Panique : moteur HS

Bonjour à tous,

J'ai complétement mal positionné les oreilles (sur les anodes... Ne me demandez pas pourquoi) en essayant de rincer le moteur : résultat il a tourné à vide pendant disons deux minutes et il y a eu une petite fumée blanche. M'en apercevant, j'ai remis les oreilles au bon endroit et rallumé le moteur. Au bout de 30 secondes pas d'eau sortant de la pipette et à nouveau une petite fumée blanche. J'eteins de nouveau.

Maintenant lorsque j'essaie d'allumer, le moteur ne démarre plus la trim non plus et j'ai un bip sonore quand je tourne la clé (discontinu) : pensez-vous que c'est une sécurité ?

Je vais l'amener chez un mécano mais je suis preneur de vos avis car un peu en panique ...

C'est un Mercury four stroke 50CV.

Merci.

L'équipage
08 jan. 2022
08 jan. 2022
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Il y a un passage à la valise pour enlever le défaut en mémoire " alerte de surchauffe", et il faudra sans doute changer l'impeller.


08 jan. 2022
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Merci beaucoup pour la réponse je pensais que la sécurité se desactiverait toute seule ...
Vous auriez une idée même vague du coût ? De la valise ? L'impeller c'est la pompe à eau ?
Si vous avez d'autres diag je suis preneur


08 jan. 2022
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Très simple à changer soi même l'impeller (roue à aube en caoutchouc) ; regarde sur internet, il y a plein de tuto.

En prenant son temps, il faut 1/2 heure à deux (plus facile que tout seul).

Par un pro, compter entre 100 et 150 euros.


08 jan. 2022
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Un coup de chaud et c’est le risque d’avoir des soucis dans les heures à venir… si le joint de cucu a pas dégager, ça veut pas dire que ton moteur n’a rien, et que la culasse n’est pas déformée…

Bref, ton moteur a bien entamé son capital vie sur cette connerie.

Bien surveiller sur les prochaines heures… et attendant, tu vas enrichir un peu plus ton mécano pour la valise.


08 jan. 2022
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Merci pour ces réponses. Je regarderai bien cette histoire de joint de culasse. Si seulement j'y connaissais quelque chose... Y a peut être des vidéos sur le net.
Le moteur peut il être mort ou c'est peu probable ?


SEGALEN:Rassure toi, ce n'est probablement pas très grave . Il est de quelle année le moteur? ·le 08 jan. 19:31
SEGALEN:Le fait que le démarreur ne tourne plus et pas de trim: à quel niveau se trouve la tension batterie ? ·le 08 jan. 19:36
Manatee33:J'ai répondu en dessous. Merci SEGALEN·le 08 jan. 19:59
08 jan. 2022
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Le moteur est de 2015 et n'a pas un grand nombre d'heure. Il est vrai que j'ai du mal à croire qu'en trois minutes en tout, j'aurais pu créer un problème irréparable mais bon ... La tension batterie, s'il s'agit de sa "mise en route" est avec la batterie elle même dans un coffre à l'arrière sous un siège. Mais peut être me trompe je car je n'ai pas trop compris la question.
Merci encore pour votre aide


SEGALEN:ça fait "clic" au moment du lancement à la clé de contact - démarrage: les connexions des câbles de la batterie sont en parfait état ? propreté et serrage.... si oui la batterie est-elle assez chargée ? ·le 08 jan. 20:03
Manatee33:Lorsque je tourne la clé j'ai le premier bip long que j'ai toujours eu et le moteur a quand même démarré deux fois avant de faire ça. Je ne pense pas que cela puisse être là batterie.·le 08 jan. 20:19
09 jan. 2022
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J'ai pris quelques photos du moteur : j'y connais rien mais rien qui sent le brûlé rien qui a une tête bizarre rien qui a noirci. Un peu de corrosion mais rien de méchant.

Aucun tuto sur le net... Je vais l'amener chez le mécano on verra bien. Toujours le meme phénomène du à alerte de surchauffe je pense la trim ne répond plus mais il y a quand même une impulsion électrique, idem avec le démarreur.

Si dans l'attente vous avez un avis sur ces photos je prends 😀. Et quoiqu'il en soit merci encore pour vos messages je dois avouer que j'ai très peur de perdre mon bateau dont le prix se résume au moteur...
Olivier


09 jan. 2022
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Le câble de masse est-il bien en liaison avec la carcasse du démarreur ?

- vis serrée, et câble qui ne bouge pas ?


Manatee33:Oui je confirme c'est bien serré et je ne vois rien de débranché·le 09 jan. 16:10
SEGALEN:Ok, comme il a eu chaud: Pouvez-vous regarder si le moteur n'est pas bloqué? - élever le grand couvercle en plastique noir au dessus et essayer de faire tourner le volant moteur à la main ..·le 09 jan. 16:28
Manatee33:Je suis pas sur que j'ai bien fait j'ai enlevé le capot noir et fait tourner un grand truc noir avec deux rouelles et une courroie tout tourne manuellement sans souci 😀·le 09 jan. 18:07
Manatee33:C'est bon signe ?·le 09 jan. 18:08
SEGALEN:Oui si le volant noir en dessous tourne en forçant un peu pour vaincre les compressions, c'est bon signe !
- Là ça enlève le doute : pas de grosse casse -
- Je pense depuis le début que le problème est plutôt électrique . ·le 09 jan. 18:21
09 jan. 2022
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Vérifier la tension de la batterie, lorsqu'on tourne la clé et que ça active l'électroaimant qui pousse le pignon du lanceur mais pas le moteur du démarreur c'est souvent du au fait que la tension de la batterie est basse et donc pas assez de puissance pour faire tourner le démarreur, idem pour le trim.
A voir.


SEGALEN:Bien vu, le pignon lanceur est resté engagé d'après la photo agrandie ! ·le 09 jan. 18:28
Manatee33:Alors là j'ai rien compris 🤣. C'est quoi le pignon lanceur ? Je peux tester quelque chose ?·le 09 jan. 18:30
SEGALEN:Le pignon lanceur se trouve dans le cercle rouge que j'ai dessiné sur le document photo que tu as envoyé; On voit la rampe hélicoïdale de l'arbre du démarreur: donc le pignon n'est pas revenu en position initiale après démarrage. si le démarrage s'était fait normalement il serait redescendu . ·le 09 jan. 20:50
SEGALEN:as-tu un appareil de contrôle électrique, comme un voltmètre . Certain l''appelle "métrix" qui est une marque, mais il y en a plein d'autres....·le 09 jan. 20:53
Manatee33:Je n'en ai pas. Je vais l'amener chez le mécano. C'est grave si le pignon n'est pas redescendu ?·le 09 jan. 21:13
Manatee33:Enfin je comprends que ce n'est pas normal mais toujours... Je suis dans la crainte davoir tout cassé !·le 09 jan. 21:14
SEGALEN:Non, se n'est pas grave du tout , il reviendra tout seul en bas après le prochain démarrage.·le 09 jan. 22:04
09 jan. 2022
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S'il a tourné à sec, l'impeller est certainement mort et en bouillie. Moi, j'éviterais de lancer le moteur pour voir s'il va démarrer, avant d'y avoir jeté un oeil : ça ne peut que s'aggraver.


Manatee33:Merci. Comme indiqué il ne démarre plus et la trim non plus. ·le 09 jan. 21:13
pascal_d:Charge la batterie avec un chargeur externe!!·le 13 jan. 11:33
cochise42:Bonjour, en premier lieu il faut charger la batterie, ensuite remettre les oreilles pour le refroidissement, après démarrer le moteur et bien vérifier que le reniflard de refroidissement moteur pisse, sinon couper tout le suite le moteur, il est possible que si le moteur n'a pas tourné longtemps la turbine ne soit pas abimée, c'est surtout avec les gaz d'échappement que la turbine s'abime, elle se ramollit et arrive à faire un moignon.·le 13 jan. 11:54

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