propriètaire d'Antares 805

je m'adresse aux propriétaires mais aussi à tous ceux qui connaissent le problème.
j'ai deux réservoir un à tribord l'autre à bâbord, le niveaux doit être équivalent lors de la consommation, hors sur le mien il n'y a que le réservoir bâbord qui diminue, y à t'il une manip à faire ou bien quel serait le problème?
merci d'avance

L'équipage
11 mar. 2012
11 mar. 2012
0

bonjour matinick tu as raison ns avons 2 fois 150l et moi aussi j'en ai 1 qui descend 1 tout petit peu + vite que l'autre, regardes bien les tuyaux , il y a 1 robinet près du reservoir et 1 autre près du décanteur eau/ gasoil je crois en fait, as-tu beaucoup de difference entre les 2 reservoirs.

11 mar. 2012
0

Bonjour!
Je suis interessé pat une Antarès 805 mais il est difficile d'avoir des infos réalistes.
Auriez-vous la gentillesse de me donner les points forts et faibles de vos bateaux, les vitesses maxi et de croisière ainsi que les consos correspondantes en fonction de vos motorisations?
Merci d'avance, vous me serez d'une grande aide!
Pierre

11 mar. 2012
0

différence énorme puisque j'ai vidé le bâbord sans voir descendre le niveau du tribord qui était plein lui aussi

11 mar. 2012
0

Jaba3, j'ai ce bateau depuis 1 mois, mais apparemment bon tenue en mer je l'ai ramener de St Cyprien à Agde par force 7/8 mer grosse creux de 2 à 3 M consommation 8L à 2400T et 10 à à 2600T, pour le reste pas suffisamment d’expérience avec ce bateau.

11 mar. 201211 mar. 2012
0

ces bateaux peuvent être montés avec des moteurs différents, non ?

11 mar. 2012
0

j'ai un 800 je tape 20 litres a 1500 et 30 l a 2500 trm

11 mar. 2012
0

à ta place je ferais voir les injecteurs c'est beaucoup trop ou alors tu transport 200kg de moules en dessous :-)

11 mar. 2012
0

Bonjour .. . Sur l'antarès 805 , les deux réservoirs de 150 sont mis automatiquement
en communication , à condition que les vannes sorties de réservoirs soient OUVERTES...
S'il y a une différence de conso, cela se compense ensuite au mouillage ..

11 mar. 2012
0

pour mon cas c'est un tamd 40 B 150 cv sur un 800 visiblement la conso est conforme a la note technique , la coque est propre pour faire du 8 l/h il faut naviguer a 5 n , je verais pour faire voir les injecteurs , sa coute combien un tarage ?

11 mar. 2012
0

bonsoir jaba3 surtout tu negocies le prix 1er point sinon c 1 boat sympa il 200cv costaud et tient bien la "route" question habitabilité sympa le lit dixit mme , en bref il 1 taud a l'arriere ce qui transforme la vie a bord , mais svp negociez, parce que les vendeurs ont des P.V irréalistes ! no comment jc

11 mar. 2012
0

en terme de conso volvo 200cv je fais 8 a 9 litres a 7 a 8 nds voili voila , ns faisons 120 a 140 h/an mer et eau douce!

12 mar. 2012
0

Merci pour les infos!
Mais 8 ou 9 noeuds, ça me semble très lent. Je pensais qu'avec le couple du 200 ch diesel, la vitesse maxi devait se situer vers 20 noeuds pour une vitesse de croisière de 16/17 avec une conso de 25 litres à l'heure...
A priori, j'ai tout faux!

12 mar. 2012
0

bjour jaba 3, non non tu n'as pas faux du tout, mais je navigue assez doux,avec des ptes pointes pour faire respirer la"bete"(turbo oblige, je crois non!)avec aussi de la peche a la traine .les 7 a 8 nds sont 1 des dernieres moyennes effectuées l'an dernier; sur Brest Arzal 3 jours complets .en resumé ns naviguons pépére ns sommes voileux dans l'ame.Si tu veux + d'info par rapport a 1 achat, n'hesites pas jeanclaudebreton@voila.fr. je ne suis surtout pas vendeur allez a+ je vais faire don du sang ce matin jclaude

12 mar. 2012
0

bjour, sur la 805 y a t-il des gars qui ont autre moteur que le volvo 200 !ex: mercruiser yanmar etc... si oui est-ce plus fiable ou - fiable que le volvo. merci a vs lire jc siruisain pour ton 800, punaise? il faut l'alimenter "stbete" ce doit etre des consommations maxi! j'ose espérer...

12 mar. 2012
0

volvo 158 cv , bon il est vrai que je ne suis pas souvent a 5/6 n je suis plus a 2400/2500 trm , je vais voir pour faire tarer les injecteurs , sa coute combien pour faire ça ?

12 mar. 2012
0

je ne connais pas trop le cout pour tarer tes injecteurs , demandes a un dieseliste de chez volvo" camions " t'auras 1 ordre d'idée, ton boat fume-t-il!, tu sais si tu tires dessus c pas etonnant qu'il consomme 1 peu, et il suffit que les dessous ne soient pas trop nickels , t'as bien 4 a 5 nds de difference avec ses fesses propres ou sales , donc vachement d'incidence sur la consomme !!! bonne aprem avec le soleil. jcb

12 mar. 2012
0

non il fume pas particulierement et la coque et propre , je vais voir sur morlaix si je trouve quelqu'un pour voir ça

13 mar. 2012
0

du coup mon sujet sur les réservoirs est passé à la trappe

13 mar. 2012
0

bonjour, pas tout a fait, y-a t'il une trappe de visite sur ces réservoirs! pour ton reservoir de tbd , il doit etre bouché,tu ouvres que ce dit reservoir ,en condamnant l'autre bien entendu,et tu regardes si le GO pisse au décanteur,tu as peut-etre de la boue en quantité importante ..utilises tu du additif a toutes ptes doses dans le GO! a+ jcclaude

13 mar. 2012
0

au fait, sur FORUM MOTEURS MARINES 56 situé a La Trinité volvo il y a des sujets tout a fait sympatiques. il date un peu certe, il n'est pas très actif, mais c'est un plus

17 juin 201916 juin 2020
2

Bonjour

Je possède un Antares 805 de 1994 avec Volvo 200cv
Mon bateau a eu une grosse révision complète (échangeur etc) et la coque remise à blanc.
Tout plein (eau et gasoil) fait il prend à fond 22 nds.
Pour la croisière, il sort de l’eau à 12/13 nds à 2800 tr/min.
La consommation est d’environ 12/15 l/h.
Voilà !

26 juil. 2020
0

bonjour,
je viens d'acheter une 805 de fin 92 et en faisant le tour j'ai vu que dans la cale moteur il y a une vanne qui permet de basculer de l'un sur l'autre des réservoirs donc les jauges ne peuvent pas fonctionner en même temps.

j'ai un question, sais tu ou va l'évacuation de la douche ?
merci

26 juil. 2020
0

Bonjour
Oui l’évacuation va dans la cale
Nous on se douche dehors

17 jan. 2021
0

BONJOUR
AVEC UN PEU DE RETARD..... MERCI

17 jan. 2021
0

BONJOUR A TOUS ET MEILLEURS VOEUX
QUELQU'UN AURAIT-ILM LE SHEMA ELECTRIQUE AU DEPART DES 2 BATTERIES SUR ANTARES 805 ?
MERCI

17 jan. 2021
0

Bonjour,

j'ai ça si ca peut t'aider.
que souhaites tu faire ?

Jordan

17 jan. 2021
0

Bonjour,
si les vannes des 2 réservoirs sont ouverts en même temps et que l'un des réservoirs se vide et pas l'autre, tu as peut-être un tube d'aspiration de bouché (celui du réservoir qui ne se vide pas): présence de boues, de bactéries, d'algues...
j'aurais déposé les capteurs de jauges pour regarder à l'intérieur des réservoirs et soufflé dans les tuyaux pour déboucher.

Tu as peut-être aussi un préfiltre commun aux deux réservoir: si c'est le cas: démontage et nettoyage est toujours utile !

17 jan. 2021
0

Permettez moi de corriger :

Vu l'année du bateau il est fort à parier que le réservoir est remplir de saletés ....
Donc je te conseille de transférer le contenu du réservoir 1 dans des bidons, tu laisses décanter 5 min, et tu retransfères
Idem pour le réservoir 2. Si tu as un réservoir quasi vide, tu peux t'en servir pour le transfert. l'idée c'est prélever la merde et la faire décanter dans un autre récipient. Tu verras toutes les saletés, c'est impressionnant....

Moi j'ai fait avec cette pompe que tu branches à la perceuse, c'est nickel :
www.leroymerlin.fr[...]86.html

ensuite ton filtre décanteur, tu le change pas de nettoyage ! ca doit etre un 10 ou 30 microns.
Puis tu remplaces ton filtre carburant.

Tu remet le gasoil, idéalement tu fais le plein sur les deux reservoir et tu met un traitement carburant (environ 80e pour 1000L traité) de la marque STARBLEND . Mon conces le vend dans le 66 : Argeles motor yatch.
C'est le top pour le traitement carburant, les injecteurs et tout le circuit.
Ce traitement sera a fait à chaque plein, et avec ca tu ne seras plus emmerder!

12 fév. 2021
0

Chaque réservoir est équipé d'une vanne (1/4 de tour) pour aller vers l'alimentation moteur. Il y a un "T" devant le filtre décanteur qui fait la jonction des deux réservoirs. Le retour gasoil (l'excédant de carburant non consommé par le moteur) se fait dans le réservoir babord. Se qui fait que normalement, c'est plutôt le réservoir tribord qui a tendance à se vider le plus facilement. Lorsque le bateau est à l'arrêt, les deux niveaux s'équilibrent par la loi des vases communicants. Si ce n'est pas le cas, vérifier si la tuyauterie n'est pas bouchée.

12 fév. 2021
0

Il y a aussi un autre système et c'est celui que je possède.
Il y a effectivement un T , mais en plus une vanne de sélection du réservoir.
Donc sur mon antares, il n'y a pas de communication entres les deux réservoirs.
C'est soit celui de gauche ou droit qui est utilisé et jamais les deux en même temps.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

 Ty arc en ciel au pays du Ty punch

Après la pluie...

  • 4.5 (55)

Ty arc en ciel au pays du Ty punch

mars 2021