problème circuit électrique

Bonjour a tous
Propriétaire d’une Princess 30 DS de 33 ans motorisé avec deux moteurs Volvo tamd 40 de 165 cv et suite a la réfection des circuits de refroidissement j’ai appris que mon circuit électrique n’était pas conforme
Je possède deux parcs de batteries deux pour les servitudes et une de démarrage
Suite a un petit problème sur un des alternateur un électricien professionnel m’a averti que mes batteries étaient branché toute ensemble ce qui fait qu’au mouillage je pompais sur les trois batteries
Donc j’aurais deux questions
La première dans une double motorisation quel alternateur charge qui
La deuxième si quelqu’un pouvais me fournir un schéma de câblage avec de bonnes explications
( je ne suis pas un électricien confirmé )
Je vous remercie par avance
Cordialement
J-pierre

L'équipage
26 fév. 2020
26 fév. 202026 fév. 2020
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Salut,
Tu nous excuseras... mais ca manque de renseignements plausibles!
Tu as 2 moteurs Volvo tamd 40 (165 cv) chacun avec leur propre alternateurs, et 2 parcs de batteries, dont:
1 parc de 1 batterie 12v démarreur commune aux 2 moteurs
1 parc de 2 batteries servitudes 12v
Et peut etre (?) un relais coupleur pour relier ces 2 parcs ?
Si tu attends des réponses concrètes, ce serait bien de détailler un peu plus ton installation électrique (à minima: tension et intensité des démarreurs, type et capacités des batteries, systèmes de charge, regulation entre moteurs, couplages éventuels des batteries, etc, etc...). Nous a distance, on ne peut pas le deviner !
Mamita

28 fév. 2020
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Bonjour
Tout d’abord merci d’avoir répondu aussi vite
Dans mes questions j’ai oublier de dire que j’avais aussi un chargeur de batterie quand le bateau est a quai
Je ne peu pas donner plus de renseignements vu que le bateau est au port a la ronde les maures et je suis a mon domicile a Argenteuil
Le branchement électrique est apparemment d’origine
Non je n’ai pas de relais coupleur uniquement des coupes circuits j’ai demander a un voisin de ponton de prendre quelque photos que je vous joindrais

Cordialement
Jean pierre

23 mar. 2020
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Faire un schéma est un peu compliqué, mais la solution est simple.
Brancher tes alternateurs, chacun sur un répartiteur de charge qui alimente ton groupe de batteries.
ensuite 2 solutions
Soit tu installes des répartiteurs à 2 sorties et dans ce cas il suffit de supprimer la liaison électrique entre batterie moteur et batterie service
Soit tu installes un relai coupleur entre tes 2 parcs de batteries. Elles seront couplées durant la charge et séparées dès que les moteurs seront arrêtés.
PS Il faut aussi contrôler que ton chargeur de quai soit à 2 sorties séparées.

23 mar. 2020
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Tout est dit avec intelligence et compétences...

23 mar. 2020
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je te remercie beaucoup pour ta réponse et ton astuce effectivement je n'avais pas pensée a ça
cordialement
j-pierre

Votre réponse

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