Navigation fluviale : help, je vais trop vite !

Hello,

cette période de confinement ne m'empêche pas de continuer à prévoir ma future navigation par les canaux.
(je rappelle, cette navigation n'a pas vocation de simplement déplacer le bateau, mais le plaisir de naviguer sur les canaux)

Et en calculant mon temps de parcours, je me suis rendu compte que la vitesse limite sur les canaux allait me poser soucis.
En effet, mon bateau est toujours équipé d'un moteur beaucoup trop gros, et d'une hélice adaptée, ce qui fait que lorsque je passe en marche avant lente, je me retrouve à 3,5 noeuds (et ca ne tourne pas encore tout à fait rond, il faut que je monte à 4noeuds pour que le moteur ronronne à 900tr/minute)

Sauf que la vitesse limite, c'est pas 5noeuds (le raccourcis rapide que faisait mon cerveau inconsciemment jusqu'à maintenant), c'est 5km/h... Soit 2,7 noeuds.
Problème : je ne sais pas aller à 2,7 noeuds.

Alors, solution 1 : je navigue pendant 15jours avec le moteur simplement embrayé (et incapable d'ajuster la vitesse)
solution 2 : je passe mon temps à accélérer, donner de l'erre, et couper les gaz
solution 3 : de désespoir, je fixe le hors bord sur la jupe, et je navigue 15jours avec le hors bord (bon, en pratique, pas vraiment possible à mettre en oeuvre)
...

Ils font comment, les gens qui doivent prendre les canaux, pour alterner canaux où il faut passer au ralenti et fleuves où il faut pouvoir aller vite pour remonter le courant ?

L'équipage
21 avr. 2020
21 avr. 2020
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Tu peux mettre des trainards?
Mais attention en battant en arrière!
(Je plaisante)

21 avr. 2020
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ça doit pas être facile dans les ports si tu ne peut naviguer en dessous de 3 kn.

Su les canneaux, une solution serait peut être de revenir à l'ancienne : utiliser le chemin de halage pour son utilité première :-p

21 avr. 2020
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Bonjour
Le plus simple me semble de monter une hélice dont le pas est adapté.
Mais je crois que les moteurs n'aiment pas tourner constamment au ralenti.
Si tu comptes garder ton bateau longtemps et naviguer exclusivement sur canaux, change l'ensemble moteur inverseur hélice pour qque chose conforme à son usage.

21 avr. 2020
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Tu montes une chaise et un petit hors-bord avec une commande à distance et une grosse nourrice.
Autre avantage c'est qu'à vie tu gardes un moteur de secours au cas où.

21 avr. 2020
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Bonjour,
j'ai le même problème, je suis à 3-3,5 noeuds. Dans les ports je débraille avant la manoeuvre et tout se passe bien si j'ai pris le vent et le courant à l'endroit ;-)
Sur le canal st martin/ourcq, ben j'allais trop vite. Heureusement je n'ai pas été flash (ouf !)
En fait les seuls soucis rencontrés :
- lorsqu'on suis un "gros" qui est à la bonne vitesse. Il faut débrailler de temps en temps (mécaniquement pas génial)
- sur la durée : encrassement du moteur. Possibilité (hors des ports) de faire tourner le moteur débraillé un peu plus vite de temps à autres (pas sûr que cela soit suffisant)
Dans mon cas, la navigation occasionnelle sur les voie d'eau à faible vitesse, finalement je n'ai rien changé et j'ai considéré que je fais au mieux (le ralenti).
Dans ton cas un ralenti qui ne tourne pas rond n'est pas forcément un très bon signe.

21 avr. 2020
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Dans les ports, cela ne pose aucun soucis, d'une part parce que je suis en permanence dans une logique de manoeuvre, je vire (ce qui freine), je coupe, je relance, je peux rester simplement embrayé, etc.

Je ne compte pas naviguer en permanence dans les canaux, je vais juste me contenter de traverser du Rhone à la Seine, une seule fois.

Une commande à distance du hors bord, il y a des solutions bricolées light ?
J'ai un bon hors bord (15cv), par contre, je n'envisagerais pas d'installer une commande à demeure, ni modifier définitivement le hors bord.
Par contre, construire un support plus ou moins définitif sur la jupe, cela ne me gênerait pas trop.

21 avr. 2020
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En fonction de ton modèle de HB, il faut voir s'il existe ou non un kit de commande à distance. En général, c'est juste un montage / démontage en fonction du besoin, pas une modification permanente. On démonte la poignée du HB pour la remplacer par une commande à levier avant/arrière reliée au câble de la poignée d'origine. Reste juste à bricoler un support démontable pour cette commande à levier.

22 avr. 2020
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ce n'est pas bon du tout pour la mécanique ,un hb diesel de 15cv ou l'acheter ou peut être le louer .
alain

22 avr. 2020
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c'est désagréable de ne pouvoir faire une information utile à celui qui pose une question quand on ne sait pas de quel bateau il s'agit , avec quelle motorisation.

il existe des moteurs de forte puissance qui supporte très bien le faible régime.

si le bateau ne navigue qu'en rivière ou canaux, la solution serait sans doute de mettre en place une hélice plus adaptée.

j'ai le problème inverse, avec un moteur Mercruiser 220cv qui supporte très bien le ralenti, je souhaite remplacer l'hélice actuelle pour permettre d'aller plus vite à un régime moteur plus bas.

22 avr. 2020
0

Comme qui dirais ses un peut de la branlette intellectuelle ton truc..... pour 15 jours en plus....

Sache que la réglementation est faite pour éviter les vague et les remous et qu’il y a une tolérance sur cette fameuse vitesse (officieusement). Pour connaître ta vitesse, il savent quand tu sort de l’écluse et quand tu rentre de l’autre écluse et il connaisse la distance: v=d/t donc si tu va trouve vite arrête toi un peut avant d’appeler l’éclusier et il n’y verras que du feux. Mais bon appels les et demande leurs, par contre un conseil, ne parle pas de noeud, tu va partir du mauvais pied...

22 avr. 2020
1

Je suis d’accord avec Vitalis.
La vitesse est limitée à 8km/h en canal soit 4,3Nds et 12 km/h en rivière donc 6,5 Nds.
Donc pas de pb sachant qu’il est rare de voir des radars sur les berges...

22 avr. 2020
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Effectivement, pour 15 jours...

03 mai 2020
0

Peuwi

Tu a réussi à te décidé? Nous t’avons pleinement satisfait?
Je suis curieux de ta réponse car j’ai l’impression que tu a oublié ton propre poste ;)

03 mai 2020
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Même problème moteur trop gros, la solution: tu carènes tout les 20 ans

03 mai 2020
0

Quizas :

Elle est bonne mais elle fait pas bien le ménage 🧹

03 mai 2020
0

@Vitalis
effectivement, je n'avais pas vu les dernières réponses.
Bon, ok, je note, je me prends la tête pour rien.
Au pire, je serais légèrement au dessus, mais sachant que j'ai une carène de voilier et non de vedette fluviale, on peut supposer que je vais faire un peu moins de batillage

Pour le moteur, il s'agit d'un Perkins 6.354
Maintenant, si vous avez des propositions sur comment faire tourner mieux un moteur au ralenti, ca m'intéresse, pas seulement pour les canaux, mais tout le temps.

Je n'ai pas compris la proposition du chat, le message était ambigu.

0

Le bateau est-ce un voilier DALU 40 biquille? Plus de 10 tonnes, çà remue quand même de l'eau...

03 mai 2020
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C'est un DI.
Et oui, il pèse lourd, donc oui, j'imagine qu'il ne va pas se comporter comme un skiff d'aviron

03 mai 2020
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C’est intéressant cette histoire de moteur qui s’abîme en tournant au ralenti même quand on les décrasse de temps en temps en leurs faisant prendre leurs tours, comment font les pechoux ils ont des moteurs spéciaux ?

03 mai 2020
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@Quizas: Hélice(s) à pas variables, réducteurs étudiés pour.

04 mai 2020
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En fait, c'est sans fin,
pour un moteur donné, si on veut lui faire fournir un travail significativement en deça de sa puissance max, soit on le fait tourner à bas régime à son couple nominal, soit on le fait tourner à régime moyen à un faible couple.
Il semble que le moteur n'apprécie aucune des deux solutions.

05 mai 2020
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il existe la troolling valve qui pour un régime moteur donné permet d'ajuster le nombre de tours d'hélice .ne sachant pas de quel type de navire j'ai donné un possibilité .
on peut sur le 6354 surtarrer légèrement les injecteurs ,le moteur perdra de la puissance ce qui évitera la glaçage des cylindres ,quitte au bout de quinze jours de refaire un tarage normal .
alain

05 mai 2020
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Sur-tarer les injecteurs permettrait de limiter le glaçage des cylindres quand on l'utilise à bas régime ?
Alors il faudrait limite que je le fasse en permanence, puisque j'utilise le moteur en permanence à bas régime ...

06 mai 2020
0

pourquoi pas 10 bars de plus .
alain

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"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

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