pb charge batterie - lampe temoin excitation reste allumée

Bonjour,

Comme le sujet l'indique mon probleme est le suivant, losque je démarre le moteur et le fais monter dans les tours la lampe temoin d'excitation reste allumée - de plus- l'amperemetre (analogique) entre l'alternateur et le repartiteur des parcs batteries reste a zero. Apres test les batteries ne se recharge pas ( test de voltage aux bornes avc moteur etteint & allumé)

Si vous avez la solution direct c'est top :p mais sinon...

Ma question est la suivante y aurait-il moyen d'affiner la source du probleme (des tests a effectuer), pour moi il s'agit soit de l'alternateur qui est cassé (probablement) soit du regulateur de charge soit du repartiteur de charge, comment pourrais-je savoir lequel ?

Merci d'avance!!

Si jamais le poste n'est pas clair n'hesitez pas je reformulerai :)

L'équipage
21 nov. 2022
21 nov. 202221 nov. 2022
0

Salut ArcadMonk,
"...pour moi il s'agit soit de l'alternateur qui est cassé (probablement) soit du regulateur de charge soit du repartiteur de charge, comment pourrais-je savoir lequel ?
Si jamais le poste n'est pas clair n’hésitez pas je reformulerai ...".

C'est assez clair, mais on manque de précisions:
Quel moteur (marque et type)?
Ancienneté du moteur ? Comme l'alternateur aura la meme ancienetée...
Tu écris qu'il y a un repartiteur de charge, quelle marque et type ?
Tu n'as pas changé récemment la lampe témoin au tableau de bord?
Tu écris que tu as monté l'alternateur dans les tours, de combien ?
As-tu un compte-tours électronique ?

A première vue , si la lampe est d'origine et qu'elle reste allumée, même quand tu montes dans les tours, l'alternateur ne débite donc pas; s'il y a un répartiteur de charge, il est alors normal que tu n'es pas de tension sur la borne +B entrée du répartiteur de charge.
Peut être que les charbons sont trop usés et qu'ils ne portent plus sur le collecteur de l'alternateur...
Mamita


Kerare:Comme le précise Mamita, je pense que ton problème se situe au niveau de l'alternateur.Vérifie si les balais (charbons) sont encore en bon état.Vérifie si les pistes du collecteur de l'alternateur ne sont pas trop usées.Si tu as un régulateur d'avance, change celui de ton alternateur.·le 21 nov. 21:48
22 nov. 2022
4

si le voyant s'allume cela veut dire que le courant passe par les charbons pour rejoindre le -
et que le rotor n'est pas coupé .
par contre l'alternateur ne s'excite pas .
donc commencer par le régulateur ,
mais le plus simple c'est de le déposer et d'aller chez un électricien auto qui ne contrôlera et ça ne coûte pas cher en échange standard
alain


fritz the cat:bien que très robuste s'il est utilisé convenablement un alternateur est un appareil fragile .une fausse manip et on le grille .donc soi on est compétent et on le répare ,soit on va voir un homme de l'art .ce qui fera gagner du temps et de l'argent .et /ou on se forme ,il y a plein de tutos sur le vaibe qui explique le fonctionnement .alain·le 23 nov. 14:41

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