Problème marche arière avant sur inverseur ZF12M (ancien HBW10) marque perkins

Bonjour a tous, nous sommes Tony et Rosanna et nous avons besoin de votre expérience et aide sur un soucis pour notre inverseur ZF12M (ancien HBW10) de la marque HURTH pour le moteur perkins 50 de notre monocoque (SUN LEGEND 41 JEANNEAU).

Alors que tout fonctionnait bien à l'achat en transpacifique (Tony est encore actulellement en mer) il nous pose des soucis de plus en plus fréquent. Lorsqu'il essaie de passer de la marche à l'avant (meme manuellement cad lorsqu'il débranche le câble de commande qui pourrait être mal réglé et qu'il enclence a la main le levier avec la course necessaire requise pour passer la marche avant ou arrière), ça vibre, claque et soit ça finit par passer (si il enclenche violemment) soit cela ne passe pas, et cela passe de moins en moins. Même quand cela passe ça vibre puis la vibration disparaît si il accélère. En essayant de l'enclencher manuellement il entend un petite tic tic tic en faisant jouer les deux axes de rotations en direction opposée. Et cela s'empire maintenant ils se retrouve parfois bloqué avec la manette sans arriver a passer marche avant arrière moteur arrêté, cela pose soucis, il a frôlé la catastrophe dans le canal du panama.

Par ailleurs cela fait câler le moteur lorsqu'il repasse au ralenti de temps en temps (surtout quand il a bcp tourné ) il a donc remonté le ralenti a 1300.

Voila si vous avez une idée de la pièce qui peut poser soucis vous ferez des heureux, nous aimerions anticiper la commande de cette pièce qui va prendre des semaines a arrievr en Polynésie ou nous souhaiterions bouger en voilier le plus possible. Merci pour votre aide

Je précise qu'a priori le câble est bien réglé, que l'huile est bien les disque ne semblent donc pas usés

Merci pour votre aide, Rosanna landesrosanna@gmail.com

L'équipage
12 juin 2021
20 juin 2021
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Salut , Quelle huile dans l'inverseur? J'ai aussi un Hurt sur mon perkins et le niveau de dextron est important.


20 juin 2021
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huile ATF obligatoire pour ce type inverseur multidisques ...tout autre type d'huile est à proscrire


20 juin 2021
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ATF obligatoire ?????
Cela fait 30 ans que je lubrifie mon hurtz avec l’huile moteur et je fais au minimum 150h/moteur/an !


caracoles:j'ai aussi par méconnaissance fait la même chose, ça a marché 5 ans puis patinage de l'nverseur que j'ai du changer car le disque était imprégné d'huile grasse, il faut absolument utiliser de l'huile ATF sur ce type d'inverseur·le 21 juin 12:26
albor:Pas de chance alors , moi cela fait 30ans …«  disque IMPRÉGNÉ d’huile grasse «  , va falloir m’expliquer ????·le 21 juin 21:55
albor:Ça a marché pendant 5ans ….et tu mets en cause l’huile ??·le 21 juin 22:01
20 juin 2021
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Je n'ai jamais compris pourquoi certains persistent à se croire plus malin que les constructeurs qui spécifie bien que telle huile doit être utilisée pour tel type de matériel...en l'occurrence, il est bien spécifie de n'utiliser que de l'huile ATF pour les hurtz ...chacun fait ensuite comme bon lui semble


albor:Là où se trouve Tony; ton avis sur l’huile ne lui est d’aucune utilité, : si le problème est un manque d’huile, même une huile d’olive le dépannerait !Et c’est le conseil que je lui donne…. ·le 20 juin 23:39
20 juin 2021
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Extrait du manuel d'utilisation du ZF 12 m demande par l'auteur de la question....amicalement Pierre


albor:Bonne réception à eux.
Bien cordialement·le 20 juin 23:58
21 juin 2021
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Rosanna, dit à Tony de vérifier si le levier sur lequel est fixé le câble qui entraine l’axe pour passer de marche avant en arrière n’est pas décalé


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