Où puis je aller avec le permis côtier en partant de la grande motte ?

Tout nouveaux dans le nautisme car fraichement devenu titulaire du permis cotier , je voulais tout d'abord vous dire bonjour a tous et toutes .... BONJOUR ;-)

voila chose faites ....

pour en revenir a ce qui me "préoccupe " , je me demandais si avec le permis côtier , je pouvais aller par exemple en Espagne ou en Italie en restant tant bien que mal a 6 milles d'un abri ( plage y compris par beau temps ) , je suis ou serais dans un futur proche a bord d'un B
2Marine cap Ferret 500 ou 600 avec moteur de min 70 Cv ou un model s'y rapprochant ( mais avec une petite cabine )
petite aparté , si vous me conseillé d'autres bateau en tant que premier , j'écoute vos propositions ... hihi

je vous remercie de vos conseils réel en matière de cap , de route a suivre , d'endroit ou s'abriter etc...

bonne vague a tous et toutes
amicalement

Lénaïc

L'équipage
04 oct. 2021
04 oct. 2021
1

De la Grande Motte vers l'Espagne, en longeant la côte, tu seras toujours à moins de 6 milles d'un abri.
Vers l'Italie, c'est un peu plus compliqué, car il y a le passage de la Camargue, même si la possibilité de se mettre à l'abri sur une plage est théoriquement possible. Cependant, cela peut être évité en passant par les canaux et le Rhône (regarde la carte), mais là il faut le permis fluvial.

Ceci dit, la présence à bord du matériel catégorie semi-hauturier, ne peut pas faire de mal.


lenaic:merci pour ton commentaire... ·le 05 oct. 07:48
04 oct. 2021
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moi , je dirai nulle part , si tu n es pas capable de répondre toi même à cette question


lenaic:merci·le 05 oct. 07:49
04 oct. 2021
1

D’autant qu’une plage n’est pas forcément un abri , notèrent avec un vent de mer


lenaic:merci , oui , je comprends , il faut des conditions parfaite pour considérer une plage comme abri ·le 05 oct. 07:52
Scotland:Définition d'un abri pour la division 240 (si tu ne la connais pas, une petite recherche internet est nécessaire) : "Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques et de mer du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.". Donc, oui, comme tu le dis, il faut des conditions parfaites pour cela. Mais en fonction de la météo, je dirais maintenant que tu peux aller où tu veux en longeant la côte. Il n'y a pas de falaises hérissées de rochers à leurs bases (exemple le sud de Belle-Ile !) sur 12 milles de long dans ton coin !·le 05 oct. 08:00
lenaic:merci scotland , oui je connais la définition de la division 240 , mais je te remercie pour cette precision ·le 05 oct. 08:15
04 oct. 2021
2

Bonjour
Bienvenue sur le forum H&O... et sur les avis parfois préemptoires de certains de ses membres (cf. plus haut) ! Pour répondre à ta question, qui a été la mienne il y a quelques temps, l'essentiel est de bien considérer que, face à la mer, et quel que soit ton bateau, tu ne pèses pas lourd. Donc, avant de partir, quels que soient le programme et la durée, la question à se poser est : serai-je capable, compte tenu de mon expérience et de la maîtrise de mon bateau, de faire face aux conditions météo annoncées... et surtout, à leur dégradation, ce qui est souvent le cas ? Ton bon sens fera le reste et te permettra de faire de très belles navs côtières, en particulier vers l'Aude et les P.-O. puis, le moment venu, vers les calas catalanes !


lenaic:je te remercie pour la qualité de ta réponse , je prends note , bien que je me disais aussi que mon bon sens était la meilleure des sécurités hormis le matériel , mais il est vrai que cette notion de limite "virtuel" est interrogative pour moi car j'en suis a mes tous débuts ... bonne journée et merci encore ·le 05 oct. 08:00
golfhotel:avis péremptoire peut être , il n en reste pas moins que pour être amené a poser ce genre de question , il indubitable que ce dont Lenaic a besoin , c est d une bonne formation avant de commencer à naviguer .en l état de ses connaissances , il part au casse pipe .le permis côtier est un permis qui te donne le droit de piloter un bateau à moteur dans une zone déterminée pas une formation à la navigation ·le 05 oct. 08:08
lenaic:golfhotel , je comprends ce que tu dis , pour ma part le sens de ma question était plus dans le sens ou si un jour je décidais d'aller en Espagne ou Italie , était il possible d'y aller , voir même de faire le tour en restant a 6 milles d'un abri .... en ce qui concerne la - les formations , je ne suis qu'au début , j'ai a peine mon permis côtier et je compte bien en apprendre tous les jours ... ·le 05 oct. 08:56
Sadox:péremptoire :absolu, affirmatif, autoritaire, cassant, catégorique, certain, concluant, convaincant, coupant, décisif, despotique, dogmatique, impératif, impérieux, irréfragable, irrévocable, magistral, probant, sans réplique, tranchant·le 05 oct. 16:26
04 oct. 2021
2

En plus de tout ce qui a été dit,apprendre à bien connaître son moteur les pannes possibles et être capable d'y remédier,caisse à outils...


lenaic:merci pour ce conseil supplémentaire , en effet j'apprends tout doucement la mécanique des moteur outboard ( pour commencer ... )bonne journée ·le 05 oct. 08:01
05 oct. 2021
-3

Sauf si tu as 3 mois devant toi tu n'iras jamais en Espagne ou en Italie !
Et encore... Avec un moteur de 6m très vite le capot devient très pénible et par ailleurs de ralentit beaucoup. Avec 5m n'en parlons pas.
Quand tu auras fait quelques après midi de 2 ou 3 h de nav d'affilée tu comprendras ;)
Surtout quand tu pars le matin avec mer d'huile et fin d'après midi avec un bon thermique qui a levé un clapot bien chiant...


lenaic:merci de ta reponse ·le 06 oct. 09:00
bepey:Le gars Kami -1 il en a un de moteur de 5 ou 6 m ? Moi oui ...·le 06 oct. 09:28
AICA:oui c'est un raccourci pour bateau à moteur de 6m, si c'est de l'humour, c'est mal venu si c'est du concret, il faut savoir interpréter la lecture.·le 07 oct. 10:13

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