Quelle est l'équivalent de l'huile Volvo Penta 15W40 VDS-3 ....

Quelle est l'équivalent de l'huile Volvo penta 15W40 VDS-3 en huile automobile ?

Bonjour à tous,
Après plusieurs lectures diverses sur les différences entre les huiles marines et auto, la conclusion qui s'implose est que la différence en terme de qualité n'est que minime (par contre pour le prix c'est autre chose).
Je souhaite donc remplacé l'huile moteur de chez Volvo par une huile auto de mêmes caractéristiques. Quelqu'un dans l'assemblé qui aurait fait la même opération peut-il me dire quelle huile il emploi. Mon moteur est un Volvo penta D1-30 A de 2005.
Merci.

L'équipage
#Mécanique
leptonstauleptonstau
19 jan. 2022
QueenieQueenie
19 jan. 2022

Salut,

De la shell R4 ou T4, de la mobil ou Total. C'est indiqué dans les caractéristiques si c'est bon pour la norme VDS-3

mocitoomocitoo
19 jan. 2022

l'huile de super u va très bien...

scphandre:oui ces l huiles sont toutes issu des mêmes usine·le 22 jan. 2022 16:33
San Marco:Pour scphandre : ça, ce n'est pas un critère. L'usine produit ce qu'on lui demande de produire. Le domaine des huiles/lubrifiants/graisses est extrêmement complexe et une même usine peut fournir des produits adaptés pour tel type d'usage et pas pour un autre. Et parfois des produits déclassés pour telle marque sont refourgués à une autre marque dont les préconisations sont moins contraignantes.·le 27 jan. 2022 10:22
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leptonstauleptonstau
19 jan. 2022

Merci pour les réponses.

AlcoveAlcove
20 jan. 2022

Es-tu sur de vouloir prendre un risque pour 20€ d'écart ?

L'huile du mac do va très bien aussi ... pour la friture.
Si tu veux absolument économiser 20€, respecte a minima la viscosité et la norme VDS.
Pas si simple à trouver ...

mocitoo:l'huile supu est conforme à Renault, bmw ou vw mais pas assez cher pour nos moteur agricole de bateau?·le 20 jan. 2022 10:24
leptonstau:Pour Alcove,Mon objectif n'est pas de rogner sur la qualité de l'huile puisque je cherche une huile avec les mêmes propriétés, bien sûr que je ne suis pas à 50 € près (et pas 20 €) mais par principe je n'aime pas payer une chose plus chère que ce qu'elles valent.A chacun ses principes.·le 20 jan. 2022 11:01
Alcove:Visiblement les pseudos mécanos s'excitent sur la touche moins... Continuez a mettre de l'huile de friteuse si ça vous fait plaisir, et surtout en 0w20, ça donnera du boulot aux pros^^·le 05 jan. 22:03
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crescent76crescent76
20 jan. 2022

Volvo VDS-III Base ACEA E5
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles)
E5 La catégorie est comprise par ACEA E7.
E7 Catégorie pour moteurs sans filtre à particules diesel (FPD) de la plupart
des moteurs AGR et de la plupart des moteurs SCR-NOx. Taux de cendres
sulfatées de max. 2%.
Donc cherchez parmi tous les fournisseurs de ACEA E7
Exemple:www.agrizone.net[...]0027039

alcatorda:Je n'aurai pas dit mieux 😉·le 20 jan. 2022 11:55
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leptonstauleptonstau
20 jan. 2022

Bonjour,
suite à mes recherches je partage quelques huiles qui correspondent toutes aux spécifications pour un moteur Volvo Penta D1-30 (mais aussi D1- ..., les D2- ..., et même les typs MD ...). Ce sont des huiles qui sont globalement utilisées dans l'agriculture ou pour les camions.
Cela permettra à chacun de faire quelques économies s'il le souhaite ... tant pis pour les septiques.

A la place de Volvo penta VDS-3 15W40 (liste non exhaustive)

SHELL RIMULA 15W40
CASTROL CRB MULTI 15W40
MOTUL TEKMA MEGA X 15W40
MOTUL INBOARD 15W40
MOBIL DELVAC MX ESP 15W40
FUCHS TITAN 15W40

Atlantis

Solent:Je ne savais même pas qu’il y avait de l’huile sous la marque Volvo 😉·le 20 jan. 2022 16:06
leptonstau:Bonjour Solent,Quelle huile utilises-tu toi ?Merci.·le 20 jan. 2022 17:09
loulouton:Bonjour,Je confirme que toutes huile VDS3 ou VDS4 suivant la generation de moteur (cf votre manuel) convient parfaitement. Moi j'utilisais de la SHELL RIMULA 15W40 .·le 29 jan. 2022 11:08
thierry0809:Enfin les huiles volvo sont comme les pièces détachées volvo ....une étiquette volvo une peinture verte et le prix est multiplié par x fois sa réelle valeur !!!·le 02 jan. 13:43
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alcatordaalcatorda
20 jan. 2022

Un peu de lecture :
www.hisse-et-oh.com[...]aquelle

leptonstau:J'avais lu cet article mais il ne donnait que les spécifications des huiles et non pas les modèles exact (marques et noms).·le 20 jan. 2022 14:23
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San MarcoSan Marco
20 jan. 2022

Les huiles sont régies entre autres par plusieurs normes. Il y a les API S et C (essence et diesel).
Je prends des raccourcis mais cette norme reflète bien la réalité.
Les huiles Carrefour par exemple sont souvent en première position lors de tests moto.

Perso, sur les conseils d'un forum moto, je me suis calé sur une huile Mannol, fabriquée en Allemagne que l'on trouve sur ibé à prix compétitif avec d'excellentes spécifications.

Pour Alcove, tu rentres pile poil dans ce que recherche "les marques". Faire peur justement pour acheter de la marque (pas la qualité, mais la marque). "Mais Monsieur, votre moteur vaut 7000€, vous ne voudriez pas prendre le moindre risque en gagnant des clopinettes non ? Nous, nous vous garantissons la qualité"
Et les autres alors, avec tous leurs labos et leur désir de vendre aussi, ils ne feraient que de la sous qualité ? 😂
Y a des fois, on se demande...😜

Fabien83:Attention les huiles moto sont pour la plupart formulées pour lubrifié le moteur, la boîte et l'embrayage. Il ne me paraît donc pas pertinent d'utiliser une huile moto dans un moteur inboard. En parallèle il ne me paraît pas non plus pertinent d'utiliser une huile moteur dans les saildrive et c'est pourtant la préco Volvo et Yanmar.·le 27 jan. 2022 11:15
San Marco:Je parle bien sûr d'huiles non spécifiques embrayages, boites etc... de l'huile pour moteur 4 cyl. à plat pour ceux à qui ça parle ! 😜·le 29 jan. 2022 15:20
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fritz the catfritz the cat
20 jan. 2022

dans la vie faut qu-ça glisse ..
une bonne mt30 de derrière les fagots
direct de la raffinerie
alain

SEGALENSEGALEN
22 jan. 2022

On est sur du diesel "classique" avec pompe à éléments en ligne.

Ce bloc est utilisé sur un tas d'applications, il a aussi été marinisé et adapté au bateau par Volvo. Le constructeur de ce bloc autorise un vaste choix. Il n'a pas d'huile à vendre.

Sur les étagères des centres auto, il y a tout ce qu'il faut .

San Marco:Attention Segalen : ce tableau est très réducteur. De gros progrès ont été fait. Quand je lis par exemple qu'un monograde sae 30 convient pour des t° de -15 à 25°C, càd pas mal de monde, je doute que la moindre multigrade ne lui soit de loin supérieure.De plus telle huile 15w40 n'aura pas les mêmes résultats en hiver que la même en 15w30. Tout est corrélé, le winter et la température d'été. Mais cela n'intéresse pas la simple utilisation de moteur de tourisme, plus pour l'industrie/flottes véhicules etc...·le 29 jan. 2022 15:29
SEGALEN:Le tableau est la simple copie du carnet d'entretien de " l'époque" ...tu me fais le cours que j'ai reçu il y plus de 45 ans quand j'i commencé dans la mécanique !...ça passe .....On en est très au dessus actuellement. Côté viscosité, on trouve des indices comme 0W80, qu'on ne savait pas faire à l'époque. Pour ce qui est des normes exigées, on en est très au delà de ce qui se faisait en 2005 date de mise en service du moteur D1-30A de la demande, pour répondre aux exigences des constructeurs et des normes environnementales. Il serait dommage de se priver des progrès réalisés en utilisant un lubrifiant de l'époque. L'huile ne se bonifie pas avec le temps, ..bien au contraire. ·le 19 juil. 2022 12:56
fritz the cat:à ton avis qu'lle st la plage de température de l'eau de mer en med rarement en dessous de 15° et au dessus de 25 ,chaque revendeur dope les huiles pour des usages spécifiques ,à la différence des moteurs de voitures les moteurs marins changes très peu de régime quand on est en route. ·le 19 juil. 2022 20:33
crescent76:C'est la température au démarrage du moteur qui est importante pour savoir quelle viscosité à froid employer. Les 0W --- ont été développées pour les pays froids. Il faut qu'elle puisse monter rapidement aux culbuteurs (entre autres) pour les lubrifier. Moteur en température, ça n'a plus beaucoup d'importance avec nos moteurs. Par contre l'indice de visco à chaud devient important sur des moteurs un peu poussés comme en compétition par exemple.·le 19 juil. 2022 22:07
crescent76:Par contre le film d'une huile fluide n'a pas la même "résistance" qu'avec une une huile très visqueuse de par son épaisseur. Les jeux prévus par les constructeurs sont déterminants. Souvent plus importants sur les vieux moteurs.·le 19 juil. 2022 22:21
red sky:Sur un moteur diesel, à fortiori les vieux, la culbuterie n'est pas la priorité en lubrification.·le 19 juil. 2022 22:52
SEGALEN:Je n'ai jamais vu de moteur de bateau de plaisance usé ou détruit parce que l'huile qui a été mise dedans n'est pas celle du bison de "la bonne couleur" . En gros quasiment toutes les huiles moteur du rayon auto de chez carrrouf pourraient servir. Il y a d'autres aspects de l'entretien qui mériteraient par contre qu'on y passe plus de temps !... Le refroidissement par exemple...·le 20 juil. 2022 08:02
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AlcoveAlcove
22 jan. 202222 jan. 2022

Juste un truc : en relisant vos propositions, soit bidon de 20 litres ... y aura de quoi faire l'appoint pendant 3 ans vu la contenance du carter...
Soit castrol ou autres marques haut de gamme.

Je vois pas bien l'économie. .. et à condition encore d'avoir de la dispo

Fabien83:Attention, Total recommande de ne pas dépasser un an de stockage d'un bidon entamé : services.totalenergies.fr[...]-moteur ·le 27 jan. 2022 11:17
Alcove:Absolument, c'est pour ça que le bidon de 20L quand on a un carter de 6.5L c'est pas la bonne idée.·le 28 jan. 2022 10:31
leptonstau:Toutes les références données se trouvent en 5 L.·le 28 jan. 2022 23:26
safioran:Ayant travaillé chez Total , je peux te dire que la notion de durée de stockage des huiles n'est pas liée à une quelconque dégradation des caractéristiques de l'huile , mais essentiellement à : - normes ISO qui impose des dates de péremption normatives - conditions de stockage non maîtrisées ( la même huile est vendue en Afrique et en Suede donc le producteur ne maîtrise pas les conditions de stockage et réduit donc la durée .- Impact marketing qui favorise les petits conditionnements dégageant plus de marge , surtout en distribution dans les garages .Réflexion : comment peut on donner une durée de stockage de 1 an , alors qu'en utilisation dans un moteur , ou la température de fonctionnement est de 100°C , on préconise de la changer en cas de vidange irrégulière , tous les ans aussi . Incohérence totale .....·le 29 jan. 2022 10:38
San Marco:Safioran, c'est exactement ça. On retrouve la même problématique sur les médicaments, sur les boites de conserve, sur le lait etc etc. Tout cela créé un grand gaspillage.·le 29 jan. 2022 15:33
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jerome1966jerome1966
27 jan. 2022

Huile VOLVO....Qu'elle belle arnaque.
le miens se regal de 5w40 de syntetique de chez carouf ou casino c'est selon....

Alcove:Sans respecter la viscosité, le type d'huile, les additifs ... Effectivement il doit se "régaler".·le 27 jan. 2022 10:14
jerome1966:1000h pas une ride·le 09 fév. 2022 20:37
Jacklemarin007:Huile synthétique ???? Pour quel moteur?·le 03 jan. 09:23
jerome1966:Je respecte la viscosité et toutes les normes puisque je met de l'huile de meilleur qualité....·le 10 jan. 09:02
Jacklemarin007:La viscosité ne veux pas dire la meilleure ou la moins bonne.....si tu mets de la syntetique alors qu'il faut de la normale tu vas casser ton moteur ·le 10 jan. 09:43
jerome1966:Jacklemarin007....·le 16 jan. 08:11
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SEGALENSEGALEN
27 jan. 2022

Le jour de tes 50 ans, le toubib fait pareil:
Le jour où tu vas le voir, pour une "bricole" il s'arrange pour mettre n place un truc pour t'inciter très fortement à passer le voir tous les 3 mois (Il s'assure un rente ?) . Il va donc s'installer là où sont les sous.
Un marchand de moteur aurait tendance à faire pareil ?
Sans déconner??? .... NON...ça se saurait !

Alcove:Comparaison un peu osée, mais souvent on parle de "mécanique" pour le corps humain. Et ... oui, cette mécanique demande un peu de suivi passé un certain âge. Comme les moteurs de bateau.Ou sinon vous faites comme bon vous semble : pas de suivi de santé, pas d'entretien moteur :) Chacun fait comme il veut. Moi par exemple je vais chez le toubib, et j'achète pas le bateau peu ou mal entretenu. C'est un choix.·le 27 jan. 2022 10:17
San Marco:🤣 oui ! Le toubib va éviter les régions viticoles, car c'est connu, "où y a du bon vin, y a pas besoin de médecin !" 😉·le 27 jan. 2022 10:25
Patxaran:nos amis anglais ont qq chose de similaire : "une pomme éloigne le médecin.... surtout si on vise bien"·le 27 jan. 2022 10:27
SEGALEN:Vous ayez de le chance n'être "croyants" . LOL . Donnez votre argent à qui vous le souhaitez! J' ai de la chance de savoir allonger la vie de mes moteurs , et j'essaie de partager ce que je sais. J'essaie évidement de faire attention à ma santé, par hygiène de vie pour commencer ( mon toubib a pris facilement 15 kg en 5 ans et pas moi...MDR) , mais je le consulte quand même à chaque fois que je le juge nécessaire et suis vacciné comme il faut.
Je reste lucide en observant les médecins, qui eux s'ils s'étaient réellement occupés de santé publique, il n'y aurait entre autre de désert médical.
Il parait que dans le sud il y a un désert "mécanique", les mécaniciens ne veulent plus y aller... ·le 27 jan. 2022 11:12
SEGALEN:J'ai visiblement touché des "médecins" ou plutôt des scribes en ordonnance, pour "client" l' hypocondriaque. ·le 20 juil. 2022 07:55
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jerome1966jerome1966
28 jan. 2022

Avec tous ces mécano du dimanche qui préfère mettre de l'huile plaque or mais qui vidange leur mécanique le moins souvent possible les additif et autre certification commercial constructeur ont de très beau jours devant elle.
Nous avons ici un débat sans fin comme celui des ancres....

Alcove:J'utilise a peut de choses prêt 10.000 L d'huile dans mon métier (grosso modo une 15ene de types différents), a l'année.Je ne dis pas qu'il faut mettre de l'huile plaqué or, mais à minima respecter les préconisations du constructeur pour un bon entretien. Utiliser l'huile pas chère de Carouf, sans tenir compte de certains paramètres ça me semble un peu risqué. Même en la changeant tous les 3 mois.·le 28 jan. 2022 10:10
Marco9:+1 avec Alcove : si la marque du bidon n'a pas d'importance, les cractéristiques de l'huile doivent par contre suivre les préconisations. Sauf à expliquer par autre chose que le plaqué or.·le 28 jan. 2022 23:38
jerome1966:Les préconisations d'une huile syntetique sont 10 fois meilleur que de la 15W40 minéral provenant du recyclage.·le 10 jan. 08:58
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red skyred sky
29 jan. 2022

Pour être certain de bien comprendre; on parle bien bien d'une huile pour un moteur diesel 4 temps ?

GRIBOU246GRIBOU246
29 jan. 2022

Tu mets la même huile que ta voiture si tu as un diésel.
JJ

GRIBOU246GRIBOU246
29 jan. 2022

Entre nous, cela n'existe pas une huile spéciale pour le constructeur. Une 15-40 et puis c'est tout.
JJ

Jacklemarin007Jacklemarin007
10 fév. 2022

Bonjour....du blanc de boeuf serait bien aussi chez nous on cuit les frites avec et elles sont meilleures...
Un Belge

lolapololapo
10 fév. 2022

Je posais la question des huiles 1/2 synthétiques et celles 100% synthétiques.
Il apparaitrait que (?):
10w40 c'est 1/2 synthétique.
15w40 c'est mineral.
Dans mon coin , il y a surtout des marques Americaines et pas de séparation entre les diesels et les essence.🤔🤔

crescent76:Bonjour voir le site proposé par Alcatorda www.hisse-et-oh.com[...]aquelle La réponse d'Elect est intéressante concernant les normes américaines·le 10 fév. 2022 17:15
lolapo:Je vais regarder avec plus d'attention pour voir s'il y a : C , compression.D'une manière générale, on arrive à mélanger toutes les réponses car un moteur de 30 ans et un moteur récent , ce n"est peut être pas comparable ?? ·le 10 fév. 2022 18:19
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Bob-SladeBob-Slade
18 juil. 2022

Bonjour,
Bien souvent les mecano travaillant sur des moteur VOLVO utilisent l'huile IGOL.
Ce qui est important c'est de connaitre les caractérisques de l'huile qui convient à ton moteur.
Ex: pour un KAD 300 de chez VOLVO ou un 44 il est précaunisé:
VDS-2
ACEA: E5
API: CH-4

SAE: 15W40
Pour ce type de moteur l'huile IGOL: MARINE 7X 15W40 ou MARINE 9X 15W40 convient parfaitement.
Prix: pour la 9X 29.00€ TTC les 5 litres soit 2 fois moins cher que l'huile VOLVO.
Quand on 21 litres d'huile à mettre dans les moteurs ça donne à réfléchir.
Bonne semaine. Bob

ATCFrogATCFrog
18 juil. 2022

Sinon chez le fournisseur Auto Distribution du coin, j'ai trouvé de l'huile VDS-III de la marque Q8. Elle est vendue en bidons de 20L (c'est de l'huile pour poids lourds) , mais vu que la vidange du D3-110 fait 6.5L, ca ne fait que 3 vidanges, finalement... Le prix ? De mémoire 85€ les 20L, soit laaaargement moins cher que l'huile vendue par volvo marine. Pour les meme spécifications.

Rigil:J'ai le "même moteur" sur mes voitures en différentes puissances. (126, 163 et 185 cv), Volvo préconise de la 0w30 A5/B5 J'utilise de la Castrol ou de la Motul.Le plus kilometré (le 163 cv dépasse les 560 000 km à 2200 trmn max-BVA-et RAS).Nul doute que les charges ne sont pas les mêmes mais passer de la 0w30 à la 15w40 sur la même mécanique c'est étonnant...·le 19 juil. 2022 10:15
ATCFrog:Oui, j'ai été fort étonné aussi que sur une mécanique "moderne" on colle de la 15w40, meme avec des normes drastiques. Mais bon, on a pas voulu jouer à l'apprenti chimiste, on a mis l'huile préconisée. On a vérifié sur le Q8, ca respectait ou excédait chacune des recommendations volvo... ·le 19 juil. 2022 12:22
SEGALEN:Le moteur pour lequel il recherche de l'huile a été construit en 2005. Depuis Les pétroliers ont fait beaucoup de progrès. Il serait dommage de la pas en profiter! ·le 19 juil. 2022 12:29
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Th VanikoroTh Vanikoro
19 juil. 2022

J'ai un Volvo D2-55.
Le 20 janvier 2022, je trouve que "crescent76" a parfaitement synthétisé le problème et la réponse logique qui s'impose, quel que soit le motoriste.

Personnellement, j'utilise depuis plus de 5 ans l'huile qu'il citait pour exemple :
Agrizone 15-W40 minérale Réf. AGZ000027039 qui correspond en tous points aux recommandations Volvo.

Une seule différence notable, le prix !

Avant de passer ma prochaine commande, je vérifierai l'information (le prix) communiquée ce jour par ATCFrog, car avec Auto Distribution, l'avantage ce doit être d'acheter localement sans frais de port.
Avec Agrizone, je fais un achat groupé avec des voisins de ponton pour arriver au franco de port.

azadazad
19 juil. 2022

Bonjour le chat,
peux tu me dire ou achètes tu la mt30 de total direct raffinerie?
bises

fritz the cat:à l'époque c'est IGOL qui me la fournissait ,je l'utilisait beaucoup dans les perkins .autrement c'était la 15W40Dans mon moteur HDI actuel j'utilise de la semi synthé 5W30 vidange toutes les 500H elle est toujours claire .alain·le 19 juil. 2022 20:41
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SEGALENSEGALEN
19 juil. 2022

Renault Trucks ou Volvo PL vend de l'huile à la norme que vous cherchez.
Différents Conditionnements .
Il faudrait prendre contact avec commercial magasin de la concession locale .

pigawannepigawanne
01 jan. 2024

Bonjour,
Pour ma part, j'ai aussi un Volvo Penta D1-30 mais de 2017 et la notice d'entretien precise que l'huile doit-être une aux normes VDS 4 15W40.

jerome1966jerome1966
01 jan. 2024

Mon D1 "à tourne Avec de la 10W40 / 5W50 Synthétique bref il roucoule de plaisir....de chez carouf ou truc muche
la Synthétique 100% est de l'huile neuve
La semi synthétique ou minéral 15W40 est de l'huile recycler raffiner plus ou moins...bien
Volvo préconise et fourni de l'huile très bas de gamme.....Au prix d'un grand crue.
Je vidange toute les 100h a peu près

Jacklemarin007:Tout d'abord on ne dit pas n'importe quoi!!! De la 20/40?J'ai parlé de 15w40. Huile préconisée par Yanmar..... maintenant chacun fait ce qu'il veut et ne demande alors pas de conseils aux autres..... salut ·le 06 jan. 10:34
Jacklemarin007:Dans le moteur de ma Porsche j'utilise de la 5w/30 .....pas pour un moteur diesel 3cylindres Yanmar qui tourne à 2000t/m.....il faut rester les pieds sur terre....·le 06 jan. 13:01
jerome1966:La 20/40 a été remplace par la 15/40 minéral sur le marche de l'huile moteur......elle est faite a partir d'huile recycler....·le 10 jan. 09:00
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captainwat2captainwat2
02 jan. 2024

bonjour: la 15w40 de l'huile recyclèe???????? et raffinèe plus ou moins bien?????ou ça à Bamako?
sur un D1 de la 5w50?? pour moi huile tres fluide destinèe à des moteurs performants modernes mais pour moi trop fluide! j'utilise cette huile sur des moteurs de voitures de sport! pour un d1 ou similaire tournant à 2500/2900 tours maxi de la 15 w40 est bien suffisante! apres chacun fait ce qu'il veut ou gaspille son argent comme il l'entend

BoatalloBoatallo
02 jan. 2024

pour un vulgaire moteur diesel plus ou moins classique voire un peu évolué tournant à 2500/2900 tours maxi de la 15w40 est bien suffisante! apres chacun fait ce qu'il veut ou gaspille son argent comme il l'entend,

Je suis bien d'accord !!!

:)

brufan:Sérieux, vous faites tourner vos D1 ou D2 à 2900 tours en croisière ???·le 03 jan. 15:52
cavallino:+- 2000RPM en croisière, en même temps j’aime pas les Vibrations de la ligne d’arbre ·le 03 jan. 20:13
Patxaran:
1800t/min, sinon encrassage du coude d'échappement, m'a-t-on dit
·le 03 jan. 21:01
Boatallo:1600 / 1800 c'était pépère et ça consommait pas trop! Une fois contre courant et marée à 2500 / 2600 npendant une bonne heure...·le 03 jan. 21:14
Patxaran:je voulais écrire : minimum 1800 t/min pour éviter l'encrassage. ensuite 2500 c'est idem pour moi si on a besoin de ++·le 03 jan. 23:29
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AlcoveAlcove
02 jan. 2024

Sacré débat pour 10€...

xalyne:D'autant plus qu'il suffit de lire la documentation du fabricant du moteur et de respecter ses recommandations !!! ·le 03 jan. 09:34
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Jacklemarin007Jacklemarin007
03 jan. 2024

Salut à tous et bonne année 🥳
Perso pour moteur Yanmar 3jh j'utilise une huile minérale 15/40 comme préconisée.dune bonne marque tel quel Shell ou Valvoline etc.....et c'est plus que suffisant pour nos petits moteurs..
Jack

epiploon:BONJOUR, mon volvo md 2030 aime la Minerva 15/40 Turbo Xd qualité marine et en plus c est Fabrication Francaise Familiale .environ 30euros les 5 litres·le 03 jan. 17:35
Aquilon3:Sûrement très bien mais pas à 30 €/5l : plutôt 64,70 sur leur site, minerva-shop.com[...]va.html ·le 03 jan. 17:54
epiploon:Alors le bidon de 5 l à tout simplement doublé depuis mars 2023!!!!dommage!!!°·le 03 jan. 19:14
LeMoko:J'aime bien le terme qualité marine ... curieusement la fiche indique " Véhicules particuliers, utilitaires, poids lourds et agricoles. Mais j 'imagine qu' une huile chez totale ou castrol fera l'affaire·le 05 jan. 14:39
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jerome1966jerome1966
04 jan. 2024

VOUS DITE N'IMPORTE QUOIS je vous l'accorde de la 5W/50W synthétique c'est pas très utile. Toutes les huiles moteur ont la même fluidité a la même température mais en cas de coup de chaud j'ais une chance supplémentaire de sauver mon moteur....L'huile étant top qualité mon moteur souffrira moins qu'avec de la vulgaire 20W/40W minéral faite a partir d'huile diverse récupérer dans les Garages.
Apres nos moteur sont rustique, mais un moteur qui tourne 30 a 50h a plein régime, sans s'arrêter soufre largement plus....

San Marco:Jérôme, qu'est ce que c'est cette histoire : "Toutes les huiles moteur ont la même fluidité a la même température" 😱😱😱😵😵. D'autre part, ce qui use le plus un moteur ce sont les arrêts et les mises en route (càd quand les températures ne sont pas stabilisées) et sur nos bateaux, les moteurs ne tournent pas "à plein régime" ! Un moteur qui tourne autour de son régime de couple maximal ne s'use guère d'autant plus si c'est sur de longues périodes·le 12 jan. 17:59
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jerome1966jerome1966
10 jan. 2024

Une anecdote pour les amateur d'huile minéral.
Dans mont jeune temps, travaillant dans un grand garage parisien d'une grande administration française nous avions l'habitude de vidanger les véhicule avec de l'huile préconiser par les constructeurs (nous étions certifier par les constructeur français au meme titre que les grand grand garage français)
Nous mettions de l'huile tres bas de gamme qualité correspondant au caractéristique constructeur de la vulgaire 15W40 acheter en fut de 200L. Cette huile nous ne la fauchions pas, pour mètre dans nos propre voiture.
Les moteurs de notre parc coulait des bielles a qui mieux mieux puisque nous étions dans un usage tres tres sévère
30000 a 45000klm était la norme.....
Un jour les 1er voiture diesel sont arriver (pour combattre le vol de carburant) et la bien sur catastrophe notre huile était au normes mais la 20000klm avec les diesel.....
Reunion avec les constructeurs, l'huile de merde est quand même valider.Un responsable du garage décide d'acheter de l'huile premium ESSO....
Miracle absolue quelques voiture ont dépasser les 100000klm Quelque C15....toujour en usage tres sévère....et nos chers 4l ont pue vivre plus longtemps...plus de coulage de bielle.
Vous faite se que vous voulez??? mais un moteur de 20CV a plus de 10000euros piece mérite un peut de respect....un N43BMW sa vaut 7000euros pour 143CV....
Gagnez 5euros par litre d'huile c'est quand même un des plus mauvais placement que je connaisse!!!!!!
La fin de l'histoire est plus malheureuse, les voitures devenant fiable grâce a la bonne huiles les garages ont été fermer.

SEGALEN:Quels moteur tenait 30 000 à 45 000 KM ?.... Ensuite vous passés sur le PSA 1700 et 1900 CC qui pouvait dépasser les 500 000 sans soucis majeurs... ·le 11 jan. 17:58
San Marco:Oui Segalen, je suis un peu surpris des chiffres de Jérôme1966; j'étais étudiant au début des années 80 et je m'étais intéressé aux ventes des domaines. Je me souviens du kilométrage des véhicules vendus, qui donnaient une idée de leur fiabilité : 4L 125000km, Estafette 175000km et Citroën GS 225000km.·le 12 jan. 17:50
SEGALEN:J'ai aussi acheté aux domaines: Une estafette bleue foncée, qui avait une plaque sur le toit pour obturer l'emplacement du gyrophare, j'avais reconstruit le moteur et repeint la carrosserie en une couleur plus "civile'' et surtout plus discrète .
Pour ce qui était des moteurs de 4 L, le petit bloc a connu des évolutions pour en augmenter le puissance, mais sans toucher au vilebrequin. Un particulier pouvait espérer faire aux environs de 100 000km. Le même moteur utilisé sur véhicules de PTT faisait allumer son voyant d'huile avant 50 000 KM : les manetons de vilebrequin étaient usés : ovales et coniques. Certains ateliers le rectifiait et montait des coussinets côte réparation + pompe à huile neuve etc. Cette réparation prolongeait la vie du moteur, mais il durait encore moins longtemps que l'original.
On pouvait mettre n'importe quelle huile disponible à cette époque, ça ne changeait rien le moteur n'allait pas plus loin. En utilisant la plus chère, le moteur ne voyait pas sa vie augmenter pour autant. Le problème venait de la conception du moteur.
Le bloc PSA est arrivé, peu après , ce moteur surpassait très largement ceux qui était montés sur les petites Renault essence. ·le 12 jan. 18:34
San Marco:J'ai eu une Renault 6 850cc dont le moteur avait laché autour de 12000km puis refait. Ensuite une autre Renault 6 mais TL ce coup ci donc avec le Cléon 1108cc. Pb de soupape (chaine avait sauté) autour de 130000km. Changé les 2 soupapes incriminées, contrôle à la craie sans rodage et c'était reparti jusqu'à 185000km. Pour ce qui est des 4L PTT elles devaient donc avoir leur moteur refait une ou 2 fois lors de la vente aux domaines ? Par contre ton témoignage est confirmé par celui de Jérôme pour la longévité des blocs, mais pas du tout en ce qui concerne la fiabilité en nette progression en fonction de la qualité de l'huile. Pourquoi une telle divergence dans les conclusions ?·le 14 jan. 14:06
jerome1966:Au PTT nous ne refaisions pas les moteur car tout était mort....on estimait le kilométrage réel des voiture de distribution a 3/4 fois le kilométrage compteur....Par rapport au voiture civile.·le 16 jan. 08:17
San Marco:Jérôme, est ce que c'était vraiment les moteurs d'origine ? Car s'il en était comme les pneus, combien de 4L partaient les pneus neufs et revenaient avec des pneus usés. Ils avaient été "échangés"...·le 17 jan. 09:00
jerome1966:San Marco....j'exclue bien évidement les échanges de moteur sauvage Qui existait mais plutôt sur de belle voitures de fonctions (récupérez un moteur de voiture provenant d'une voiture du service de distribution faut pas être très malin)....j'ais connue aussi la récupération des pneus.....faut il pouvoir les réutiliser.....·le 22 jan. 17:19
a_guy:Donc Chemin vert ;=)·le 25 jan. 11:23
jerome1966:oui je connais Chemin Vert....·le 12 fév. 17:48
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San MarcoSan Marco
10 jan. 202410 jan. 2024

Jérôme, je ne sais comment prendre ton témoignage... D'une part tu dis qu'en respectant l'huile préconisée par les constructeurs la fiabilité des moteurs était catastrophique, d'autre part tu dis qu'en mettant de l'huile de qualité cette fiabilité était grandement améliorée.

On est donc pile dans le sujet : mettre l'huile préconisée par le constructeur (et d'après ton témoignage ce n'est de loin pas une garantie de qualité) ou un équivalent...
Il faut qu'en même dire que les huiles n'ont plus rien à voir avec ce qui se faisait avant. De plus il y a des tests qui permettent -à priori !- de se faire une idée de la qualité des huiles.

Donc rien de plus normal que de ne pas vouloir payer bien plus cher une huile badgée Volvo (qui n'en fabrique pas) plutôt que d'acheter chez un fabricant dument reconnu une huile aux spécificités appropriées.

L'essentiel n'est-il pas, comme tu le laisses apparaitre, que la qualité soit là ? (le prix n'étant pas toujours une garantie de la qualité, d'où l'intérêt de ce fil)

Patxaran:telle est en effet la question.... :-))·le 10 jan. 23:07
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Captain FracasseCaptain Fracasse
12 jan. 202412 jan. 2024

Pour l'huile de ton D1-30, j'ai j'ai trouvé ceci (voir bas de page):

forum-auto.caradisiac.com[...]age/22/

Ptilou007Ptilou007
12 jan. 2024

De l'huile 15-40 W

monoa:Plutôt 15W40 et pas 15-40W puisque W indique la viscosité "hiver" (Winter)·le 14 jan. 14:58
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pigawannepigawanne
15 jan. 2024

J'invite ceux qui recherche une huile aux caractéristiques préconisé par Volvo à regarder sur le site DL LUB. J'ai acheté une huile 15W40 E9 VDS 4.5 au prix de 30 euros les 5 litres. Pour ceux qui préfèrent mettre de l'huile auto, merci de ne pas faire de commentaire contradictoire.

Aquilon3:Très intéressant, mais il est précisé : "Pour tous les moteurs diesels Euro IV, V et VI équipés de filtres à particules (DPF) et/ou de systèmes de retraitement catalytique (tel que SCR) opérant au carburant diesel à faible taux de soufre (50 ppm ou moins) ". Ça correspond à nos braves diesels marins, tout ça ?? 🤔😧·le 22 jan. 18:11
pigawanne:Oui, car qui peu le plus, peu le moins. Cette norme pour les moteurs (TP, tracteur, PL) les plus récents est obligatoire aujourd'hui. Elle n'offre pas vraiment d'intérêt pour nos moteur mais garantie de la qualité du produit. ·le 25 jan. 10:58
Aquilon3:Merci, c'est convaincant !·le 27 jan. 09:06
San Marco:@pigawanne : qui peut le plus peut le moins ? Je ne crois pas que ça s'applique à l'huile que tu cites. En effet si elle va pour des carburants désoufrés, qu'est ce qui dit que le souffre présent dans les carburants plus basiques ne va pas altérer ses propriétés lubrifiantes ? Tout n'est pas aussi simple avec des produits performants. On a eu l'exemple de certaines huiles de boites de vitesses extra premium qui, utilisées dans de vieilles bv, bouffaient les alliages en laiton/cuivre des bagues. Donc attention aux raccourcis... 🤞·le 07 fév. 07:09
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jerome1966jerome1966
16 jan. 2024

Il faut comprendre que l'huile préconiser par un constructeur est c'elle qui répond au préconisation minimum.
Si tu met de l'huile de meilleur qualité en réduisant les intervalle d'entretien c'est le top.Apres quand tu vidange on se rend compte que le moteur fait moins de bruit avec l'huile neuve preuve que l'huile était est user.....

jerome1966:Mon avis est juste l'avis d'un mécanicien a la retraite...qui fait se qu'il préconise.....en fonction de sont expérience....·le 22 jan. 17:24
xalyne:C'est quoi une huile de meilleure qualité ? Si tu mets de l'huile de synthèse 0W-30 qui est considérée comme très performante, je ne pense pas que cela soit adapté. ·le 27 jan. 09:58
SEGALEN:Vous pouvez tenter une expérience: Un moteur pas trop usé quand même , propre à l'intérieur et RAS côté analyse d'huile. Mettez une huile que je qualifie de "collection" pour voiture de 1970, faites 30 000 km avec sans vidange, et on en reparle. ça fait 50 ans que je mécanise, suis pas sûr du tout qu'avant s'était mieux. ·le 07 fév. 07:56
San Marco:Segalen, il ne faut pas rentrer dans les extrèmes : mettre une bonne huile actuelle c'est top, mais mettre une huile hyper pointue risque de ne pas faire l'affaire.·le 07 fév. 09:56
SEGALEN:"pointue" = bien choisie suivant ce qu'on en attend . Le prix le plus élevé ne permet pas d'avoir l'huile la plus adaptée ·le 07 fév. 10:15
jerome1966:Si le constructeur préconise 15W40 ont peut fair mieux en mettant de la 10W50.....mais mettre de la 0W30 comme préconiser par XALYNE la c'est dangereux car les 15W40 ne sont pas inclu????? les huile moteurs ont la même fluidité a la même température...·le 11 fév. 16:46
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alcatordaalcatorda
27 jan. 2024

Quelques expplications sur les grades et autres :

fr.wikipedia.org[...]_moteur

LeMoko:Très instructif·le 07 fév. 00:04
juliana:Après 117 posts,le tout est à présent de savoir combien de fois l'intégralité de l'huile contenu dans le carter peut il passer en une minute (Wikipédia)·le 07 fév. 08:18
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alcatordaalcatorda
07 fév. 2024

Pour ceux qui ont instagram

www.instagram.com[...]SHrxvA/

pigawanne:C'est exactement pour ça qu'il faut absolument respecter la viscosité préconisé par le constructeur moteur. ·le 08 fév. 12:48
Aquilon3:J'ai posé la question à DL Lub pour en avoir le cœur net, en leur donnant les préconisations Volvo. Pour eux la 15W40 E9 VDS 4.5 est tout à fait compatible et même recommandée.·le 08 fév. 19:06
pigawanne:Merci d'avoir partagé cette info et pour rappel, c'est 30 euros les 5 litres. ·le 09 fév. 12:55
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bossboss
09 fév. 2024

Hello tous ,
voir ce document .
Et tous devient plus clair .

DEL018 Delo SPEC SHEET A3_AGRI F-3(1).pdf
Tags
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Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

  • 4.5 (51)

Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022