Mousse Anti-bruit

Bonjour,

Qu'est-ce que vous me recommanderiez comme mousse Anti-bruit et où acheter pour le capot moteur de mon bateau ?

Par avance, Merci

L'équipage
15 fév. 2021
15 fév. 202115 fév. 2021
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Il y a les fréquences basses, et les fréquences hautes.
Il y a les sons aériens, et les sons avec transmissions solidiennes.

Contre les basses: il faut de la masse. les feuilles de plomb sont bien.
Contre les hautes, il faut du ressort. Les mousses et fibres sont bien.
Contre tous les sons aériens: étancher le moindre trou par où passera les ondes sonores.
Contre les transmissions solidiennes: Il faut désolidariser: Silent blocks et éviter les fixations rigides et sans jeu des canalisations.

Mon avis complémentaire:
Prendre une mousse surfacée pour éviter qu'elle s'imprègne de gras. Mais la surface lisse (alu) n'est pas le meilleur isolant phonique car réfléchissant les ondes sonores.
Il faut choisir son camp. ;-)

Le moins cher est rarement le meilleur!


15 fév. 2021
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Il se vendait encore l'an dernier (toujours d'actualité ???) dans les magasins d'électro-ménager Boulanger des rouleaux de mousse d'insonorisation. Je n'ai pas retrouvé la photo que j'avais prise mais, de mémoire environ 2 cm d'épaisseur sur 80 par 50 cm, très dense vu le poids du rouleau. Je ne me souviens plus du prix, mais ça me semblait correct comparé à ce qui se vend chez les ships.


15 fév. 202115 fév. 2021
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Holà
J'ai mis du liège haute densité en très forte épaisseur (20 et 30 mm) sur tout le roof et les passavants,plus fin sur les bordés.
Là je finis les vaigrages en Dibond,et je n'entends plus comme avant le vent qui siffle et les drisses qui claquent.
Ça c'est encore accentué depuis la pose du Dibond,pourtant c'est 3 mm d'épaisseur,peut-être la partie polyethylene interne coupe aussi le bruit ?
Je suis toujours surpris quand je sors dehors de la différence...
Bon je crois que le liège seul n'est pas autorisé dans la cale moteur,à vérifier..


Solent:Oui chaque matériau d’une densité différente absorbe des fréquences différentes. Si tu continue tu n’entendras plus rien , mais il ne te restera pas beaucoup de place.😉·le 17 fév. 19:22
James :Ha ha ha !Le dibond utilisé fait 3mm et le barrotage du roof 35 mm donc ça n'a pas changé la hauteur sous barreau ni en latéral. Par contre en poids oui,doit y avoir plus de 100 kilos sur tout le bateau. Vu la carene et les premiers essais par pétole, les 10 tonnes du canote (au peson du travel lift ,fiable ?) glissent sur l'eau ,heureusement...·le 17 fév. 20:56
17 fév. 2021
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des boules quies
alain


17 fév. 2021
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Si c'est le capot qui vibre, tu peux atténuer fortement les vibrations en collant dessus des plaques d'élastomère doublées d'aluminium, genre Dynamat Extreme.


17 fév. 2021
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Bonsoir ,
J'ai isolé la cale moteur avec des produits de chez eux .
www.solutions-elastomeres.com[...]ustique ,


xalyne:Ils ont un gros choix. Quel modèle as tu mis et avec quelle colle ?·le 17 fév. 20:38
James :C'est une super boîte, ils font de tout,des vrais pro ...on peut leur demander conseil aussi. ·le 17 fév. 20:59
perle noire:J'ai utilisé ce modèle , www.solutions-elastomeres.com[...]pu.html Collée avec du sika et vis avec rondelles.C'est une boite , Paul caoutchouc , qui est un vrai trésor , une caverne d'Alli baba !! ·le 17 fév. 21:32
xalyne:Merci pour ta réponse. Je suis en train d'hésiter a prendre ce modèle, si tu l'as étudié, pourquoi ne l'as tu pas pris ? www.solutions-elastomeres.com[...]25.html ·le 18 fév. 08:06
17 fév. 2021
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Parfois c'est à la cause qu'il faut s'attaquer, les silents blocs sont-ils en bon état ?
Dans mon cas je suis passé d'un bruit difficilement supportable (malgré des durées de 10 à 12h de moteur parfois) a un bruit certes présent mais supportable.


18 fév. 2021
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Il semblerait qu'utiliser un filtre à air automobile changerait radicalement la donne.


18 fév. 2021
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Comment savoir si les silent blocs sont en bon état ?
Visuellement ils semblent corrects


18 fév. 202118 fév. 2021
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J'ai pas mal étudié ce problème car ma cale moteur n'est pas isolée. Les infos que j'ai glanées en résumé sont:

1/ les vibrations du moteur se transmettent à la coque et autre menuiserie qui à son tour fait du bruit donc comme Aica dit voir aussi du côté des silent blocks.

2/ Comme écrit plus haut, il faut apparement une alternance de lourds pour les basses fréquences et de mou pour les hautes fréquences. Donc que du mou (mousse) ou que du dur (feuille de plomb par ex.) n'est pas top. Les isolants acoustiques les plus cher sont une couche de lourd (bitume ou plomb) sur une couche de mou (mousse).

3/ le bruit se faufile pas les moindres interstices donc la finition au niveau des capots etc est importante.

4/ Il semblerait que pas mal de bruit provient de l'arrivée d'air. Il y a au moins un fil sur HEO qui parle de bon résultats suite au placement d'un silencieux de prise d'air fait à l'origine pour un moteur auto (il y a un nom plus spécifique mais je ne souviens pas).

5/ Faut quand même aussi ne pas oublier que le moteur doit respirer donc en pratique je ne sais pas comment on peut parfaitement diminuer le bruit en vertu du point 3/ ci-dessus sans faire appel à la solution invoquée au point 4/.


Polmar:Mettre l'entrée d'air sur l'extérieur plutôt que dans un coffre, ou pire l'espace de vie serait un bon début.Vétus propose une prise d'air bien pensée.www.bigship.com[...]cirocco Installée dans le tableau arrière avec une grille pare-insectes, c'est tout bon.·le 20 fév. 10:09
Pierre3:OK merci Polmar.·le 21 fév. 16:06
Pierre3:Je me pose la question si ce type d'entrée d'air inox pourrait se placer dans le cockpit sans inconvénients.·le 21 fév. 18:38
fritz the cat:surtout ne pas mettre une entrée d'air comme ça reliée à une gaine sur l'admission ,qu'elle arrive dans la cale moteur ok ...dans les miennes j'ai mis de la paille de fer pour empêcher les souris de rentrer j'en ai retrouvé mortes à bord ,je mets des graines .si le moteur en avale une ou autre chose ,c'est pas bon alain·le 22 fév. 10:06
Pierre3:Ok merci Alain.·le 22 fév. 21:59
18 fév. 2021
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Pour une bonne entrée d'air malgré des faibles interstices, on peut installer un ventilateur costaud, branché sur le contact pour ne pas oublier de l'éteindre à l'arrêt du moteur, qui prend de l'air frais à l'extérieur et l'envoie en cale moteur.


fritz the cat:le moteur aspire sa cylindrée tous les 2 tours donc un 2l a 2000t:mn c'est 1m3 à la minute il va falloir un bon ventilo ..l'extracteur d'air sert à aspirer l'air chaud quand on arrête le moteur ou avant s'il y a des vapeurs d'essence pour ceux qui ne sont pas en diesels .TVAV (turbo ventilateur d'air vicié)alain·le 22 fév. 10:10
18 fév. 2021
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Sur mon bateau c'était deux tuyaux de diamètre 100 ou 120 qui était sur des grilles à l'arrière sans ventilateur et qui bien sur entraient dans la cale moteur.


19 fév. 202119 fév. 2021
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ça fonctionne sans ventilo pour la majorité des cas, mais un moteur de 2l de cylindrée (50cv) avale environ 2.5m3 d'air par minute à 2500trs/min, il tournera certainement mieux, sera mieux refroidi et fumera moins avec une ventilation forcée


19 fév. 2021
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En fait, j'ai au moins deux problèmes.
Le premier c'est que j'ai une sortie d'échappement directe.
J'envisage de mettre un silencieux Vétus mais est-ce que je peux l'installer pencher car il y a une membrure juste sous la sortie d'échappement.
Le deuxième c'est que l'isolant phonique du capot moteur s'est décollé et se décompose, il faut donc que je le change.
Enfin, il y a aussi peut-être les silent blocs


20 fév. 2021
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Commencer par le plus simple:
Remplacer le matériau dégradé.


21 fév. 2021
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Bonjour,
J'aime bien cet article :

figaronautisme.meteoconsult.fr[...]ecibels


Polmar:Bonne vulgarisation. Mais ne s'intéresse qu'aux bruits aériens; même si la transmission solidienne est évoquée.Dommage que le prix des matériaux efficaces ne soit pas évoqué.·le 21 fév. 18:27

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