et votre aide ...
Cordialement Hervé

L'équipage
12 déc. 2021
12 déc. 202112 déc. 2021
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Bonjour,
L'électronique coute chère à l'achat neuf, mais les matériels anciens à faire converser ensemble et à améliorer coùte cher aussi. La mise à jour des microcodes de chacun des appareils peut être un vrai cauchemard.

Pour le radar Raymarine il faut regarder la comptabilité de connexion dans la documentation. Tous les radomes Raymarine ne sont pas compatibles avec tous les écrans multi-fonctions.

Pour savoir ce que peut faire ton C80, regarde la documentation de Raymarine ici

J'ai un RL70 Raymarine (Raytheon) je pense le remplacer par un Axiom9 de chez Raymarine. Pour cela il existe des plaques adaptateurs pour utiliser le trou de ton C80 (253 de largeur sur 177 mm de haut) et avoir la possibilité d'y encastrer l'Axiom9.
mm
Je viens d'acheter cette plaque pour remplacer un C80, car il n'y a pas d'adaptateur pour C70.
Le numéro de cette pièce est A80564

Je vais lire la doc du C80 pour voir si tu pourrais visualiser les cibles AIS sur l'écran du C80. Ce n'est pas possible avec mon RL70.
Les phrases (trames) NMEA avec le protocole AIS (VDM) n'existaient pas quand ces écrans ont commencés à exister.

Avec un AXIOM9 que tu peux installer toi même tu peux faire tout ce que tu demandes.
Tu as aussi des VHF capables d'afficher les éléments des moteurs exemple NAVICOM 1050


Yrisse3:Bonjour, et merci pour les renseignements, effectivement l'électronique coûte cher en proportion du prix des bateaux, même si dans la majorité des cas, après les coûts de développement, la production coûte pratiquement rien. Le radar commandé d'occasion a été acheté chez un pro qui m'a assuré du parfait fonctionnement avec le C80.Pour limiter mes dépenses pour garder un peu de sous pour le GO, je préfère compléter le matériel existant, et plus tard remplacer l'ensemble de l'électronique.·le 14 déc. 07:44
12 déc. 2021
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Bonsoir,

Pour ce qui concerne la réception des cibles AIS, cela est possible.
Je l'avais réalisé il y a un bout de temps sur un précédent bateau et j'avais rédigé quelques lignes à ce sujet.

Attention, l'article date de 2009 (et la RT 650 est une vraie daube)
www.schnaps.fr[...]les.php


courtox56:OK, il faut juste réussir la connexion des fils entre le transpondeur AIS et le C80, puis de mettre à jour le microcode du C80 (version version 5.04) pour qu'il connaisse les phrases NMEA VDM envoyées par le transpondeur.·le 12 déc. 21:53
Yrisse3:Bonjour, et merci pour les renseignements, j'avais repéré et parcouru déjà votre article, je vais faire un premier tour d'horizon de tout cela au bateau devant le matériel pour les vacances de noël, puis je prendrais la décision sur l'AIS suite à ça. J'ai une VHF fixe 550 BT qui ne fait pas l AIS et cela m'ennui de la remplacer donc je vais privilégier un TRP AIS E/R indépendant je pense.·le 14 déc. 07:50
12 déc. 202112 déc. 2021
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Pour le réseau de connexion, ton C80 est connnectable en réseau Seatalk-1 , tous les nouveaux équipemetns RAymarine utilisent le nouveau Seatalk NG. Il faudra installer un convertisseur.
Les autres fabricants se connectent soit en NMEA 0183 soit en NMEA 2000. Ton C80 ayant une entrée NMEA 0183 tu pourrais en connecter quelques uns

Chez Raymarine le transpondeur AIS (émetteur/récepteur) est le AIS650. Ce n'est pas gratuit ces engins.

Chez Em-track c'est le B952 ou le B054C qui sont au top.

Il y en a plein d'autres bien sûr.


courtox56:B952 ou le B954 ·le 13 déc. 10:17
Yrisse3:"Pour le réseau de connexion, ton C80 est connnectable en réseau Seatalk-1 , tous les nouveaux équipemetns RAymarine utilisent le nouveau Seatalk NG. Il faudra installer un convertisseur." Est ce que vous indiquez cela pour mettre les 2 C80 en réseau?·le 14 déc. 07:51
courtox56:Non, lmes 2 C80 peuvent discuter en Seatalk-1 ou NMEA 0183, seuls les "nouveaux" sont en Seatatlk-NG et/ou NMEA 2000·le 14 déc. 20:47
LeMoko:Je ne sais plus mais il n'y a pas une histoire de maitre et esclave entre 2 C80·le 14 déc. 21:48
12 déc. 2021
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Bonjour

Si tu choisis l' AIS 650 il est connectable en nmea 183 sur le C80 qui possède une entré en 0183.
Pour la mise à jour de ton C80 il faut une carte flash de 128 MO et pas plu, de nos jour c'est rare, il faut faire le fond de placard, et bien-sur un lecteur flash sur le pc. Il existe la procédure sur le net. Sur le retour d'info du moteur volvo le sujet est déjà traité, faire une petite recherche sur Héo.

Le Moko


Yrisse3:Bonjour et merci pour vos infos. Effectivement trouver une Cflash 128 va être plus compliqué. Pour Noel j'irais au bateau et je vais déjà regarder quel est la version logiciel du C80. Je vais chercher sur Héo pour l'interface Volvo.·le 14 déc. 07:54
13 déc. 2021
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Bonjour,
J'avais une configuration équivalente sur mon bateau:
C80, R218, AIS700, pilote, vent et sondeur.
Résultat, le C80 rame vraiment beaucoup.
Autre problème, le radar R218 est analogique, un très gros cable à faire passer en plus et il est incompatible avec les Axioms qui demandent un radar digital. Le jour ou vous changez de traceur, il faudra changer le radar aussi.


Yrisse3:Bonjour et merci pour vos infos. J'ai trouvé le radar pour 390€, donc dans un premier temps cela va me permettre de gagner un peu de temps avant de changer tout le matériel. Si cela rame de trop, je changerais probablement plus tôt le matos.·le 14 déc. 07:57
13 déc. 2021
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Bonjour, quel est votre budget global pour l’électronique ?
Parfois on peut faire simple et suffisant pour votre usage ;) Car comme le dit Courtox, cela va être compliqué d'avoir une installation complète datant de 10/15 ans! Non les infos moteur EVC ne sont pas compatibles avec ce traceur car trop vieux... Je dirais même aucun intérêt de remettre à jour car à la revente cela n'a plus de valeur.


Yrisse3:Bonjour et merci pour vos commentaires. Pour le budget global de l'électronique, sans avoir regardé plus près en cherchant un bateau on pensait adapter l'électronique avec un budget d'environ 4000 € ce qui est une utopie! mais le bateau que l'on a trouvé date un peu et l'électronique de bord est assez pauvre. Nous avons acheté ce bateau pour ne l'utiliser que quelques fois par an étant donné que nous sommes à 700 km. Donc on préfère du coup faire du neuf avec l'ancien et différer cette dépense coûteuse pour dans quelques années quand nous serons à la retraite et du coup véritablement profiter pleinement de l'investissement.·le 14 déc. 08:04
courtox56:Bonne idée donc. Cela te permettra peut être de bénéficier de nouveaux équipements à venir.·le 14 déc. 20:48
13 déc. 2021
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Bonjour à tous et merci pour tous vos messages, je prends le temps de tous les regarder attentivement car je suis au travail et je reviens vous... encore merci!


14 déc. 2021
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Bonsoir

Pour la mise à jour regarde cela
www.schnaps.fr[...]les.php

Le Moko


Yrisse3:Merci beaucoup, j'avais déjà repéré cet article très intéressant et très bien fait! ·le 15 déc. 00:12
30 déc. 2021
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Les écran récent sont bien trop chouette pour sans passer.
comme les sondes sont identique il est facile de passer au system actuel.
La rapidité et la disponibilité des information est incomparable.
Tous le matériel obsolète sont facilement revendable a des prix incroyable.
Je vais revendre en mars un peut de matos...


31 déc. 2021
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L'intégration de matériels anciens dans de l'électronique nouvelle elle grandement facilité si on utilise un multiplexeur.
Ceux de Shipmodule www.shipmodul.fr[...]/ peuvent fournir une connectivité NMEA 183, NMEA 2000 et SeaTalk (ancien mode). La différence entre SeaTalk NG et NME2000 n'est qu'une question format de prise.


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