quelle puissance pour mon groupe électrogène ??

Bonjour à tous,
sur mon trawler je suis équipé d'une climatisation réversible dometic mcs t16 soit 16000 btu… Au port c'est vraiment un plus… L'année dernière en Sardaigne, fin juillet, il faisait vraiment chaud même au mouillage... j'aimerais m'équiper d'un groupe électrogène pour pouvoir remédier à cela et en plus recharger mes batteries, avoir de l'eau chaude etc, etc...
le plus gros consommateur semble être la clim seulement voilà je ne suis pas sûr de la puissance du groupe nécessaire... Voici les données constructeur : puissance frigorifique 16000btu/h et 4689 w, tension d'entrée 230 volts, consommation en chauffage 6.9A en refroidissement 5.5A.
Ces données signifient elles que pour faire tourner uniquement la clim, il faut déjà un groupe de 5 kwa ?? Si je rajoute à cela le chauffe eau, chargeur de batteries, et la machine à café .... il va me falloir un groupe énorme ... A votre avis ?? D'avance merci

L'équipage
29 fév. 2020
2

Bonjour,
À bord, j’ai un groupe de 7,6kW qui alimente les 2 clims réversibles,
Le chauffe-eau et le micro-ondes.
Ça le fait bien.
Par contre, si je dois mettre la MaL en route, il faut que je choisisses mes consommateurs.
Même dans son cocon, un groupe n’est pas très silencieux. Dans un mouillage calme, je doute que son utilisation soit appréciée...
Il faut que tu additionnes les À que consomment tous les appareils que tu veux faire fonctionner en même temps, tu rajoutes 20% et tu devrais pas être mal.
Bon choix,
Patrice

01 mar. 2020
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Salut, pour faire simple ta clim consomme 6,9(Ampere)x230(volt)=1587 watt pour ton chauffage et 5,5x230= 1265 watt en froid, à ne pas oublier que un moteur au démarrage tire plus fort mais ses une puissance crête ( ça dure 1-2 s), je me rappelle plus si ton 4689 watt correspond à une équivalence en watt froid btu enfin l amperage ses l amperage. Les constructeurs mette la consommation total, tu ne chaufferas pas en même temps que tu refroidiras

01 mar. 2020
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Ok,cela signifie donc que contrairement à ce que j'imaginais en voyant ce 4689 watts, un simple groupe électrogène 3.5 kw conviendrait à mon utilisation ... c'est juste non ?
merci

01 mar. 2020
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Oui mais bon ton poste parler de toute tes consommations

0

@ matelot,
Là, tu ne parles que de la conso de ta clim. Dans ton post, tu parles d’autres consommateurs...
La résistance électrique d’un chauffe eau, c’est 1 500 à 2 000 W, donc entre 7 et 9 A.
Une nespresso, c’est 1 260W, donc 5,5 A
Rajoutes ton chargeur de batteries ( dont je ne connais pas la puissance.
Le danger, avec un groupe trop juste en puissance, c’est d’oublier justement que l’on est sur groupe et de dépasser sa puissance. Il risque de ne pas apprécier longtemps.
Le top serait d’avoir un écran bien visible avec la consommation en permanence.
Mes compétences en électricité ne me permettent de donner des conseils pour ce point là.
Bonne journée,
Patrice

02 mar. 2020
0

il faut monter un système de découplage automatique qui limite la puissance fournie en coupant la surcharge .
c'est surtout en cas d'oubli .
alain

01 mar. 2020
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ok, donc, 1600w de clim + 2000w de chauffe eau + 800w de chargeur + 1250w de machine à café + 800w de micro-ondes = 6450w + 20% de marge = 6450+1300 soit 7750w...
donc pour être réellement tranquille et ne pas jongler il faudrait un 8kw …
aie… c'est gros et cher...

01 mar. 2020
0

Je vois qu'il existe des convertisseurs dc/av 12/220 de fortes puissances…
Penses tu qu'un convertisseur de 5000 w de ce genre puisse faire tourner mes équipements en jonglant un peu… pas de chargeur de quai évidemment (-850w) et utilisation alternée de la Nespresso et du micro-ondes, le tout avec un moteur de propulsion en marche (alternateur de 90 ampères) ?
C'est moins pratique evidemment mais cela me permettrait de donner un coup de frais dans le bateau de temps en temps avec un bon café…
qu'en pensez-vous ?

01 mar. 2020
0

Oui cela est possible pour d avoir un groupe de 3500 watts pour ta clim uniquement et d avoir un convertisseurs 5000 watts si tu utilise machine à cafés ponctuellement ou un autres éléments mais cela t obligerait à couper ton chauffe eaux si tu en a un, car à 1500-2000 watts celui si pourrais vider tes batterie rapidement si il reste 1h ou 2h, quelle et ton parc batterie actuellement? Combien ampère heures ? Gel agm plomb? Quand on parle d un groupe électrogène je parle d un vrais groupe marin pur sinus et non d un quasi-sinus!!

02 mar. 2020
2

Convertisseur 12/230 V 5000W ????
Le courant en 12V serait de l'ordre de 400A, il va falloir soigner le câblage et prendre la bonne section, attention au poids pour l'autonomie (poids des batteries)
Sérieusement pour info lire, www.victronenergy.fr[...]derbook

01 mar. 2020
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Doublon avec le fil suivant :

07 mar. 2020
-1

Un espresso! Ha! Et tu peux mettre combien de pieds de vigne pour le champagne ?

23 mar. 2020
0

Bonjour.
Pour info j'ai un convertisseur VICTRON 12 volts/5000W avec 1000 AMP de batteries services VICTRON.
Concernant ta question du groupe électrogène. Dans le cas des clims il faut penser à sur-dimensionner la puissance car le pic de surtension au démarrage est très important.
Pour ma 16000btu (Marine Air System, ancien Dometic) le pic au démarrage est de 18 Amp durant 2 secondes. Sur les quais les disjoncteurs 16Amp résistent car ils ont une fonction retard qui tolère les surconsommation instantanées (pas tous malheureusement), mais les groupes acceptent mal ces pics.
Pour info J'ai 5 blocs de 16000BTU. Un groupe ONAN de 17KW. L'utilisation simultanée de 3 blocs est possible seulement si je les fais démarrer en décalé, et parfois, si le hazard fait qu'ils démarrent en même temps, le groupe se met en sécurité et s'arrête. Je tourne donc au maximum avec 2 groupes (et très rarement au mouillage je préfère ventiler le bateau au maximum pour éviter les nuisances sonores)
J'ai utilisé cet été le groupe durant 3 jours consécutifs dans le port de BIZERTE. Pas de vent, 40° extérieur et une tension du réseau de 220V le matin à 7H puis 170 volt!!! à partir de 10Heures!
Le groupe a été notre unique solution pour ne pas(griller) tous les systèmes électriques.

24 mar. 2020
0

Hello,

Concernant ta question du groupe électrogène. Dans le cas des clims il faut penser à sur-dimensionner la puissance car le pic de surtension au démarrage est très important.
Pour ma 16000btu (Marine Air System, ancien Dometic) le pic au démarrage est de 18 Amp durant 2 secondes. Sur les quais les disjoncteurs 16Amp résistent car ils ont une fonction retard qui tolère les surconsommation instantanées (pas tous malheureusement), mais les groupes acceptent mal ces pics.

Non pas nécessairement, il existe ça "Power Assist" pour justement palier à de telles conditions:

www.victronenergy.fr[...]va-3kva

24 mar. 202016 juin 2020
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J'ai effectivement le power assist sur mon Victron 12V/5000W. Mais je précise que ce système ne fonctionne pas avec le Groupe électrogène. Il fonctionne uniquement avec le Quai.
Sur le boitier de programmation on affiche la puissance maxi que l'on peut tirer sur le quai et le power assist compense (dans la limite de 5000W en crête).Mais cette fonction n'est pas active avec le groupe électrogène.

24 mar. 202024 mar. 2020
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Et pourtant cette fonction existe...!

"PowerAssist – Utilisation étendue de votre générateur et de votre courant de quai : fonction « de co-alimentation » du
MultiPlus"

(Tiré du manuel d'utilisation Victron p.2)

24 mar. 2020
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Concerne la fonction Power assist.
Sur mon bateau ainsi que sur les 3 collègues voisin ayant le même système le power assist est désactivé en mode groupe electrogène. Cette fonction serait source de pannes. En effet en mode Quai le fonctionnement est simple, le power assist rajoute de la puissance sur le circuit AC phase et neutre 220V. Les groupes électrogènes ne fonctionnent pas comme le réseau. Ils n'ont pas de neutre (seulement 2 phases) Le Victron en power assist injecte dans le circuit de la puissance phase+neutre sur du phase+phase ce qui fait disjoncter les groupes. Dans mon cas comme chez mes collègues, les mises a jour informatiques du soft Victor ont désactivé la fonction.
Ceci n'est que mon expérience personnelle. Peut être que certains systèmes sont différents.
VICTRON MultiPlus 12V/5000W 1000AMP batteries service Groupe ONAN 17KW

25 mar. 2020
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Oui, la syncro est quelquefois compliquée suivant la config du générateur mais pas insurmontable, sais-tu si la tension de sortie de ton générateur est en 208AC biphasé ou en mono split/phase 240AC ...!

25 mar. 202016 juin 2020
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Désolé je ne connais pas cette info.
Je sais que le groupe est en 240V 60hz et que je peux le passer en 110V 50Hz en modifiant le pontage des phases et ralentissant le régime. En revanche, à cause du Victron, j'ai grillé 2 fois la platine électronique du groupe. Aujourd'hui, lorsque je suis sur groupe, INTERDICTION d'utiliser le power assist. (En fait avec 17KW j'en vois pas la nécessité). Mais le problème vient effectivement du fait que le groupe a 2 phases au lieu d'une phase+neutre. Normalement le Victron a un système automatique. Le groupe est prioritaire. Dès qu'il est en ligne, le Victron passe du quai au groupe. Malheureusement il arrive de temps en temps que les relais ne soient pas parfaitement synchro et dans ce cas, ce sont tous les disjoncteurs du port qui sautent (vécu plusieurs fois) Donc aujourd'hui plus de transfert auto. démarrage du groupe quand le quai est débranché. Outre ces petits problèmes, le Victron est du très très bon matériel

25 mar. 2020
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Sur ma vedette j'ai une clim 24 000 BTU (condaria), un groupe 5kw fischer panda, et un victron multiplus 24v 5000VA
Le tout fonctionne a merveille
le pic de démarrage de la clim est absorbé par le multiplus
on peut avoir le chauffe eau, machine a café, etc en même temps que la clim quand le groupe tourne car le power assist prend le relai sur batterie (200ah 24v en gel)
Par contre à refaire je prendrais le QUATTRO a la place du multiplus car il gère seul la bascule quai/groupe

25 mar. 202025 mar. 2020
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Avec Fischer Penda tu peux à peu près avoir toutes les combinaisons possible en tension,(choix à la commande) donc tu as probablement 240V (européen) 0-240V, GRAND BANKS semble avoir du 240V (USA) split/Phase donc 120V+120V ce qui permet d'avoir aussi du 0-120V suivant la configuration.

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